Ремонт печки в Ланосе и прочие доработки отопителя — DRIVE2

Таким образом, мы избавляемся от преждевременного открытия термостата и снижаем сопротивление при движении охлаждающей жидкости на поток не влияет небольшое отверстие штуцера и движение через тройник. Подогрев дросселя лучше оставить по заводским стандартам во избежание образования застойных зон. Единственным недостатком будет необходимость установки переходника для соединения шлангов диаметров 10 и 12 мм соответственно.

В итоге мы получаем значительную стабилизацию температуры двигателя. Немаловажным фактором станет также правильная настройка температуры открытия термостата.

При этом сразу включается большой круг охлаждения системы, вызывающий снижение температуры, вследствие чего и печка будет греть хуже. Остальные способы улучшения обогрева В некоторых случаях прибавки температуры печка плохо греет в шевроле ланос добиться путем установки дополнительно насоса для увеличения объема подачи охлаждающей жидкости на печку.

Печка плохо греет в шевроле ланос вряд ли эффект будет очень заметным, потому что, как ни ускоряй движение охлаждающей жидкости с небольшой температурой, большой отдачи тепла от нее не получить. Более эффективной может стать установка дополнительного радиатора в комплекте с насосом.

Полезная площадь радиатора станет больше, и теплоотдача улучшится в несколько. Однако стоит помнить о том, что не всегда возможно установить дополнительный радиатор без сопутствующих сложных конструктивных изменений. Очень хороший результат может получиться при использовании способа забора воздуха радиатором непосредственно от двигателя.

Почему плохо греет печка Chevrolet Lanos? Устраняем причины сами »

Ведь греть уже теплый воздух гораздо практичнее холодного воздуха с улицы. Однако и печка плохо греет в шевроле ланос есть существенные недостатки: Также считается, что негативный эффект на систему обогрева оказывает застойная зона в области четвертого цилиндра. Однако устранение данной неполадки дело довольно кропотливое, требующее определенной квалификации, поэтому сейчас останавливаться на нем не будем. Рассмотрев все возможные способы улучшения обогрева, можно сделать вывод, что печка плохо греет в шевроле ланос они будут неэффективными без выносного термостата и организованного от него забора охлаждающей жидкости.

Возможные причины плохой работы отопительной системы Для хорошего понимания данного вопроса выделим основные причины неудовлетворительной работы отопителя: Решением может стать банальный долив охлаждающей жидкости чуть-чуть выше средней границы расширительного бачка.

Прежде чем приступать к более серьезным мероприятиям, следует начать с этого способа. Это наиболее частая поломка, почему плохо греет печка Шевроле Ланос. Чтобы определить повреждение, достаточно в моторном отсеке сильно подвигать шланги отопителя в разных направлениях.

Почему не греет печка в Lanos?

Если ощущается неустойчивость, то можно предположить, что у радиатора повреждено крепление. В таком случае очень сильно нарушается герметичность за счет больших щелей, поток холодного воздуха не попадает в радиатор, а шланги радиатора остаются практически одинаковой температуры из-за отсутствия теплоотдачи. Печка плохо греет в шевроле ланос эту проблему очень легко — достаточно при низкой температуре, при длительно прогретом двигателе и отоплении, включенном на максимум, положить руку на подводящий шланг.

Начинаем от верхнего контура подачи радиатора, постепенно переходим в салон. Если шланги равномерно тёплые, нет холодных отрезков, то засорён радиатор отопителя, он нуждается в чистке. Демонтировать радиатор можно без разбора торпеды. Снимаем кулису коробки передач и центральный тоннель. Промываем изделие, устанавливаем в обратной последовательности. Если не запускается моторчик: Заменить его новым не составит проблемы. Превышение допустимой силы тока способствовало перегоранию.

Ремонт тут может быть только печка плохо греет в шевроле ланос Слабый ток охлаждающей жидкости сквозь радиатор. Определяется тоже на ощупь: Одним из факторов, вызывающих падение давления ОЖ в системе, является закупорка каналов. В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Наиболее простым считается способ, в котором патрубки снимаются, подключается помпа, печка плохо греет в шевроле ланос при помощи ведра промывочный раствор гоняется по кругу. По дороге даже в городе если не стоять на светофоре больше 70 градусов температура не поднималась, картонкой закрыл радиатор хоть до 85 иногда стала подниматься.

И вот эксперементирую со снятой крышкой, завожу авто, прогреваю, радиатор кипяток, но стоит включить вентилятор печки тут же радиатор остывает по краям мгновенно, а по центру медленнее.

Мой вывод был таким что забиты соты радиатора и тосол идет чисто по трубкам, а в соты не попадает. Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Плохо греет печка на Ланосе?

Ремонт печки в Шевроле Ланос — строительство Плохо греет печка на Ланосе? Ремонт печки в Шевроле Ланос — строительство Снимаем консоль управления печкой ЗАЗ ШАНС ланос Главным определяющим признаком является то, что радиатор при рывках держится печка плохо греет в шевроле ланос, а шланги при хорошо разогретом двигателе все равно практически одинаковой температуры.

Намного лучше печка будет работать после нескольких открытий термостата, ведь шевроле ланос заслонка печки тому моменту охлаждающая жидкость прогреется до 87 градусов Цельсия, а вентилятор основного радиатора начнет иногда включаться. Сразу скажу — работа долгая и нудная. Частичное прохождение холодного воздуха мимо печного радиатора.

Через радиатор печки скорость протока охлаждающей жидкости небольшая.

Если повезет, то пробка должна выйти. Блок управления установлен на консоли панели приборов. Крупный мусор легко собирается пылесосом. Снять патрубки печки и подключив помпу погонять подогретый промывочный раствор по кругу используя ведро в качестве емкости.

Поэтому мастера советуют не доводить до беды и заранее дополнительно зафиксировать крепление саморезами или крючками. Заметим, что делать всё нужно аккуратно, чтобы не сломать соты. Тогда, если печка на Ланосе станет слабо греть, срыва крепления можно будет уже не бояться. Теперь вы печка плохо греет в шевроле ланос практически все вероятные причины, из-за чего слабо греет печка на Шевроле Ланоси разбираетесь не хуже эксперта в тонкостях системы отопления этого автомобиля.

Как установить дополнительную помпу на шевроле ланос

Получается, что во время стоянки поток ОЖ через радиатор отопителя слабый. Если ситуация именно такова, то дополнительная помпа поправит ситуацию. Вы можете купить электрическую помпу от Газели или же взять помпу от фирмы «Бош». Газелевская помпа дешевле, но многие пишут о том, что они начинают протекать. А еще она шумит и вибрирует, если вы установите ее не слишком удачно. Как правило, утечка наблюдается через сальник вала моторчика. Сама конструкция удивительно простая и представляет из себя центробежный насос.

Крыльчатка помпы жестко зафиксирована к валу коллекторного электрического моторчика. Если вы не хотите потом сталкиваться с протечкой, то лучше один раз потратиться и взять водяной насос «Бош». Эта помпа не будет вибрировать, не будет шуметь и не будет течь. Она тоже представляет из себя центробежный насос, однако крыльчатка у нее не имеет механического контакта с валом электрического моторчика. Дополнительный водяной насос можно установить как до печки, так и после него.

Лучше всего, конечно, будет установить до печки. Но и те ,кто устанавливал помпу после отопителя, отмечали хороший прирост тепла. Проходит ли через электрическую помпу жидкость в выключенном состоянии? Да, насос пропускает через себя охлаждающую жидкость даже тогда, когда он отключен. Напомним, что помпа — это центробежный насос. Конечно есть еще много способов улучшить работу печки и я еще буду работать над этим, но первый шаг уже сделан и отопитель уже начал работать лучше.

Как установить водяной насос на автомобиль

Перед тем, как начать, проверьте заранее, где находится ваш водяной насос, сколько деталей вам, возможно, придется снять (ремни, насос гидроусилителя руля, генератор, компрессор кондиционера, монтажные кронштейны, радиатор fan) и соберите инструменты, которые могут вам понадобиться для проекта. Кроме того, по возможности имейте под рукой новый насос; это может помочь вам найти все болты, которые вам нужно удалить на старом, и убедиться, что у вас есть правильная замена.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и оставьте достаточно места для передвижения по передней части автомобиля.

2. При необходимости подождите, пока двигатель остынет.

3. Если вам нужно работать рядом с проводкой электрического вентилятора (или некоторыми другими электрическими компонентами), отсоедините отрицательный (черный) кабель аккумулятора и закрепите его подальше от аккумулятора.

Читайте так же:

Установка бесконтактной системы зажигания на мотоцикл

4. Поместите сливной поддон под радиатор и откройте сливной клапан или отсоедините нижний шланг радиатора. Если вы планируете повторно использовать слитую охлаждающую жидкость (хотя вы можете заменить ее сейчас, если ей больше года), очистите поддон и уберите его в безопасное место.

5. Начните снимать те компоненты, которые дадут вам доступ к водяному насосу. Если вентилятор радиатора устанавливается на водяной насос, отметьте сторону, обращенную к радиатору, прежде чем снимать его для надлежащей замены. На некоторых моделях автомобилей вам понадобится специальный инструмент (который можно взять напрокат в местном магазине автозапчастей) для снятия вентилятора радиатора. Кроме того, на некоторых из этих моделей вам может потребоваться снять радиатор для зазора.

6. Перед снятием любых ремней (зубчатого ремня, приводного ремня или змеевидного ремня) обратите внимание на то, как он переплетается с различными шкивами, чтобы правильно установить его.И примите к сведению следующие рекомендации:

Если вы снимаете приводной ремень или змеевик, который приводит в действие водяной насос, сначала ослабьте болты шкива водяного насоса, если таковые имеются. Это облегчает последующее снятие шкива. Чтобы ослабить болты, вставьте большую отвертку между двумя болтами шкива и начните ослабление другого болта (болтов).
Кроме того, на некоторых моделях, если вам нужно снять ремень ГРМ, вам, возможно, придется снять натяжитель ремня и натяжной ролик (и) для замены.При необходимости ознакомьтесь с руководством по ремонту, чтобы узнать о правильности процедуры. Вам нужно будет сохранить синхронизацию двигателя.

7. При удалении элементов поместите их на верстак или аналогичную рабочую поверхность в том же порядке, в котором вы их удаляете. Таким образом, когда придет время их переустановить, вы просто выполните последовательность в обратном порядке. Это действительно ускоряет вашу работу.

8. Как только вы получите доступ к водяному насосу, ослабьте хомут шланга на водяном насосе с помощью отвертки или набора плоскогубцев, если он имеет пружинный зажим (на некоторых моделях шланг нагревателя также подключается к Помпа).

9. Затем отсоедините шланг от штуцера водяного насоса. Возможно, вам придется сломать уплотнитель шланга на насосе. Для этого оберните конец шланга тряпкой и с помощью плоскогубцев скрутите шланг.

10. Теперь постепенно начните откручивать болты, удерживающие водяной насос на месте. Как обращаться с болтами:

Держите все болты в порядке. Крепежные болты насоса могут быть разной длины, а в некоторых случаях вместо болтов также используются шпильки.
Запишите расположение каждого болта, чтобы установить их на свои места; в противном случае после установки нового водяного насоса может возникнуть утечка охлаждающей жидкости. В некоторых случаях может потребоваться открутить до 12 или более болтов. Если у вас есть новый водяной насос, взгляните на него, чтобы узнать, сколько болтов вам нужно открутить.

11. После удаления всех крепежных болтов осторожно попытайтесь отсоединить насос от блока цилиндров.Если насос кажется заблокированным, выполните следующие действия:

Осторожно постучите по насосу резиновым молотком или деревянным бруском и молотком. Не снимайте насос с двигателя, иначе вы можете повредить монтажную поверхность и вызвать утечку из нового насоса.
Если это не сработает, дважды проверьте и убедитесь, что вы удалили все крепежные болты. Проверьте свой новый насос на количество отверстий для крепежных болтов. Скрытые болты легко не заметить. Или проверьте руководство по ремонту вашего автомобиля.

Как заменить водяной насос на двигателе Шевроле 3.9 V6

От седанов до фургонов, двигатель 3900 V6 используется в нескольких автомобилях компании. Это руководство относится к фургону Chevy Uplander 2007 года выпуска, но многие из его шагов применимы и к другому автомобилю.

Работа занимает около трех часов, и у механика средней квалификации не должно возникнуть проблем с ее выполнением. Я не работал над автомобилем почти 20 лет, и я выполнил задачу только с одним недостатком — змеевидным ремнем — и в следующих шагах я объясню, как избежать возникшей у меня проблемы.

Как заменить водяной насос на двигателе Шевроле 3,9 V6

Шаг 1: Убедитесь, что водяной насос необходимо заменить. Это может показаться слишком упрощенным, но поищите пару подсказок.

Во-первых, ваш двигатель будет перегреваться (не позволяйте ему становиться слишком горячим, поскольку он «взорвет» двигатель). В моей ситуации автомобиль работал около 10 минут, а затем начинал нагреваться.

Найдите утечки вокруг водяного насоса. Водяной насос расположен чуть выше — справа от шкива коленчатого вала.Он находится слева от компрессора кондиционера.

Шаг 2: Удалите все предметы, блокирующие доступ к водяному насосу. В Uplander 2007 года это три-четыре позиции. Первый — это блок предохранителей. Его можно удалить, сняв крышку, чтобы открыть две маленькие гайки, которые крепят коробку к стене крыла. Как только они будут удалены, блок предохранителей можно убрать с дороги. Следующим элементом, который нужно удалить, является перекладина. Два болта соединяют его с передней частью моторного отсека, а третий болт прикрепляет его к области стенки крыла.Наконец, снимите аккумулятор. Это даст вам достаточно места для маневра, но если вам нужно немного больше доступа, вы также можете отсоединить контейнер с жидкостью стеклоочистителя.

Шаг 3: Ослабьте четыре болта, которыми шкив крепится к водяному насосу. Оставьте один болт до тех пор, пока змеевиковый ремень не будет снят.

Шаг 4: Снимите серпантинный ремень. Это можно сделать, поместив ракетку 3/8 дюйма или прерыватель на натяжной ролик. Если вы стоите перед автомобилем, он будет примерно в футе позади шкива рабочего вала — параллельно водяному насосу.Это плотно прилегает. Как только храповик прикреплен к шкиву, потяните его по часовой стрелке (на себя), чтобы ослабить ремень. Когда вы снимаете ремень, делайте это медленно, чтобы он намотался на все остальные шкивы. Это сэкономит ваше время в долгосрочной перспективе.

Шаг 5: Снимите последний болт с крышки шкива, чтобы снять его с водяного насоса. Если шкив заедает, используйте отвертку с длинной ручкой или монтировку, чтобы отжать его.

Шаг 6: Снимите пять болтов, которыми водяной насос крепится к блоку двигателя.

Шаг 7: Снимите старый водяной насос. Очистите поверхность, на которой уплотняется прокладка. Вы также можете промыть полость, чтобы удалить все скопления.

Шаг 8: Присоедините новый насос, убедившись, что новая прокладка выровнена правильно. От руки затяните все болты, затем пошатните процесс затяжки с храповым механизмом, чтобы обеспечить герметичность прокладки. Не перетягивайте.

Шаг 9: Установите шкив на место. Затяните болты примерно до 5 фунтов на квадратный дюйм. Опять же, не перетягивайте.

Шаг 10: Заново прикрепите змеевиковый ремень. Это единственное место, где у меня возникли проблемы, потому что я позволил ремню соскользнуть и мне пришлось придумывать, как его перематывать. Основное практическое правило — гладкие шкивы получают заднюю сторону ремня, а рифленые шкивы — переднюю (ребристую) сторону. Если ремень отвалится, я усвоил один трюк — прикрепите ремень сзади к шкиву, расположенному непосредственно под генератором. Если накрутить спереди, не получится.

Шаг 11: Установите аккумулятор, чтобы запустить двигатель и проверить герметичность.

Шаг 12: Добавьте антифриз (для проверки на утечки) и дайте двигателю поработать 15-20 минут. Во время этого процесса следите за указателем температуры. Если он продолжает перегреваться (как у меня, см. Ниже), то у вас также есть другая проблема — возможно, плохой термостат или закупорка в системе охлаждающей жидкости.

Шаг 13: Если утечек нет и двигатель не перегревается, установите на место поперечину и блок предохранителей.

Шаг 14: Убедитесь, что уровень антифриза правильный, и выполните пробную поездку на автомобиле на скорости движения, чтобы убедиться, что все работает нормально.

Шаг 15: После того, как двигатель остынет (возможно, на следующий день), дважды проверьте уровни антифриза, чтобы убедиться, что уровень охлаждающей жидкости правильный.

Если двигатель все еще перегревается: удаление воздуха из системы охлаждения

После того, как я установил водяной насос, двигатель все равно перегрелся. Это произошло из-за попадания воздуха в систему охлаждения. Вы можете решить эту проблему двумя способами. Один из них — наполнить переливной бак и дать двигателю поработать на ночь. Антифриз «просочится» в систему, вытесняя воздух.Другой подход — наполнить радиатор, не закрывать крышку и дать двигателю поработать, добавляя антифриз по мере необходимости. В итоге я применил оба подхода, так как поменял термостат и промыл линии нагревателя. Оба метода у меня сработали.

Читайте так же:

Регулировка тнвд маз своими руками

Chevrolet Lanos Service Manuals Скачать бесплатно

См. Также: Бесплатная загрузка Chevrolet Service Manuals

Скачать руководство по ремонту Chevrolet Lanos бесплатно

Название	Размер файла	Ссылка для скачивания
Chevrolet Lanos 1997 Service Manuals.rar	13.3Mb	Загрузить
Схема электрических соединений Chevrolet Lanos Часть 2.pdf	9Мб	Загрузить
Схема электрических соединений Chevrolet Lanos.pdf	26.8Mb	Загрузить
Chevrolet Lanos Owner’s Manuals.pdf	10.9Мб	Загрузить
Chevrolet Lanos Repair Manuals.rar	20.9Мб	Загрузить
Chevrolet Lanos Service Manual.rar	41.7Мб	Загрузить

Инструкция по эксплуатации Шевроле Ланос , ремонт и обслуживание Шевроле Ланос. Инструкция поможет будущему хозяину не только в гараже — это может случиться, будет для него совершенно незаменим в дороге, особенно когда рядом просто нет никого, кто мог бы выручить в случае неисправности или хотя бы предоставить специалиста совет, который нужно предпринять.

Следующая инструкция по ремонту включает в себя необходимую информацию по обслуживанию и диагностике Шевроле Ланос , ремонту автомобиля, настройке его систем двигателя (включая системы впрыска топлива, зажигания, запуска и зарядки).Сюда входили полезные советы по регулировке и ремонту МКП и АКП, элементов тормозной системы (в том числе АБС), подвески и рулевого управления Шевроле Ланос. Приведена инструкция по использованию самодиагностики системы управления двигателем (SRS), SRS и АКПП, включен каталог запчастей Шевроле Ланос.

Такие руководства могут также использоваться в качестве учебных технических материалов для молодых людей во время выполнения процедур самоконтроля взрослыми или в домашних условиях.

В начале инструкции находится инструкция по эксплуатации на Шевроле Ланос . Важная для каждого пользователя информация о проведении регулярного самообслуживания, электрическая схема (электрическая схема) машины, описание, осмотр и расположение электрических компонентов Chevrolet Lanos включены в отдельные параграфы данного руководства по ремонту. .

Настоящее руководство будет верным помощником всем, кто уже владеет автомобилем Chevrolet Lanos или задумывается о его покупке в ближайшее время, сотрудникам автоцентров, механикам и техникам станций ТО, ремонтных мастерских и многочисленным придорожным автомобилям. -сервисы, другие технические специалисты, выполняющие ремонтно-диагностические работы всех уровней сложности с автомобилями.

Как поднять платформу пикапа Chevrolet S-10 для легкого доступа к топливному насосу «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Если вы работаете с Chevrolet S-10 или аналогичным пикапом, самый простой способ Чтобы добраться до топливного насоса, нужно не уронить бензобак, а приподнять кузов грузовика. Если у вас есть оборудование для механика, вы можете сделать это быстро! Не обязательно быть Chevy S-10. Подойдет для любого легкого пикапа.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

дополнительный электро насос на печку в ланос

Друзья, снова я) не фига не могу найти более подробную информацию по установки доп электропомпы от газели на ланос. Хочется больше тепла, а куда его ставить хз. Подскажите кто как подключал и конкретное место (патрубок) куда ставили. p.s. желательно с фото.

Комментарии 53

Привет.1-е на ланосе он нах не нужен(у меня 2 ланоса и нексия), ставил на нексию в 1-е 5сек было слышно как через него прошел воздух с печки, 2-е ставь на обратку и невкоем случае не режь патрубок а купи 0.5 м шланга16мм, и 3-е месяц работало нормально, а потом-короче 1л тосола в неделю, или такой тосол или сальники на насосе, в общем в марте снял.4е подключал через транзистор и релюху к мотору печки-включил обдув, включилась помпа

С начала купил от газели, но он очень шумно работал, потом заказал бош от vw t5 и жизнь наладилась работает очень тихо и со своей задачей справляется на отлично. На лето просто отключаю фишку с него и он не работает .

Поставил себе бош в прошлом году на шланг подачи в печку стала намного теплее дуть на холостых оборотах:-)

Есть два варианта: первый несколько затратный: "сухой" отопитель Эберспехер или Вебасто.
Второй- стопроцентно надежный- выкидывай задний диван и на его место- буржуйку (дрова в багажник).

Я себе поставил на обратку и Бош (не стал рисковать с Отечественными), на холостых теплее однозначно, при 50 гр. уже горяченьким дует.

По мне ланосовской печке ничего не поможет, так как радиатор игрушечный.Если помпу ставить, то только на выход печки.

Ты ошибается по поводу печки)))
У меня с речкой все ок. Ничего не делал, все па заводу.

На счет чего я ошибаюсь с печкой, то что она игрушечная или то что она плохо греет, зимой по трассе когда на улице 35-40 градусов мороза печка плохо греет, ее даже на лобовое не хватает.Я у себя каждую осень меняю антифриз, с печкой тоже ни чего не делал.До -25 печка справляется нормально, а вот когда холодней на улице, то ее уже не хватает.

Не ну брат ты загнул)))) у нас ниже -25 особо не опускается, соответственно в моём климате печка со своей задачей справляется. А с такими морозами конечно нужно что то думать.

да вот думаю может на следующий год разберу и проклею все нормально, но блин кондей не охота так стравливать, но по другому нормально не проклеишь:-(

Ну кондей, все равно рекомендуют перезаправлять раз в два года, а если дубарь в машине, то я б сейчас делал. Мерзнуть неохота.

Почему нет? Хуже точно не будет.

Да, там жидкость уже по прохладный будет.

Если решил таки замарочиться с помпой, подскажу как ставил такую себе на Волгу.
Ставится она в выход с печки, питание я брал с плюса вентилятора, если правильно все подсоединить, то скорость вращения будет иметь столько же положений сколько и вентилятор.

получается на обратку с печки ставить?

maniyakdnepr

если есть халявная помпа почему бы и не заморочиться)

maniyakdnepr

Тоже думаю себе поставить, как будет время. Вот только мнения немного разные по поводу установки на обратку или все же подачу?

На обратке ОЖ все ж прохладней

лучше промыть систему и радиатор печки отдельно.

Ребят не морочте себе голову, я боролся с такой бедой на "Ланосе", методом промывки системы охлаждения, под давлением водой и закреплением радиатора печки. В "Нубире" была та же проблема победил позавчера в салоне жарища дышать нечем.

Смысл этого насоса — повысить скорость потока ОЖ через радиатор печки.
Помпа мотора при установке доп помпы быстрее качать не станет, недостающий объем ОЖ при установке доп помпы будет "отбираться" из параллельного контура — обогрев дросселя. Т.е. снизится скорость и соответственно объем ОЖ по этому контуру.
Аналогичного эффекта можно достигнуть установкой жиклера 2 мм в обратку обогрева дросселя.
Это и проще и дешевле. Всех дел на 5 мин.

очень любопытно, можно по подробнее в л.с.

Себе делал давно. Запись в БЖ не далал.
Наш одноклубник делал так недавно
www.drive2.ru/l/7927141/

скорее всего что то с креплением радиатора печки

А вот товарищу тепло только дал этот насос, и я себе подумал такой поставить. не думаю что у меня там что то отломано и криво сидит…имхо

Отвечу всем сразу: система охлаждения чистая, авто ни разу не разбиралось и не участвовало в дтп не может там быть что то отломано, единственное что из всех советов я может быть продул бы ее от мусора и все. Еще добавлю что, у товарища стоит эта приблуда насос на 2113 и при ее включении реально жара а без нее как обычно не очень, при том что все проклеено и плотно сидит.

Читайте так же:

Установка сигнализации без автозавода

разборка авто и оторваный крепеж печки не связаны между собой.
Это особенность конструкции. Проверяется просто — подергайте со стороны моторного отсека за трубки радиатора печки — есть люфт — крепления радиатора печки сломаны.

своевременная замена ОЖ, и салонного фильтра помогла бы избежать этой ситуации

салонного фильтра нет, жижу меняли

k0t3 прав, я тоже думаю также, так как это болячка ланосов

Читайте законы физики, если лень, то скажу вкратце, что скорость движения жидкости прямомпропорциональна давлению на стенки. Если расшифровать, получим, что при увеличении скорости жидкость сначала будет слабо нагреваться, а потом слабо отдавать тепло и эффекта не получим, а затраты будут на насос.
Печка в Ланосе нормальная, проблема в засорении системы, неправильной ОЖ, накипи, мусоре в радиаторе печки. Нужно промывать — www.drive2.ru/l/3314237/ и модернизировать систему — www.drive2.ru/l/3314837/ . А недавно продувал печку через обратку на Нексии. Снял обратку с печки, намотал изоленту на пистолет продувочный, заливал воду в патрубок и подавал пистолетом воздух 2 атм., через место соединения этого патрубка вытекала гадость и так раз 20-30 — www.drive2.ru/b/2376083/ (печки почти одинаковы с Ланос). Потом все промывал, владелец довольный. А еще и саму печку нужно уплотнять и переделывать, очень много инфы в инете. После таких процедур печка будет греть, иначе не будет.

ваша теория на практике не верна. Проверено на дизельных машинах неспособных хорошо прогреваться зимой. А что касается ланоса, у него теплообменник малоэффективный + скорость циркуляции слабая. И вся та гадость о которой речь образуется там отчасти из-за этого. Насос в данном случае творит чудеса.

а не подскажешь случаем куда и как ставить?

для начала лучще переплатить за bosch.
www.3160.ru/index.php?productID=7171
Он намного легче и надежнее в разы. Он никогда не потечет. От того что он легче может легко висеть на самих патрубках. Как конкретно поставить не скажу, тут по месту надо смотреть. Очевидно врезать надо на подводяший патрубок печки. Очень важно что бы в сам насос жидкость заходила самотеком иначе будет воздушная пробка которую насос не прокачает, он работает на малом давлении 0,1 бар. Да он вообще для этого и создан, на многих старых опелях и не только он с завода стоял.

у меня две помпы ( новая и б/у рабочая ) достались на халяву, не вижу смысл покупать что то)

спасибо за развернутый ответ)

у тебя просто отломались клипсы что держат радиатор в торпедо

поставь нормально радиатор и будет счастье

никакой помпы не нужно. просто найди и залатай утечки тепла ну и промой радиатор. недавно пареньку проклеил печку (радиатор был в норме) так он говорит что в машине просто нереальная жара и постоянно печку убавляет )))))

как по мне надо пройтись по списку
1. промывка системы (у меня в Бж есть даже запись, использовал подручные средства. антифриз и сейчас как новенький)
2. Разобраться с самим радиатором под торпедой, может от провис. Проклеить щели в печке (самый полезный пункт)
3. Сам не пробовал, но слышал что газелевский полное Гэ, лучше взять б/у Бош. В этом утверждении не уверен, погугли

У меня в ланосе при минус 20, было хорошо в салоне, так что не лепи херни от газелей, а почини то что сломано.

в ланосе при 60 градусах охлаждайки и на улице -10… в салоне ты уже не выседишь от духмана… ищи утечки тепла… может рад. просел… может ещё где что то…

да все верно. С прогревом жара неслабая. Я даже в лютые морозы заслонку на внутреннюю рециркуляцию не переключаю. Забортный воздух успевает прогреваться.

если чесно, то корректно врезать подкачку в систему не получится. Либо ветвить трубки подвода и отвода от печки и в их разрыв ставить этот насос, добавив второй нагревательный элемент печки либо ставить байпас клаан, чтобы безболезненно можно было отключать мотор при прогретой машине.

у товарища на 2113 стоит без всяких клапанов и прочего, работает все это уже год

Как Поменять Усилитель Порога На Ланосе

Инспекция повреждений. Выравнивание, пайка бампера dez zaz Sens.

Как снять фронтальный бампер на Шевроле Aveo T-250.

Снимите левое фронтальное крыло на ланосе.

Установите решетку на бампер

Ремонт фронтального бампера Шевроле Lanos имеет смысл только в этом случае, если повреждение не является суровым (маленькая трещинка). В неприятном случае, будет оптимально приобрести новый. Так как модель, пожалуй, часто встречающаяся на нашем рынке, отыскать трудности с бамперами, как новыми, так и бывшими в употреблении, но в неплохом состоянии, не составляет заморочек. Нередко подмена фронтального бампера Шевроле Lanos осуществляется на 100, но по сути вы сможете сделать это без помощи других. Процесс прост, ничего сложного нет.

Как снять передний бампер на шевроле ланос?

Перед снятием бампера снимите створку и крылья. Чтоб снять последний, для вас необходимо будет открутить нижний и фронтальный крепежные винты. Шкафы крепятся к бамперу 3-мя винтами каждый. Откручиваем и снимаем крышки. После чего крылья будут удалены без особенных усилий.

После всего перечисленного выше, откройте крышку. Бампер от Шевроле Lanos будет прикреплен к бамперу в виде нескольких болтов, которые необходимо открутить. Нижние крепления также доступны, и они находятся в арках. Один болт каждый.

Мы открутили все винты, осталось только потянуть фронтальный бампер от Шевроле Lanos 2008 года, немного покачиваясь из стороны в сторону.

Отвердитель бампера

Сейчас очередь за усилителем. Он размещен вслед за бампером. Если трагедия не была суровой, она, вероятнее всего, не будет повреждена, но если воздействие будет суровым, для вас также придется ее демонтировать. Все болты, которые укрепляют его к корпусу, видны, потому не должно появиться заморочек с их снятием. На этом примечание удаление бампера Шевроле Lanos завершено.

Мы покупаем новый бампер

Помните, что окрашенный бампер Шевроле Lanos будет стоить практически в два раза дороже, чем темная заготовка. Как уже упоминалось выше, бампер можно вернуть, но это не всегда целенаправлено. Если для вас нужен новый фронтальный бампер Шевроле Lanos, артикул 96226164, поглядите. Это может быть оригинал либо копия. Кстати, бампер представляет собой фронтальный каталог Шевроле Lanos № 96226147.

Движок Шевроле Lanos: сервис и подмена

Подушка подшипника Шевроле Lanos: как поменять?

Подмена ремня ГРМ Шевроле Lanos

видео могло бы быть снято лучше! не ясно.

Статья посодействовала, видео снято довольно верно, не слушайте комментатора выше. Главное. прямые руки.

Ремонт и сервис автомобилей, движков и автоматических коробок передач

Ремонт кузова Шевроле Ланос

Подшипник Шевроле Lanos. поглощает все нагрузки и силы, действующие на автомобиль во время движения. Он имеет огромную твердость, чем корпус, установленный на раме. Это обеспечивает высочайший уровень безопасности и комфорта для водителя и пассажиров.

Рис. 44. Замена кузовных деталей на Chevrolet Lanos

1. фронтальный бампер; 2. капот с крышкой радиатора; 3. фронтальное крыло; 4. внешнее зеркало заднего вида; 5. входная дверь; 6. задние двери; 7. крышка багажника; 8. задний бампер chevrolet ланос

Элементы пассивной безопасности. Когда Шевроле Lanos сталкивается с препятствием во время трагедии, конструкция кузова деформируется для рассеивания энергии удара, а внутренняя часть автомобиля не должна деформироваться, чтоб покинуть жилое место водителя и пассажиров.

Читайте так же:

Системы автоматизации судовых энергетических установок

Большая часть энергии при боковом ударе должна поглощаться центральными опорами кузова Шевроле Lanos. Не считая того, на двери есть защитные стержни. Эти предметы также содержат в себе подголовники, ремни безопасности и подушки безопасности.

Трехслойное стекло (триплекс). сделаны из 2-ух стаканов, которые соединены меж собой промежной пластмассовой пленкой. Когда стекло разбито, оно разбивается на огромное количество фрагментов, которые удерживаются пленкой и не летают по салону.

Инерционные катушки. Пристегните ремни безопасности на теле водителя и пассажира. Регулировка длины ремня не требуется. В случае столкновения тс инерционная катушка перекрывает ремень безопасности.

Шевроле Lanos, который удаляет грязюка и колесные арки

Рис. 45. Поршни типа «A» и «B» Chevrolet Lanos фиксируют крышку консоли

Масляные уплотнения и грязезащитные щитки сняты для подмены противокоррозийного корпуса Шевроле Lanos. Операции показаны на подкладке колесной арки и на левой крышке колеса. Аналогичным образом удаляются крыло и мушмула правого фронтального колеса.

Для удобства снимаем колеса. При помощи крестообразной отвертки отвинтите два самонарезающих винта на держателе крыла и шуруп нижнего кронштейна к порогу. Удалить мутность.

Видео: Как Поменять Усилитель Порога На Ланосе

При помощи крестообразной отвертки ослабьте три винта на фронтальном крыле бампера Шевроле Lanos. Катушка вооружена 4-мя поршнями типа «А» и одним поршнем типа «В».

Чтоб снять поршень типа «А», нужно надавить на защелку при помощи отвертки либо круглого стержня, а для удаления типа «В» его нужно отсоединить от штифта. Снимите поршни и снимите обшивку колесной арки. Установите обшивку колесной арки в оборотном порядке.

Разблокировка капота шевроле ланос

С пришествием прохладной погоды трудности с системой отопления автомобиля становятся актуально необходимыми. Что делать. поставить дополнительный насос на обогреватель? Либо где взять вторую пластинку для chevrolet ланос? Оба варианта могут повысить температуру автомобиля.

Установка дополнительного радиатора занимает больше времени, чем с электронасосом. Любой из способов имеет свои достоинства и недочеты.

Дополнительный насос на печке Ланос

Если в системе отопления находится электронный насос, циркуляция охлаждающей воды через радиатор печи улучшится. Мы получим больше теплопередачи, температура подымется приблизительно до 5 градусов. На холостом ходу нагреватель немного греется, но на ходу термообмен существенно вырастет.

Скорость движения антифриза в системе при парковке не способна прогреть автомобиль. Тут можно будет поправить ситуацию дополнительно. Лучше приобрести насос Bosch, который работает тихо, не вибрирует и не протекает. Качество такового насоса доказано годами использования. Обычная конструкция центробежного насоса.

Что нужно для установки электронасоса?

Дополнительный насос устанавливается в зазор как до, так и после радиатора. Для Lanos Шевроле дополнительный насос просто установить на варочную панель. Подготовьте нужные элементы для установки насоса:

Насос Bosch.
Зажимы в количестве 2 шт.
Кронштейн для крепления насоса. Набор не предоставляется, потому для вас придется сделать его вручную.
Одножильный провод более 2 метров.
Предохранитель.
Переключатель (кнопка).
Штекер для подключения к насосу.

Автомобилисты, установившие насос на выпускной трубе радиатора отопителя, увидели увеличение температуры салона автомобиля. Расположите на возвратимую трубу духовки так, чтоб насос впитывал антифриз и не создавал лишнего давления в радиаторе. И самое главное, на выходе мы получаем отчасти охлажденный антифриз.

Рекомендуется предугадать отдельный выключатель для насоса, потому что он будет работать только зимой. Если вы выключите электронный насос, охлаждающая жидкость будет обычно проходить через систему отопления.

В случае с Lanos Шевроле на пластинке на кронштейне установлен дополнительный насос, который будет выполнен из подходящей железной пластинки. Просверлите три отверстия. Используйте два из их для установки насоса и один для крепления кронштейна к кузову автомобиля.

Воткните положительный кран насоса в кабину и подключите его к главному положительному кабелю, который идет к блоку предохранителей. Подключите через реле и кнопку, чтоб выключить насос при помощи ключа зажигания.

Для вас не надо брать дополнительные шланги; мы врезались в надрез родного шланга. Заводская крышка требуется, так как контакты насоса недлинные. Реле не критично, но если вы решите установить, то возьмите 12 вольт при 30 А. Потребляемый ток составляет менее 0,77 А, и для его выключения довольно кнопки либо тумблера.

Вторая печь на Ланосе

Дополнительная печь на ланосе вправду решает делему отопления салона. Все что для вас необходимо обусловиться с местом установки. Как и где можно установить другую печь? Мы подключим к испарителю, если в машине нет кондюка. Либо мы поставим кондюк заместо испарителя. Процесс установки просит много времени и усилий. 2-ой радиатор дополнительной печи будет расположен под торпедой, используя обыденное место кондюка.
Процесс установки:

Слить охлаждающую жидкость.
Разберите переднюю консоль.
Снимите разъемы с компьютера и варочную панель (2 шт.).
Опустите управляющую колонку, освободив сидение.
Разберите полки.
Демонтировать торпеду.
Отключите соединения и колодки. Мы подпишем их, будет проще воспроизвести коллекцию.
Разберите нагреватель. Выверните 5 винтов из моторного отдела.
Справа. блок, в каком установлен испаритель кондюка. Довольно места для второго радиатора.

У нас есть два варианта: установить новый радиатор либо переработать испаритель кондюка. Мы были убеждены, что поставить дополнительную пластинку на Шевроле Lanos не так просто.

Итак, вытащили испаритель и узрели длинноватые трубы. Потом помойте радиатор от остатков фреона, масла и запахов. Покупайте шланги, переходники и зажимы для их. Подсоедините шланги к соплам, затянув хомуты.

Очистите соединения при помощи авто герметика, стойкого к воздействию тепла и масла. В случае, если вы должны вырезать отверстия для шлангов. Дополнительная домашняя печь на Ланосе фактически готова к использованию. Уплотнить корпус герметиком.

Что мы получаем в итоге:

Размер испарителя в 2 раза больше, чем в стандартной духовке. Как следует, расход охлаждающей воды будет возрастать.
2-ой радиатор расположен в стандартном корпусе, через который шланги попадают в моторный отдел. Это большой плюс в случае повреждения шланга, так как жгучая жидкость пойдет на проезжую часть.
2-ой радиатор сейчас будет главным.

Соберите удаленные элементы в оборотном порядке.

Потом расположите машину под бугор (лицом ввысь). Открутите крышку радиатора, воткните U-образный кронштейн, чтоб избавиться от воздушной пробки. Залейте охлаждающую жидкость и запустите машину. Поверните печь на максимум, равномерно повышайте обороты мотора. Временами добавляйте антифриз.

И так до того времени, пока не завершится ворчание в баке, и нет необходимости добавлять охлаждающую жидкость. Выньте кронштейн и закройте крышку радиатора. Вы сможете услаждаться плодами полностью. Выключите радиатор стандартной духовки, если после заслуги хотимого результата никаких дополнительных работ не требуется.

Установите кран на впускной шланг, чтоб заблокировать доступ охлаждающей воды ко второму радиатору в подходящий момент. На этом заканчивается установка дополнительного радиатора на ланос. Если поставить вторую пластинку, это обеспечит адекватный подогрев салона.

Результат

Вопрос об подогреве кабины можно решить разными способами. Если вы установите дополнительный радиатор Lanos, вы можете в корне решить делему подогрева салона. Отметим, что другие варианты более презентабельны, к примеру, сидения с электроподогревом.

Схема и устройство печки Ланос

На самом деле Ланос приспособлен для российских условий, просто нужно будет еще руку приложить к его модернизации и тогда проблем точно не. Прошлая зима показала мне, насколько здесь тепло и комфортно. Остальные способы улучшения обогрева В некоторых случаях прибавки температуры можно добиться путем установки дополнительно насоса для увеличения объема подачи охлаждающей жидкости на печку.

Однако вряд ли эффект будет очень заметным, потому шевроле ланос отопление салона, как ни ускоряй движение охлаждающей жидкости с небольшой температурой, большой отдачи тепла от нее не получить. Более эффективной может стать установка дополнительного радиатора шевроле ланос отопление салона комплекте с насосом.

Полезная площадь радиатора станет больше, и теплоотдача улучшится в несколько. Однако стоит помнить о том, что не всегда возможно установить дополнительный шевроле ланос отопление салона без сопутствующих сложных конструктивных изменений. Очень хороший результат может получиться при использовании способа забора воздуха радиатором непосредственно от двигателя.

Ведь греть шевроле ланос отопление салона теплый шевроле ланос отопление салона гораздо практичнее холодного воздуха с улицы. Однако и здесь есть существенные недостатки: Также считается, что негативный эффект на систему обогрева оказывает застойная зона в области четвертого цилиндра. Однако устранение данной неполадки дело довольно кропотливое, требующее определенной квалификации, поэтому сейчас останавливаться на нем не будем.

Читайте так же:

Установка сигнализации с автозапуском на прадо

Рассмотрев все возможные способы улучшения обогрева, можно сделать вывод, что все они будут неэффективными без выносного термостата и организованного от него забора охлаждающей жидкости. Возможные причины плохой работы отопительной системы Для шевроле ланос отопление салона понимания данного вопроса выделим основные причины неудовлетворительной работы отопителя: Решением может стать банальный долив охлаждающей жидкости чуть-чуть выше средней границы расширительного бачка.

Прежде чем приступать к более серьезным мероприятиям, следует начать с этого способа. Это наиболее частая поломка, почему плохо греет печка Шевроле Ланос.

Чтобы определить повреждение, достаточно в моторном отсеке сильно подвигать шланги отопителя в разных направлениях. Если ощущается неустойчивость, то можно предположить, что у радиатора повреждено крепление. В таком случае очень сильно нарушается герметичность за счет больших щелей, поток холодного воздуха не попадает в радиатор, а шланги радиатора остаются практически одинаковой температуры из-за отсутствия теплоотдачи.

Определить эту проблему очень легко — достаточно при низкой температуре, при длительно прогретом двигателе и отоплении, включенном на максимум, положить руку на подводящий шланг. В норме долго удержать руку на нем не получится из-за высокой температуры, если же держаться можно долго — налицо проблема с засором. Есть шанс, что радиатор просто завоздушен. Устранить воздушную пробку можно следующим способом: Если повезет, то пробка должна выйти. Если данный способ не принес результата, то, скорее всего, имеет место засор сот радиатора разнообразными отложениями.

В этом случае может помочь промывка раствором лимонной кислоты, однако шансы здесь 50 на 50, и, возможно, просто придется менять радиатор на новый. Рассмотрим оптимальную схему промывки системы охлаждения: Наблюдаем за полученным результатом, радуемся, если шевроле ланос отопление салона положительный.

Однако возможен и негативный эффект от процедуры постоянное образование черного осадка в расширительном бачке, риск повреждения помпы. Так что желающим провести промывку лимонной кислотой следует дважды подумать, стоит ли ее вообще делать. По мнению специалистов, деформация заслонок и перегородок является одной из основных причин того, что не греет печка у Ланос, помимо повреждения крепления радиатора.

Главным определяющим признаком является то, что радиатор при рывках держится крепко, а шланги при хорошо разогретом двигателе все равно практически одинаковой температуры. К сожалению, радиаторы редко устанавливают герметично. Часть щелей связаны с заводским, конструкторским браком, другие постепенно появляются в процессе эксплуатации автомобиля. Обычно пластик деталей кожуха довольно низкого качества и под действием длительных нагрузок в особенности на скобу радиатора меняет свою форму, вызывая перекосы, сдвиги и дальнейшую разгерметизацию.

Полностью устранить шевроле ланос отопление салона дефекты возможно лишь при тщательной разборке кожуха и замене поврежденных деталей. Изучив все возможные причины, из-за чего плохо греет печка Ланоса, разобравшись в тонкостях строения системы обогрева автомобиля и следуя приведенным советам, без особых усилий можно добиться положительного результата и комфортно чувствовать себя во время длительных зимних поездок. Предохранители и реле Мерседес W Рассмотрены авто автомобиль, универсал,, года выпуска.

Размещение компонент mercedes в шевроле ланос отопление салона и моторном отделе. Электрический блок управления кондюком Усилитель сигнала антенны- потолочная панель универсал Блок управления противоугонной системы- прав Замена Прокладки Клапанной Крышки Ланос 1. В штуцере трубопровода, под датчиком давления, установлен запорный клапан, который закрывается при отворачивании датчика.

Поэтому шевроле ланос отопление салона замене датчика давления утечки хладагента из системы кондиционирования не произойдет.

Диагностика неисправностей, ремонт и замена радиатора печки Chevrolet Lanos своими руками

Хладагент в системе кондиционирования находится под высоким давлением. При работах, связанных с разгерметизацией системы кондиционирования, следует избегать его попадания в глаза, на кожу и в дыхательные пути. Любые работы с хладагентом необходимо проводить только в проветриваемом помещении.

При заправке системы кондиционирования следует использовать только материалы, рекомендуемые заводом-изготовителем. Запрещается проводить сварочные или паяльные работы на узлах системы кондиционирования.

Работы по ремонту и обслуживанию системы кондиционирования следует проводить на специализированных сервисах. Для поиска утечек в системе применяется специальное оборудование, при этом в систему нужно будет ввести специальное контрастное вещество.

Здесь можно немного остановиться на том, шевроле ланос отопление салона проходит охлаждающая жидкость по двигателю. Данный тройник располагается сзади двигателя.

Оттуда некоторая часть охлаждающей жидкости подогревает дроссель, а остальная способствует отоплению шевроле ланос отопление салона. Из штуцера выходит отверстие, которое слишком мало для выхода охлаждающей жидкости. Местоположение данного штуцера — область первой форсунки. В пластиковом тройнике, находящемся сзади двигателя, охлаждающая жидкость поворачивается на 90 градусов.

Система отопления, вентиляции и кондиционирования Шевроле Ланос

Следовательно, охлаждающая жидкость после прохождения таких препятствий протекает по радиатору с меньшей скоростью. Поэтому у Шевроле Ланос плохо греет печка. Если перед бачком в шланг обратки подогрева дросселя поставить ограничитель в виде цилиндрика с диаметров шевроле ланос отопление салона миллиметров, длиной от 10 до 15 миллиметров и отверстием в 3 миллиметра, то количество охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор, и ее скорость немного повысятся.

При этом ограничитель по возможности лучше ставить из нержавеющей стали. В этом шевроле ланос отопление салона увеличение количества охлаждающей жидкости произойдет через радиатор печки, а вот через систему подогрева дросселя ее количество чуть-чуть уменьшится, потому что диаметр штатного ограничителя составляет 4 миллиметра. Не смотря на это, подогрев дросселя будет вполне нормальным.

Термостат открывается шевроле ланос отопление салона. На штатном термостате написано 86 градусов Цельсия, но зачастую он пропускает охлаждающую жидкость раньше, примерно при 80 градусах. Это все потому, что полное открытие термостата происходит при 86 С. Следовательно, охлаждающая жидкость нормальной температуры еще не прошла по всему двигателю, но открытие термостата уже произошло и шевроле ланос отопление салона охлаждающей жидкости пошел в небольшую щель еще до полного открытия.

Именно поэтому получается, что у Ланос печка плохо греет, ведь охлаждающая жидкость попадает на печку недогретой. Такая причина хорошо проявляется в момент подогрева двигателя, когда происходит первое открытие термостата, из диффузоров воздух дует холоднее, чем.

Намного лучше печка будет работать после нескольких открытий термостата, ведь к тому моменту охлаждающая жидкость прогреется до 87 градусов Цельсия, а вентилятор основного радиатора начнет иногда включаться. Чтобы термостат не открывался рано, можно установить другой с пометкой 92 градуса Цельсия. С ним двигатель не перегреется, об этом можно не беспокоиться, потому что приоткрываться термостат начнет при градусах Цельсия.

Любые термостаты со временем начинают открываться все раньше, далеко не доходя до необходимой температуры — соответственно, печка начинает греть все меньше и меньше. Частичное прохождение холодного воздуха мимо печного радиатора. При направленном заслонкой потоке воздуха на радиатор или мимо него происходит неполное перекрытие направления, что приводит к частичному попаданию холодного воздуха в воздуховод, находящийся за радиатором недостаточно подогретым.

Прохладный воздух начинает дуть из диффузоров, шевроле ланос отопление салона как холодный смешивается с подогретым. По положению рычажка определяется закрытие заслонки. Воздуховод, из которого он выходит, находится в области бардачка с левой стороны. Добраться к нему возможно, но при этом довольно неудобно.

Для этого лучше произвести снятие бардачка. Сначала отмечается положение данного рычажка на панели управления климатом при крайнем правом положении переключателя, регулирующего холод и тепло. Затем трос отсоединяется от рычажка, рычажок притягивается до упора на себя и сравнивается с отметкой. Затем следует открыть расширительный бачок и на холостом ходу несколько раз резко нажать на педаль акселератора.

Если это не помогло, радиатор, скорее всего, забит грязью и отложениями. Закупорка шевроле ланос отопление салона радиатора печки.

ОЖ протекает через радиатор с трудом или совсем не протекает. Признаком этой неисправности шевроле ланос отопление салона большая разница температур входного и выходного патрубков радиатора.

Чаще всего такая ситуация возникает при использовании некачественного тосола. Проще всего в этом случае заменить радиатор. Однако его можно попытаться промыть специальными химически агрессивными растворами или лимонной кислотой. Приготовить раствор лимонной кислоты несложно.

голоса

Рейтинг статьи