Tranzit-rtk.ru

Авто Дело "Транзит РТК"
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как выставить зажигание на мотоблоке крот видео

Как выставить зажигание на мотоблоке крот видео

Свечи зажигания эти простые на вид соединения металла и керамики являются важнейшим элементом в работе двигателя.

Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах.

Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому еще раз хочу подчеркнуть, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы.

НАЖИМАЕМ НА ФОТО И СМОТРИМ ОПИСАНИЕ! View all images

Vladimir (Tillo)  ПРОВОДА — ПРОВОДА — ПРОВОДА.
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=WBE4WOWvSxg&index=..

В данном видео Наиль Порошин в очередной раз рассказывает о том, что такое хороший высоковольтный провод. И проводит небольшой эксперимент на предмет поиска помех при установке этих высоковольтных проводов.

Vladimir (Tillo)  А ДЕЛО БЫЛО В ПРОВОДЕ! БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ.
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=CpY7_WXdDOE&list=P..

В данном видео Наиль Порошин показывает, что порой «Ларчик открывается гораздо проще, чем вы думаете» Обращайте внимание на такие «пенки». Их надо снимать незамедлительно. Всем приятного просмотра.

Vladimir (Tillo)  ПОДРОБНО ОБ УСТАНОВКЕ ЗАЖИГАНИЯ «СОНАР»
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=xxn19iRTrq4&list=P..

На нашем канале уже поднималась эта тема и не раз (ищите другие видео о Сонаре на нашем канале)! В данном видео Наиль Порошин рассказывает подбробно еще раз о том, как правильно установить СОНАР на трамблер вашего Автомобиля. И, конечно, как всегда, ВСЕ на живом примере! ..Приятного просмотра! ..

Vladimir (Tillo)  УСТАНАВЛИВАЕМ БСЗ (БКСЗ)
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=s47zMDzbggI&list=P..

Об этом много, где сказано и написано уже. Наиль Порошин, как всегда показывает и рассказывает, как устанавливать БСЗ на практике. Все как всегда снимается в живую. Приятного Всем просмотра! ..

Vladimir (Tillo)  ПОДРУЖИТЕСЬ С УЗСК! ЭТО ВАЖНО.
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=zDx_SPd7sQQ&index=..

В данном видео Наиль Порошин еще раз предупреждает и убеждает, что один из главных параметров контактной системы зажигания — это правильный Угол Замкнутого Состояния Контактов! Или просто УЗСК! ..Всем приятного просмотра! ..

Vladimir (Tillo)  ИЗМЕРЯЕМ (угол замкнутого состояния контактов — УЗСК) ПО ВОЛЬТМЕТРУ.
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=KSGQ1MsVK5A

Александр Кулик, расскажет и поделиться опытом установки УЗСК по Вольтметру.
А может быть кому пригодиться. Всем приятного просмотра.

Vladimir (Tillo)  О ЗАЗОРАХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ.
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=SRw51CHURmo&index=..

Бывает, что вас застает серия рывков при уже установившемся нормальном движении. Самая вероятная причина всего — это неправильно выставленный зазор свечей зажигания. Об этом рассказывает Наиль Порошин.

Vladimir (Tillo)  ПОЧЕМУ ГИБНУТ СВЕЧИ ИЛИ ДОЛГО НЕ ГРЕЙ, ПРОВЕРЯЙТЕ СВЕЧИ ЧАЩЕ.
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=CEK9eE0x1PM

Часто клиенты игнорируют состояние свечей хотя они как анализ крови о многом могут рассказать хозяину авто. Наиль Порошин.

Vladimir (Tillo)  ИЩЕМ ИСКРУ НА (БСЗ)
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=U-SDnVoeAZs

Очень полезное видео как можно быстро диагностировать неполадку системы зажигания и устранить ее.

Vladimir (Tillo)  УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ ПО ЛЮБОМУ ЦИЛИНДРУ (С ПРОБКОЙ)
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=Bz4W4uD4plA&list=P..

Бывает случается, что приходится ставить новый трамблер. Не зная элементарных знаний, нормальная установка не возможна т.к если бегунок не поставить в правильное положение он правильно не будет раздавать искру и машина не заведется.
1. Поршень должен занять верхнее положение, что показывает Наиль пробкой.
2. На трамблере есть указания цифрами, какой провод к какому цилиндру подсоединяется. Если цилиндр №3 в верхнем положении то и бигунок должен четко указывать на провод под №3 и так любой цилиндр.

Vladimir (Tillo)  УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ НА ДОРОГЕ
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=-BZFjqGlibI&index=..

Было много вопросов о том, как правильно устанавливать зажигание на дороге. Мы надеемся, что данное видео разрешит все непонятные моменты. Смотрим очередное видео от Наиля Порошина

Vladimir (Tillo)  ЕЩЕ РАЗ О МИНУСАХ ПЛЮСОВОГО ЗАЖИГАНИЯ.
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=v2tKGZYr1SU&list=P..

Иногда слишком ранее зажигание — Не Есть Гуд. К чему это приводит и как меняется ситуация, если немного приПОЗДНить угол, рассказывает и показывает Наиль Порошин в своем очередном видео. Всем приятного просмотра.

Vladimir (Tillo)  А ДЕЛО БЫЛО В ПРОВОДЕ! БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ.
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=CpY7_WXdDOE&list=P..

В данном видео Наиль Порошин показывает, что порой «Ларчик открывается гораздо проще, чем вы думаете» Обращайте внимание на такие «пенки». Их надо снимать незамедлительно. Всем приятного просмотра.
Заказать провода от Наиля : http://vk.com/page-60937161_48816656

Читайте так же:
Chery fora установка сигнализации с автозапуском

Vladimir (Tillo)  ДЕЛО В КАРБЮРАТОРЕ? ! НЕТ! ПРОБИТ БЕГУНОК.
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=P2I6gXkmbmg&list=P..

В данном видео Наиль Порошин рассказывает о том, что порой ваша невнимательность приводит к лишнему труду и потраченному времени! ..Все грешили на карбюратор, а дело было совсем в другом! ..Приятного просмотра.

Vladimir (Tillo)  ПОДШИПНИК «РАЗГУЛЯЛСЯ» И ПРАВИЛЬНЫЙ УЗСК
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=zueW0bw0IsU&list=P..

Если подшипник трамблера «гуляет» — хорошего зажигания не ждите! ..О симптомах, лечении такой проблемы, а также об установке правильного угла замкнутого состояния контактов рассказывает и показывает Наиль Порошин. Смотрим очередное видео! ..

Vladimir (Tillo)  ЗАВОДИМ ОКУШКУ! (ЗАМЕНА ДАТЧИКА ХОЛЛА)
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=PbmYxMHq4S4

В ролике показан полный процесс поиска неисправностей в случае отсутствия запуска автомобиля Ока. Всем приятного просмотра!

Vladimir (Tillo)  ОЧЕНЬ НЕУДАЧНЫЕ НАКОНЕЧНИКИ ВВ-ПРОВОДОВ
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=YBx0e5Vz7hk&list=P..

Вы решили поменять наконечники высоковольтных проводов вашего автомобиля? ..В данном видео Наиль Порошин расскажет, какие наконечники точно лучше не покупать, и на что надо обращать внимание, проверяя их работоспособность. Всем приятного просмотра.

Vladimir (Tillo)  ТЕСТЕР СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ (СВОИМИ РУКАМИ)
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=uD4pRFRG8Ds&index=..

Давно очень просили показать. Так вот, Наиль Порошин рассказывает подробно о том, как можно изготовить самодельный «проверятор» работоспособности свечей зажигания. Всем приятного просмотра Следите за свечами.

Vladimir (Tillo)  СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (О ЗАЗОРАХ И ОБЩЕМ ВНИМАНИИ)
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=qxw9_Vt9THQ&list=P..

С вами очередное видео из рубрики АНТИремонт. Наиль Порошин предупреждает о том, что каждая «мелочь» в ремонте важна, ровно как и ваше внимание. Всем приятного просмотра.

Контактная (КСЗ) : 0, 5 — 0, 6 мм.
Бесконтактная (БСЗ) : 0, 7 — 0, 8 мм.
Инжекторная : 1, 0 -1, 1 мм.

Tags: Как выставить зажигание на мотоблоке крот видео

Другое зажигание на крота

Подскажите пожалуйста как выставляется зажигание на мопеде Рига 22? | Автор топика: Руслан

Есть мопед Рига 22,искра со свечи вылетает хорошо, ставил разные свечи -не заводится, карбюратор снимал с мопеда и ставил на двигатель от мотокультиватора крот-заводится, на мопеде нет. Думаю что дело в моменте зажигания.

Валерия  Это электронное зажигание, можно выставить зазор между ротором и датчиком. зазор равен толщине полотна от нажовки по металлу.

Вячеслав  крути генератор. с виду похож на генератор с восхода, там электронное зажигание.

Как собрать фрезы на мотоблок патриот бостон 6д
Как собрать самодельный фрезерный станок с ЧПУ чертежи и схемы
Как купить экскаватор погрузчик в лизинг

Как Выставить Зажигание На Мотоблоке Крот

Другие владельцы используют моторные блоки Krot уже 20 лет, и внезапно происходит поломка. отказался от блока электронного зажигания МБ-1.

Как Выставить Зажигание На Мотоблоке Крот

Основным недостатком электронного блока МБ-1 является его миниатюризация и отсутствие схемы,Хотя есть проверенная версия с легкими мотоциклами и мопедами. катушка генератора, электронный заряд и катушка зажигания. Система зажигания не имеет отдельных узлов и проблем. А в МБ-1 катушка генератора была намотана очень тонкими проводами, а катушка зажигания небольшая, а главное, электронная часть цепи расположена на картере и нагревается до 80 градусов. И тиристор KU202N, используемый в схеме, рассчитан на 75 градусов. Поэтому постоянные неисправности. Те же тиристоры использовались в цепях зажигания, которые работали на легких мотоциклах и мопедах и работали надежно. Тонкий обмоточный провод катушки генератора не производит больше тока и устанавливает накопительный конденсатор на 1 мкФ. Попробуйте разместить эти элементы зажигания. Вот пример того, как друг с форума улучшил блок зажигания.

Тогда история будет рассказана от его имени:

На рисунке справа показано подключение катушек генератора. Они связаны в точках A на левой схеме. Диодный мост RC207. Конденсатор С равен 1. 1 мкФ. Тиристор. 10 ампер и 800 вольт. Я устанавливаю. Т 122-25-8. 25 A 800 В. Диод VD1. тип HER308, быстрое действие. Диод ВД2-1Н4007.Ристор R1- в пределах 2 кОм. Лучшая часть состоит в том, чтобы запустить моторный блок. чистое удовольствие Источник

Чтобы оставить комментарий, необходимо зайти на сайт через соц. сеть (или реестр): обычная регистрация

Посетители гостевой группы не могут комментировать это сообщение.

Как установить зажигание в машине?

Перед тем, как установить зажигание, вам необходимо выполнить ряд действий. Существует несколько различий между различными марками автомобилей в настройках зажигания.

Свечи зажигания и провода встречаются крайне редко. Как правило, дело в том, чтобы установить зажигание, и часто проблемы возникают по вине автовладельцев, которые хотят «улучшить» что-то в двигателе. Но, как вы знаете, нет необходимости улучшать то, что уже работает нормально. Особенно, если нет надлежащей квалификации. Будет только хуже.

Автомобили ВАЗ

Очень важный! Прежде чем снимать распределитель, при необходимости возьмите мел и просто укажите, в каком положении он находился. Это сделает это намного легче позже.

Итак, по пунктам:

  1. Снимите крышку распределителя.
  2. Зажигание должно быть установлено на первом или четвертом цилиндрах. Для этого вам понадобится ключ на 13, вольтметр, ключ от свечи. Хотя способ установки зажигания одинаков для любого цилиндра, как правило, это все же делается на примере первого.
  3. На крышке привода есть 3 маркера: средний, короткий и длинный. Шорт создает продвижение на 10 °, средний. на 5 °, длинный. без продвижения.
  4. Снимите свечу зажигания с первого цилиндра. Все свечи зажигания не нужно вкручивать. Одного достаточно. Отверстие следует закрыть резиновой пробкой (или хотя бы пальцем).
  5. Используйте специальный гаечный ключ для вращения коленчатого вала перед началом такта сжатия в первом цилиндре. Индикатором того, что цикл сжатия запущен, является застрявшая пробка.
  6. Поверните так, чтобы отметка на шкиве коленвала совпадала с отметкой на крышке. Для бензина 92-го или 95-го рекомендуется совмещать со средней отметкой, а если 72-й и ниже, то рекомендуется совмещать с длинной.
  7. Нажмите на защелки и снимите крышку распределителя.
  8. Поверните коленчатый вал так, чтобы внешний контакт ротора распределителя соответствовал первому цилиндру (последовательность: 1-3-4-2).
  9. Поверните распределитель назад, но не затягивайте гайку полностью.
  10. Теперь вы можете напрямую обратиться к тому, как настроить зажигание.
  11. Используя вольтметр, мы проверяем цепь: один конец подключен к клемме «низкого напряжения», обеспечиваемой катушкой зажигания, а другой. к «земле». Необходимо, прежде всего, убедиться, что проблемы не в проводах, а сама катушка зажигания работает.
  12. Включить зажигание. Медленно поверните распределитель, чтобы напряжение упало до нуля. Если это ноль, то ничего не нужно.
  13. Затем поворачивайте распределитель, пока не появится напряжение 12 В, и в этом положении затяните гайку. Вы также можете сделать это с лампочкой 12 В. Здесь направление тока не играет роли.
  14. Выключить зажигание. Наденьте крышку распределителя.
Читайте так же:
Нпб автоматические установки пожарной сигнализации и пожаротушения

Видео: Как Выставить Зажигание На Мотоблоке Крот

Теперь вам нужно проверить:

  1. Запустите двигатель, начните движение с ускорением до 45 км / ч.
  2. Переключитесь на четвертую передачу, резко добавьте газ. Через 2-3 секунды может произойти «биение» в виде хлопков, звонка и тому подобного. Он исчезнет при ускорении.
  3. Если «удары» не прошли, то зажигание происходит слишком «рано», а если они не появились. «позже». Отрегулируйте зажигание снова. В случае раннего перерыва поверните по часовой стрелке, а если позже, против часовой стрелки.
  4. Важный момент: после того, как все настроено, запаситесь краской (или хотя бы мелом), чтобы указать наилучшее соответствие.
  5. Не вращайте шкив со снятым распределителем! Это приведет к тому, что все бренды будут полностью сбиты с ног, и весь процесс должен быть «настроен с нуля».

Автомобили Москвич, ЗАЗ, ГАЗ24 или ГАЗ31 и иномарки

В отечественных автомобилях в конце дистрибьютора вы можете увидеть 2 серповидных значка разных размеров: один короткий, второй длинный. Они должны быть объединены.

Для иномарок существуют особые риски для облегчения регулирования, которые вам просто нужно объединить. В этих случаях гораздо проще понять, как настроить зажигание.

Регулировка зажигания дизельного топлива

Принципиальная разница между дизельными и бензиновыми двигателями состоит в том, что нет принудительного воспламенения топлива. Там просто нет горящих свечей. Топливо воспламеняется, сжимая его в цилиндре. Это требует точной работы впрыска, так что к моменту сжатия топливо и кислород уже находятся в контейнере с оптимальным процентом.

Этот контроль зажигания аналогичен, но с предыдущей системой декомпрессии удалена.

Вам также нужно будет снять заливную горловину и счетчик двигателя.

Рычаг находится в крайнем положении. Используя телескоп, мы проверяем наличие струи, когда коленчатый вал крутится. Время впрыска должно быть четко обозначено знаком впрыска на маховике.

Мини трактор, мотокультиватор, триммер

Следует понимать, что это разные устройства с точки зрения их функциональности. Разница между мотоблоком и культиватором заключается в том, что мотоблок предназначен для работы непосредственно с землей (например, вспашка), а мотоблок является чем-то универсальным. Он может работать как культиватор, но он также может работать, например, как насос. Триммер представляет собой косилку, в данном случае оснащенную бензиновым двигателем (обычно электрическим).

Однако внутренняя структура двигателя для них практически одинакова. Соответственно, можно регулировать зажигание блока двигателя, культиватора (культиватор с бензиновым двигателем) и триммера в одной схеме. У них одинаковый мотор. Кстати, мотор бензиновых электростанций также спроектирован аналогично.

Чтобы отрегулировать зажигание на блоке питания, просто отрегулируйте зазор. Сложенная в 4 раза бумага вставляется между маховиком и креплением модуля, который отвечает за сцепление блока двигателя (обычно этот модуль не является отдельным), осторожно нажмите и затяните крепежные болты модуля. Постоянно мощная искра должна скользить по снятой свече зажигания при вращении маховика. Все. В некоторых случаях может потребоваться выбрать зазор с разницей в толщине листа. Важно, чтобы после удаления листа не было трения.

Воспламенение моторного блока: причины неисправности, методы ремонта и технического обслуживания

Пуск любого двигателя внутреннего сгорания напрямую связан с системой зажигания. Если это не удается, двигатель не будет работать. Чтобы не обращаться за помощью к специалистам и не экономить деньги, владелец моторного агрегата должен научиться самостоятельно настраивать зажигание. Обеспечивает своевременное воспламенение горючей смеси в цилиндре. Это происходит в момент максимального сжатия поршня, когда сжатие достигает наибольшей плотности. В это время магнит через свечу подает искру в камеру сгорания, и смесь воспламеняется.

Читайте так же:
Претензия автосалону по установке сигнализации

Причины отказа двигателя

Если система зажигания моторного блока не работает, двигатель не запустится. Источниками проблем могут быть:

  1. Катушка зажигания (магнит).
  2. Провод высокого напряжения.
  3. Свеча.
  4. Совет для свечи.

Задержка профилактики

Двигатель может периодически запускаться и выключаться из-за грязи, скопившейся на крышке свечи зажигания. В этом случае при работающем двигателе искра периодически ломает наконечник и попадает в корпус двигателя. А так как практически все одноцилиндровые силовые агрегаты, за исключением некоторых марок, каждый двигатель оснащен одной свечой зажигания. Если искра попадает в корпус двигателя, но не входит в камеру сгорания, зажигание не происходит, и поршень остается на месте. Это приводит к выключению двигателя.

Что делать со свечами?

Другая неисправность может быть связана со свечой зажигания. Вам нужно открутить его, а затем осмотреть центральный и боковой электроды. Если у них большое накопление сажи, то ее следует удалить. Самый простой и быстрый способ. зажечь свечу на газовой горелке. После этой процедуры поместите наконечник на свечу зажигания и поднимите его в корпус двигателя. Дно свечи (электрода) должно находиться на расстоянии одного миллиметра от металла. Затем попробуйте запустить двигатель.

Если свеча зажигания работает, это означает, что из нижней части свечи зажигания выскочит искра и ударится по корпусу двигателя. Если нет, обратите внимание на зазор между центральным и боковым электродами. Плотно входящий нож показывает, что зазор нормальный. Если он висит, постучите чем-нибудь не слишком тяжелым по центральному электроду, и он приблизится к боковому электроду. После этих шагов снова проверьте наличие искры.

Проверка здоровья Магнето

Если вы не знаете, как проверить катушку зажигания, вы можете прочитать информацию о свечах, перечисленных выше. Способ проверки такой же. Главное, чтобы свеча, наконечник и высоковольтный провод были в хорошем рабочем состоянии. Наденьте колпачок на свечу с помощью провода и поднесите дно (электрод) к корпусу с помощью магнита и поверните маховик пальцами. Если искры нет, то катушка зажигания вышла из строя.

Многие владельцы мотоциклов задаются вопросом, какая свеча зажигания лучше. Лучше всего. свеча, у которой кратчайший путь радиатора. Чем короче свеча зажигания для моторного блока, тем меньше она нагревается и дольше работает. Плохая (тусклая) искра указывает на ее плохую работу.

Настройка системы зажигания

Каждый владелец мини-техники должен знать, как установить зажигание на мотоблок. Это необходимо для того, чтобы искра возникла в нужное время и в нужном месте. Магнитная крышка действует как распределитель электрического тока, а нижняя часть является выключателем. Прежде всего, поверните маховик двигателя, пока контакты в магните не разомкнутся.

Затем измерьте расстояние между молотом и наковальней с помощью зонда. Затем вы должны повернуть маховик, пока поршень не будет сжат. Он должен достичь высшей точки. Теперь поверните маховик, пока сцепление не зафиксируется. Звучит как одноразовый стук. Теперь поверните маховик против часовой стрелки до второй отметки, которая должна быть совмещена с отметкой на корпусе. Далее отрегулируйте расстояние между кулачком и контактом переключателя. Минимальная позиция составляет 0,25 мм, а максимальная позиция составляет 0,35 мм. Теперь необходимо закрепить кулачковый винт, расположенный сверху.

Регулировка зажигания не сложнее, чем регулировка зазоров между клапанами двигателя и пальцами. На правильную бесперебойную работу двигателя также влияет состояние компонентов поршневой группы. Они должны работать в невыносимо сложных условиях, когда настройка зажигания моторного агрегата кажется забавной.

Помимо того, что горючая смесь создает высокую температуру, также трущиеся детали нагреваются под нагрузкой. Если в цилиндре недостаточно сжатия, двигатель может заглохнуть, и вы не сможете его запустить. Исходя из этого, можно сделать вывод, что своевременная профилактика двигателя и системы зажигания продлит срок службы моторного агрегата во много раз.

Крот (мотокультиватор)

«Крот» выпускается машиностроительными заводами Москвы и Омска.

Назначение — выполнение сельскохозяйственных работ на личных подсобных участках.

Содержание

Описание конструкции [ править | править код ]

Файл:Культиватор Крот в работе видео.ogv

Воспроизвести медиафайл

К редуктору прикреплена болтами рама (состоящая из двух полурам), трубчатые рукоятки для управления мотокультиватором и кронштейн для прикрепления дополнительных принадлежностей сзади культиватора. На рукоятках размещены органы управления оборотами двигателя и сцеплением (на некоторых модификациях — включения заднего хода).

На выходные валы редуктора надеваются почвенные фрезы диаметром 320 мм для вспашки почвы, прополки от сорняков или колёса (для работы с окучивателем (или плугом) или для эксплуатации культиватора с тележкой).

К раме прикрепляется двигатель внутреннего сгорания, соединённый клиноремённой трансмиссией с входным валом редуктора.

Читайте так же:
Как регулировать циркуляционные насосы grundfos

Для перекатывания культиватора имеются подъёмные колёса, при работе они должны быть подняты или сняты.

Двигатель [ править | править код ]

Рабочий объём — 60 см 3 . Мощность 2,6 лошадиные силы при 5500-6500 оборотах в минуту.

Трансмиссия [ править | править код ]

Двигатель выполнен в одном блоке с одноступенчатым шестерёнчатым редуктором (моторная передача). Смазка моторного редуктора — моторное масло М-8В1 [6] .

На выходном валу моторного редуктора находится шкив. Через клиноременную передачу крутящий момент передаётся на шкив основного редуктора.

Сцепление — постоянно выключенное, включается рукояткой по типу мотоциклетной. При включении сцепления клиновой ремень натягивается, устраняется его проскальзывание по шкиву и происходит передача крутящего момента.

Основной редуктор — двухступенчатый (цепь и пара шестерён). Смазка — трансмиссионное масло ТАД-17 (SAE 85W90).

Работа с культиватором [ править | править код ]

Вспашка почвы [ править | править код ]

На выходные валы редуктора надеты почвенные фрезы, транспортные колёса подняты, к кронштейну прикреплён сошник, исполняющий роль тормоза и регулирующий глубину вспашки. Фрезы являются рабочим органом и движителем мотокультиватора.

Культиватор комплектуется комплектом фрез (две внутренних и две наружных — соответственно «правые» и «левые»). При разработке целинных и залежных земель рекомендуется пользоваться только внутренними фрезами. На сравнительно лёгких садово-огородных почвах допустимо дополнительно использовать третий комплект фрез (приобретается отдельно). С шестью фрезами культиватор работает даже устойчивей, не «зарывается» в почву.

С восемью фрезами работа мотокультиватора невозможна. Отмечается значительная перегрузка двигателя и трансмиссии, значительно возросшая масса и габариты могут привести к поломке рукояток.

Прополка сорняков [ править | править код ]

Для прополки сорняков на внутренние фрезы следует вместо ножей для вспашки почвы установить полольники Г-образной формы. На место внешних фрез могут быть установлены диски защиты растений (приобретаются отдельно).

Прополка сорняков и предварительное окучивание картофеля [ править | править код ]

Вместо сошника устанавливается окучиватель картофеля (приобретается отдельно).

Окучивание картофеля [ править | править код ]

Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колёса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается окучиватель картофеля (приобретается отдельно).

Выкапывание картофеля [ править | править код ]

Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колёса с грунтозацепами. Вместо сошника устанавливается выкапыватель картофеля (приобретается отдельно).

Вспашка почвы плугом [ править | править код ]

На валы редуктора надеваются металлические колёса с грунтозацепами и сзади к кронштейну прикрепляется плуг (приобретается отдельно).

Сенокос [ править | править код ]

Для скашивания травы и заготовки сена к культиватору спереди навешивается сенокосилка (приобретается отдельно). На выходные валы редуктора устанавливаются колёса. Сенокосилка соединена с двигателем клиноремённой передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.

Перекачивание воды [ править | править код ]

Для перекачивания воды из открытых водоёмов на раму устанавливается насосная установка, соединённая клиноремённой передачей с двигателем. С тягового редуктора клиноремённая передача должна быть снята. Насосная установка МНУ-2 приобретается отдельно.

Работа с малогабаритной тележкой [ править | править код ]

Для перевозки грузов массой до 200 кг приобретается малогабаритная тележка ТМ-200 с поворотно-сцепным устройством. Обрезиненные колёса надеваются на выходные валы редуктора.

Модификации [ править | править код ]

Первоначально, МК-1 «Крот» был выпущен в качестве одноцелевой машины — «культиватора фрезерного типа». В последующие годы, для МК-1 было разработано дополнительное навесное оборудование (нож для прополки, плуг для окучивания, косилка с сегментным режущим аппаратом), в результате чего МК-1 перешёл в разряд мотоблоков и упоминался в литературе наряду с классическими мотоблоками МТЗ-0.5 и Супер-600. [7]

Все модификации культиватора сводятся к:

  • Применению редуктора с передачей заднего хода.
  • Установке на мотокультиватор импортных двигателей, как двухтактных, так и четырёхтактных.

Возможны варианты изготовления, отличающиеся конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного крана, бензобака и др.

Кроме официальных модификаций, существуют и модификации выполненные владельцами. Некоторые умельцы устанавливают на мотокультиваторы «Крот» электрические двигатели разных конструкций. Подача электроэнергии по кабелю.

Правильная установка зажигания на мотокультиватор Крот

author

Эти мотоблоки появились на свет еще в далеких 80-х и по праву считаются отправной точкой в производстве сельскохозяйственной минитехники. Основная задача культиватора Крот, как и ряда минитракторов других производителей, заключается в обработке земельного участка. Обычно это приусадебные территории, огороды и дачи. Чтобы вскопать такие участки лопатой, необходимо потратить немало времени и драгоценного здоровья. Именно мотоблоки приходят на помощь человеку.

Крот

Мотоблоки Крот обрели свою популярность еще с 80х годов

Устройство

Конструкция мотокультиватора состоит из рамы, двигателя, трансмиссии, топливного бака, колесной пары и навесного оборудования. Рама собирается из двух одинаковых полурам, которые закрепляются к редуктору болтовыми соединениями. Изогнутые трубчатые держатели выведены на заднюю часть мотоблока. На этих рукоятках установлены рычаги управления скоростью и сцепления. На концы выходного вала можно надевать колеса, плуги и фрезы, в зависимости от вида выполняемых работ (вспашка, окучивание или транспортировка тележки).

На раму крепится бензиновый двигатель, который соединяется с входным валом на редукторе при помощи ременной трансмиссии. В качестве мотора применяют классический вариант одноцилиндрового двухтактного движка с системой воздушного охлаждения. Объем двигателя составляет 60 кубиков с мощностью 2,6 л.с. Этого вполне хватает для работы на несложных участках почвы. Запускается двигатель ручным способом с помощью веревки. Благодаря широкому выбору силовых агрегатов, теперь у производителей техники появилась возможность устанавливать на свою продукцию более совершенные моторы. Современные модели мотоблока Крот стали комплектоваться больше китайскими мощными четырехтактными двигателями.

Читайте так же:
Установка сигнализации с автозапуском на соболь

В данном видео рассмотрим установку зажигания на мотокультиватор Крот:

Сверху конструкции установлен бензобак. Для транспортировки мотокультиватора существуют подвижные колеса, которые могут подниматься и не мешать во время проведения полевых работ. Малыш уже много лет исправно служит человеку. Основным недостатком считается миниатюрный электронный блок МБ. Дело в том, что это оборудование установлено таким образом, что электронная часть схемы расположена в непосредственной близости с картером двигателя. Во время длительных работ она нагревается до 80 градусов, а тиристор, установленный в плате, рассчитан на 75 градусов максимальной температуры. Отсюда и нестабильная работа двигателя.

Установка зажигания

Любая техника с системой зажигания требует особого внимания и проведения периодической регулировки электронного блока. В противном случае мотокультиватору грозит преждевременный выход из строя. Если система зажигания выставлена некорректно, ее можно отрегулировать самостоятельно. Для этого нужно внимательно ознакомиться со схемой конструкции узла.

Регулировка зажигания в мотокультиваторе Крот считается выполненной правильно, если система создает искру в определенное время и месте. За образование искры несет ответственность верхняя крышка магнето, а за прерывание отвечает нижняя часть.

Стробоскоп

Данный способ настройки включает в себя следующие действия:

  1. Разогревают двигатель.
  2. Подсоединяют стробоскоп к мотоблочному устройству.
  3. На проволоке высокого напряжения цилиндра подключают датчик звука.
  4. Теперь снимают вакуумный шланг и заглушают его.
  5. Свет, испускаемый стробоскопом, направляют в сторону шкива.
  6. Включают двигатель на холостом ходу.
  7. Поворачивают трамблер и следят за шкивной меткой.
  8. При совпадении меток на крышке мотоблока и шкиве, трамблер закрепляют.
  9. Закручивают гайку-прерыватель.

С помощью лампы

  1. Регулировку начинают с поворота коленчатого вала. Отметка на шкиве должна сравняться с риской на ГРМ. Бегунок должен смотреть на высоковольтный провод цилиндра.
  2. Далее следует отпустить гайку крепления трамблера.
  3. Берут лампочку и подключают ее одним проводом к «массе», а другим – к катушке для создания электрического поля.
  4. Включают зажигание.
  5. Прерыватель прокручивают по направлению хода часовой стрелки до момента, когда лампочка перестанет светиться.
  6. После этого механизм поворачивают в обратную сторону.
  7. При определенном моменте лампа должна вновь засветиться.
  8. В это время гайка трамблера плотно затягивается.

С искры

Все начинается в такой же последовательности, как в методе с лампой:

  1. Поворачивают коленчатый вал, сравнивая метки газового механизма и шкива. Бегунок должен быть повернут в сторону высоковольтного провода цилиндра.
  2. Немного ослабляют гайку прерывателя-распределителя.
  3. Достают наружу провод высокого напряжения из-под системной крышки и размещают его на расстоянии 0,5 сантиметра от мотоблока.
  4. Включают зажигание и поворачивают трамблер к отметке 200.
  5. Далее аккуратно разворачивают механизм в обратную сторону.
  6. Между проводом и «массой» мотоблока должна возникнуть искра.
  7. Теперь быстро затягивают гайку крепления прерывателя, чтобы избежать возможного воспламенения.

Неисправности и причины

В какой-то момент может случиться, что двигатель начинает глохнуть или пропадает искра. Необходимо выяснить причину поломки и первым делом осмотреть свечу зажигания:

  1. Если поверхность свечи сухая, это значит, что бензин попросту не попадает в цилиндр, и нужно искать причину дальше.
  2. При наличии излишнего топлива (горючее стекает по стенкам свечи и капает) нужно прогнать двигатель стартером и подсушить его.
  3. Присутствие нагара свидетельствует об использовании некачественного топлива. Нагар легко удаляется с поверхности свечи воздействием мелкозернистой наждачной бумаги.

Установку новой свечи зажигания производят только после посадки уплотнительного кольца, которое плотно вкручивается специальным свечным ключом. После подсоединения электродов необходимо провернуть коленвал, если все выполнено правильно, то между электродами появиться искра. Она должна быть голубого оттенка. Наличие искры другого цвета означает, что система зажигания мотокультиватора Крот настроена некорректно.

Совет. Замену свечи зажигания рекомендуется производить не менее одного раза в квартал. Если мотокультиватор используется интенсивно, то срок замены сокращают до 2 месяцев.

Основные причины нестабильной работы зажигания:

  • нарушение в соединении топливного шланга;
  • плохой контакт электродов;
  • повреждение изоляторов свечи;
  • засорение воздушного фильтра.

Для эффективной работы мотокультиватора следует своевременно проводить профилактические работы и менять изношенные детали на новые. Это позволит не только качественно выполнять сельхозработы, но и продлит срок жизни мотоблоку.

Совет. Во избежание быстрой поломки мотоблока нужно воздержаться от работы в сырую погоду и не нагружать чрезмерно горячий двигатель. Это приводит к преждевременному износу агрегата.

Соблюдение простых правил ухода и эксплуатации позволит владельцу продлить моторесурс как системы зажигания, так и культиватора в целом.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector