Дистанционная блокировка двигателя

Дистанционная блокировка двигателя

Автомобиль является достаточно дорогостоящей собственностью, поэтому хозяева транспортных средств, заинтересованные в сохранности своего имущества, ставят на машины сигнализацию. Однако сегодня злоумышленники научились с легкостью обходить стандартные противоугонные средства.

Стопроцентно уберечь автомобиль от кражи помогает только удаленная блокировка двигателя, при помощи которой владелец может дистанционно остановить ТС. Такая опция выручает не только частных автовладельцев, но и компании, располагающие многочисленным автопарком (службы такси, прокаты дорогой спецтехники и коммерческие структуры).

Принцип действия удаленной блокировки автомобиля

Для дистанционного глушения двигателя на автомобиле должно быть установлено навигационное оборудование ГЛОНАСС или трекер GPS — именно на эти устройства передается команда на отключение. Благодаря тому, что современные трекеры имеют выходы, посредством которых они могут управлять работой реле и других механизмов автомобиля, появляется возможность остановить машину, даже не находясь за рулем.

После получения инструкции на блокировку трекер активирует определенный выход, к которому подключается провод реле. Само реле встраивается в различные участки автомобильной проводки, благодаря чему дистанционная блокировка двигателя может быть выполнена при помощи:

• блокировки силового кабеля бензонасоса;
• разрыва цепи питания блока управления двигателем;
• блокировки цепи модуля зажигания.

Блокирующее реле может быть беспроводным или управляться по цифровой шине. Можно использовать одновременно несколько типов блокировок, что еще больше увеличивает защищенность автомобиля.

Как можно остановить машину в удаленном режиме?

Отправить команду на блокирование бензонасоса или стартера можно несколькими способами:

• по СМС;
• через мобильное приложение на смартфоне;
• через запуск протокола, срабатывающего при определенном событии, — например, если автомобиль покинул разрешенную зону (актуально для фирм автопроката).

И, конечно, логичным будет изначально предупредить водителя автопарка или клиента проката о наличии данной функции на борту. Иногда одного этого знания достаточно, чтобы человек за рулем автомобиля не порывался отклониться от маршрута или нарушить закон.

Плюсы и минусы блокировки авто при помощи ГЛОНАСС и GPS

Положительным моментом является возможность обеспечения сохранности транспортного средства в случае его угона или эксплуатации недобросовестным водителем.

В качестве иллюстрации приведем такой пример:

В «Балтавтоматику» обратился владелец автопроката и попросил на каждое ТС установить GPS и возможность удаленного отключения двигателя.

Результат: данные меры позволили хозяину фирмы остановить недобросовестного клиента, который планировал пересечь границу на арендованном автомобиле, что было против правил проката.

Однако блокированием бензонасоса стоит пользоваться в крайних случаях, поскольку во время отправки команды машина может находиться в движении, и ее внезапная остановка способна спровоцировать аварийную ситуацию. Но если, к примеру, подключать блокировку стартера, такого не произойдет (в ответ на посланную команду автомобиль просто не заведется).

Еще один нюанс: при отправке команды нужно учитывать, что из-за особенностей сотовой связи она может прийти на трекер со значительной задержкой.

Стоит также знать, что профессиональным автоугонщикам не составит большого труда обнаружить и демонтировать оборудование (в этом случае отправить команду на отключение двигателя не получится). Однако существуют технические возможности, благодаря которым можно сильно усложнить задачу злоумышленникам. Для этого на машину устанавливается трекер GPS и микрореле, которое взаимодействует с трекером через цифровое соединение. Микрореле автоматически блокируется, если трекер был демонтирован.

Но мы считаем важным сказать и о такого рода рисках: при установке реле может «сгореть» гарантия на электропроводку авто. Несмотря на высокое качество работ, нам придется нарушить целостность проводки автомобиля, чтобы установить дополнительное оборудование (реле). Дилер редко когда соглашается оставлять гарантию при подключении допоборудования.

Установка блокирующего устройства в «Балтавтоматике»

Установить такую защиту на автомобиль могут только профессионалы с большим опытом и отличным техническим оснащением. Именно такая команда специалистов работает в прекрасно оборудованном центре «Балтавтоматика».

Цена установки блокировки двигателя — 1000 р. Мы также можем установить на машине не только систему удаленного глушения двигателя, но и спутниковое слежение, датчик уровня топлива, отопитель салона, радиостанцию для переговоров с другими участниками дорожного движения и т. д. Всем своим клиентам «Балтавтоматика» гарантирует высокое качество работ и оперативность.

Чтобы получить бесплатный подбор оборудования и корректный монтаж с выдачей официальной гарантии сроком в 1 год, оставьте заявку по телефону или через форму обратной связи.

Для чего нужна и как работает блокировка двигателя сигнализацией

Возможность надежно заблокировать запуск двигателя в случае срабатывания тревоги для сигнализации необходима. Другое дело, что грамотно заблокировать мотор не так просто: по современным меркам считается необходимым, чтобы угонщик тратил не менее получаса на обход защитных цепей. Поэтому недаром говорится, что установщик сигнализации и должен мыслить, как угонщик: ставя сигнализацию, первым вопросом он себе задает «как ее смогут отключить или обойти?».

Релейные блокировки

Реле блокировки двигателя – простейший и распространенный способ предотвращения несанкционированного запуска мотора. Независимо от того, встроено реле в сам центральный блок сигнализации или установлено внешнее, суть его работы одна и та же. Пока в его обмотке не течет ток (в автомобилях применяются реле со слаботочными обмотками, поэтому их можно напрямую подключать к выходным каналам сигнализаций), якорь реле (общий контакт, 30) электрически соединен с нормально замкнутым контактом (НЗ, 88 или 87а). Но, как только ток подается на обмотку, сердечник реле намагничивается и притягивает к себе якорь. Нормально замкнутый контакт отключается от общего, который соединяется с нормально разомкнутым контактом (НР, 87).

Схема блокировки реле выбирается любая:

1. При блокировке двигателя по нормально замкнутому контакту реле замыкает защищаемую цепь, размыкая ее только при срабатывании тревоги. Это удобно тем, что реле при таком подключении не изнашивается, в сильноточных цепях его контакты не обгорают. Зато стоит угонщику оторвать управляющий провод или отключить от разъемов центральный блок сигнализации, как ему даже не придется искать это реле: оно останется замкнутым навсегда.
2. При блокировке по нормально разомкнутому контакту каждый раз при включении зажигания на машине, снятой с охраны, контакты замыкаются, размыкаясь при выключении зажигания. Реле изнашивается, зато при отключении центрального блока сигнализации защищенная цепь останется разомкнутой. Поэтому такой способ надежнее. Учтите, что в большинстве сигнализаций выход на реле блокировки изначально запрограммирован на НЗ блокировку, и НР работает только после изменения настроек.

Какие цепи можно надежно защитить с помощью релейной блокировки? Самая бесполезная вещь – это реле блокировки стартера, ведь на многих автомобилях стартер включается принудительно, замкнув отверткой или ключом контакты втягивающего реле под капотом. К тому же такая блокировка бесполезна при ограблении: отбирая у Вас уже заведенный автомобиль, грабитель сможет спокойно уехать.

Грамотная блокировка двигателя должна не давать работать мотору. Для современного впрыскового двигателя точками блокировки становятся:

1. Цепь питания бензонасоса

Простая и удобная блокировка, но на автомобилях с легким доступом к лючку бензонасоса бесполезная: угонщик даже не будет искать реле, а просто подключит небольшой аккумулятор напрямую на разъем бензонасоса.

2. Блокировка цепей питания катушек зажигания или форсунок

Также не позволит завести мотор, но при наличии доступа в подкапотное пространство обойдется точно так же, проводом-времянкой. Без надежного дополнительного замка капота подобная блокировка надолго угонщика не остановит.

3. Блокировка цепи датчика положения коленчатого вала

Наиболее эффективна – если контроллер не получает информацию о вращении коленвала, ни на форсунки, ни на катушки зажигания импульсы ЭБУ впрыска подавать не будет. «Выловить» эту блокировку угонщик сможет только с помощью диагностического сканера – в памяти ЭБУ зафиксируется обрыв цепи ДПКВ. Чтобы эта ошибка не возникала, подключаем реле немного хитрее:

Сопротивление резистора R1 должно быть равным сопротивлению обмотки датчика положения коленчатого вала. В этом случае при срабатывании реле блокировки ко входам ЭБУ впрыска подключается «обманка», и вместо фиксации ошибки ЭБУ не будет «видеть» вращение коленвала.

На схемах включения реле блокировки указывается диод, включенный параллельно обмотке. В некоторых реле он даже встроен изначально. Для чего он нужен? Дело в том, что обмотка реле имеет определенную индуктивность, и при отключении питания в ней возникает резкий выброс напряжения с полярностью, обратной изначальной. Поэтому диод, включенный «наоборот», никак не влияя на нормальную работу реле, в момент такого выброса открывается, защищая слаботочный выход сигнализации.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Реле со скрытым управлением

Недостаток релейной блокировки очевиден – приходится тянуть к месту подключения управляющий провод от центрального блока, и его нужно прятать в штатные жгуты. Найдя этот провод, угонщик сможет по нему проследить и расположение реле, и местонахождение центрального блока сигнализации.

Чтобы избежать этого, применяются сложные электронные реле, управляемые как по радиоканалу (как в сигнализациях StarLine), так и кодовыми импульсами по штатной проводке. Рассмотрим работу радиореле блокировки StarLine R2.

Это устройство компактно, чтобы его можно было даже вплетать в сами жгуты проводки, и поддерживается сигнализациями StarLine уже давно. Для связи с центральным блоком сигнализации используется тот же диалоговый код, что и для управления самой сигнализацией, средствами наподобие кодграбберов заставить активированное реле отключиться невозможно.

Реле может коммутировать ток до 10 ампер, возможно использование и нормально замкнутой, и нормально разомкнутой схемы. В последнем случае вскрываете корпус и разрезаете проволочную петлю на плате.

После подключения реле к блокируемой цепи ( можно использовать не более двух реле R2) его прописывают в память центрального блока. Для этого:

• при выключенном зажигании нужно 7 раз нажать кнопку Valet сигнализации;
• включить зажигание и подождать, пока не прозвучит 7 коротких сигналов сирены;
• подключить провод питания прописываемого радиореле к цепи, где всегда есть +12 В. Реле пропишется в память центрального блока, после чего сирена издаст 1 сигнал;
• если Вы подключаете второе реле, то таким же образом подайте на него питание. После сопряжения с центральным блоком прозвучат 2 сигнала сирены;
• выключите зажигание;
• не менее чем на 10 секунд отключите питание от центрального блока сигнализации.

Помните, что при выполнении процедуры перепрописки брелоков надо повторить и перепрописку установленных радиореле.

Начиная с 4 поколения сигнализаций StarLine (А94/А64, В94/В64, D94/D64, Е91/Е61, Е90/Е60, А93/А63 и далее, у которых в серийном номере центрального блока присутствует буква «S» — например, B94SW405618988), появилась возможность использования более современного реле R4. У него увеличена токовая нагрузка, и появился специальный режим управления электрозамком капота. Таким образом можно подключать электрозамок, не протягивая от него силовые провода в салон, и с точки зрения защищенности автомобиля это гораздо эффективнее. Одновременно с этим StarLine R4 реализуется две блокировки – через встроенный ключ по НР или НЗ схеме и через внешнее реле по НЗ схеме.

Однако потребуется соединение выхода INPUT с одним из дополнительных каналов центрального блока сигнализации. Он при этом настраивается на работу с кодовым реле. Например, на сигнализациях StarLine B94/D94 используются следующие каналы:

Функция управления выбранным каналом устанавливается в значение 3. Далее для прописки кодового реле его подключают к питанию и массе, после чего:

1. Соедините между собой провода INPUT и OUTPUT, не отключая INPUT от дополнительного канала.
2. При выключенном зажигании 7 раз нажмите кнопку Valet.
3. Включите зажигание и тут же выключите.
4. Когда реле пропишется в память блока, замок капота автоматически закроется и откроется.

Блокировка по CAN-шине

Однако на современных автомобилях есть еще более элегантный способ блокировки запуска мотора. При этом никаких физически разрываемых цепей нет, как нет и дополнительных подключений: сигнализации достаточно иметь связь с CAN-шиной автомобиля.

Суть такой блокировки в том, что при срабатывании тревоги сигнализация передает по шине команду блокировки и повторяет ее все время, пока тревога не отключится. И, пока угонщик не отключит центральный блок, попытки запустить мотор будут бесполезными. Если же учесть, что при грамотной установке центрального блока для его извлечения потребуется разобрать половину салона, то по эффективности такой способ однозначно лидирует. При этом нет повода опасаться в надежности: реле блокировки может сломаться, контакты – окислиться, а эта блокировка исключительно виртуальна и появляется только тогда, когда нужно.

Реле блокировки — подберите подходящее к вашей сигнализации

Радиореле скрытой блокировки двигателя обеспечивает противоугонную стойкость автомобиля. Вы можете добавить радиореле к любой современной сигнализации Pandora.

Pandect BTR-101

Радиореле блокировки двигателя Pandect BTR-101 использует протоколы Bluetooth 4.2 для сообщения с другими модулями противоугонной системы.

Радиореле имеет встроенный акселерометр, использующий алгоритмы определения движения, поэтому оно может использоваться в автомобилях, оснащенных функцией автозапуска — запуск двигателя разрешается в любом случае, но при попытке начать движение, не пройдя авторизацию по метке, двигатель немедленно блокируется. При подаче соответствующей команды со смартфона Pandect BTR-101 может заблокировать двигатель немедленно.

Совместимость: Все Bluetooth-сигнализации Pandora и Pandect.

Pandora RR-102

Нормально замкнутое реле Pandora RR-102 осуществляющет блокировку только при наличии несанкционированного перемещения автомобиля.

Совместимость: Pandora DXL 5000 Pro, Pandora DXL 39xx Pro, Pandect X-1700, Pandect X-3000

Pandora RR-101

Радиореле скрытной блокировки двигателя Pandora RR-101 обеспечивает противоугонную стойкость автомобиля. Благодаря трансиверу Nordic NRF51822, используемому в радиотракте, разработчикам удалось снять практически все ограничения по установке данного реле; в свою очередь, благодаря миниатюрным размерам этого электронного компонента его легко можно спрятать в жгуте штатной проводки.

Pandora RR-101 позволяет реализовывать как блокировку двигателя по началу движения, что актуально при использовании функции автозапуска, так и безусловную блокировку двигателя, не позволяющую злоумышленнику даже завести мотор.

Совместимость: Pandora DXL 5000 S, Pandora DXL 39xx Pro, Pandect IS-670, Pandect X-1700.

Pandora RR-100

Используемый в реле радиотракт базируется на современном трансивере Nordic NRF51822, что позволяет снять практически все ограничения касательно места установки данного электронного устройства. Миниатюрные габаритные размеры реле открывают возможность его установки в жгуты штатной проводки авто.

Присутствующий в Pandora RR-100 трехкоординатный акселерометр позволяет реализовать блокировку двигателя при начале движения, открывая возможность корректной работы автозапуска и делая практически невозможным обнаружение реле для угонщика.

Совместимость: Pandora DXL 5000 NEW, Pandora DXL 39xx.

Pandora BT-01

Реле Pandora BT-01 является одним из самых миниатюрных на рынке, а управление им осуществляется по надежному беспроводному интерфейсу Bluetooth. Внутри устройства используется электромеханическое реле с двумя полными группами контактов, что дает возможность коммутировать цепи с нагрузкой до 1А.

Габаритные размеры Pandora BT-01 — 32×16×9 мм — позволяют легко прятать его в жгуты штатной проводки, а беспроводной способ управления делает реле максимально скрытным. Среди функциональных возможностей Pandora BT-01: блокировка штатного радиоканала и диагностических шин, защита от записи сторонних ключей, реализация слаботочных блокировок датчиков и информационных шин, имитация нажатий кнопок и многое другое.

Применение этого беспроводного реле фактически дает вам один дополнительный канал, который можно настроить на любую логику работы, доступную в охранной системе.

Совместимость: Все Bluetooth-сигнализации Pandora и Pandect.

Pandora BM-105d

Миниатюрное влагозащищенное дистанционно управляемое реле скрытой блокировки BM-105d позволяет организовать блокировку цепей током до 30 А.

Реле полностью защищено от переполюсовки по всем выходам. Оно герметично; степень защиты соответствует IP 52 по ГОСТ что означает также надежную пыле- и влагозащищенность.

Совместимость: Pandect X-1100 moto, Pandect X-1800 BT, Pandect X-1800 L, Pandect X-1900 BT, Pandora DX 6Х, Pandora DX 9Х, Pandora DX-50 S, Pandora DX-90 BT, Pandora DX-91, Pandora DX-91 LoRa, Pandora DX-90 LoRa, Pandora DXL 4400 moto. Реле также совместимо со многими архивными моделями.

Средства дополнительной защиты

Если Вы выбираете автомобильную сигнализацию впервые, у Вас может возникнуть вопрос: «Что можно ожидать от автосигнализации?». Конечно, в общих чертах ответ дать не сложно, но начиная просматривать технические описания различных моделей легко запутаться.

Всегда есть вероятность того, что покупая автосигнализацию, Вы только потом замечаете необходимость в каком-либо ином функционале. В таком положении не обязательно менять сигнализацию или мириться с ограниченными техническими возможностями Вашего устройства. Именно решению этой проблемы посвящена данная статья.

Здесь и здесь мы даем пояснения к некоторым технических особенностям охранных систем, а так же отвечаем на наиболее распространенные вопросы. Сейчас же мы поговорим о дополнительном оборудовании.

Среди дополнительного оборудования есть несколько категорий:

• маяки, GSM- и GPS-модули;
• кодовые реле;
• иммобилайзеры и обходчики иммобилайзера;
• замки капота.

Маяки, GSM- и GPS-модули StarLine

Предназначение маяков – определение местоположения объекта и осуществление мониторинга в режиме реального времени. Найти маяк среди продуктов StarLine не сложно – название модели устройства начинается с литеры «М»: M15, M17, M32T CAN и другие.

Основными признаками, по которым различаются маяки, являются тип электроснабжения и тип подключения к системе автомобиля. По типу электроснабжения маяки бывают автономными и подключенными к штатной системе автомобиля. Рекомендуем отдавать предпочтение автономным системам: при попытке угона злоумышленник может оставить автомобиль в недоступном для Вас месте, предварительно обесточив его. Для того чтобы автомобиль остался на связи необходима автономная система питания. Заряда батареи автономного маяка хватит на 2 года (при минимальной настройке частоты оповещения).

Помимо надежности, автономный источник питания позволяет значительно расширить область применения устройства: мотоциклы, велосипеды, домашние животные, рюкзак ребенка и т.п.

По типу подключения к системе автомобиля маяки дифференцируются так же как автомобильные сигнализации: по наличию или отсутствию цифрового интерфейса. Такое разделение актуально не для всех моделей, а только для серии M32. Необходимость подключения к цифровой шине вызвана наличием дополнительного функционала. Так, система StarLine M32 T CAN обладает функцией автозапуска и возможностью дистанционного запуска двигателя через телефон.

Для тех, кто приобрел сигнализации последних поколений, есть возможность сэкономить на маяке или GSM-модуле. Модульная архитектура центрального блока автосигнализаций StarLine позволяет дооснащать их GSM- или GPS-модулями, например, StarLine GSM5. Такой подход, как было сказано, более доступный, но обуславливает меньший уровень защиты, так как работоспособность дополнительных систем зависит от работоспособности автосигнализации.

Кодовые реле

Реле блокировки двигателя – это миниатюрные устройства, предназначенные для работы с автомобильными сигнализациями и выполняющие функцию безопасной блокировки двигателя – имитируют неисправность.

Данные устройства внедряются в штатную проводку автомобиля, реагируя на сигнал тревоги при попытке несанкционированного проникновения. Поставляются в комплекте с такими охранно-телематическими комплексами как StarLine X96 Победит и StarLine Победит – наиболее надежные системы защиты автомобиля. Присутствует возможность интеграции в любую другую систему StarLine.

Кодовые реле R5 и R6 могут взаимодействовать непосредственно с замком капота, что позволит заблокировать двигатель при проникновении в подкапотное пространство.

Иммобилайзеры и обходчики иммобилайзера

Иммобилайзер StarLine – дополнительный рубеж защиты, призванный осуществить остановку двигателя при попытке начать движение без уникального «брелка-метки».

Иммобилайзер StarLine может стать дополнением, а не альтернативой штатной системе. Штатный иммобилайзер не позволит двигателю запуститься в отсутствии владельца, а дополнительный не позволит начать движение, если запуск все же удалось осуществить. Такой алгоритм работы удобен, если Вы вышли из машины не надолго и решили не останавливать двигатель. Помимо этого, такой порядок блокировки упрощает настройку дистанционного запуска двигателя.

Обходчик иммобилайзера необходим при установке сигнализации с функцией автозапуска. Как было сказано, алгоритм работы штатного иммобилайзера подразумевает ограничение возможности запуска двигателя при отсутствии уникальной метки (встроена в ключ от авто) в автомобиле. Таким образом, если оставить систему без обходчика Вы столкнетесь со следующим конфликтом: автосигнализация пытается двигатель запустить, в то время как штатная система пытается его остановить. Путей решения такой проблемы несколько: оставить штатный ключ в автомобиле, воспользоваться обходчиком или деактивировать иммобилайзер. Первое и последнее решения наиболее неблагоприятны, так как Вы лишаетесь серьезного рубежа защиты – штатного иммобилайзера.

Обходчики бывают двух типов: ключевые и безключевые. Ключевой обходчик требует установки в корпус устройства штатного ключа от автомобиля. Важно, что ключ воспринимается иммобилайзером только в момент подачи сигнала на центральный блок сигнализации, во все остальное время сигнал метки блокируется. Бесключевой обходчик, сообразно своему названию, не требует установки ключа в устройство, а программируется аналогичным штатному ключу образом и отправляет необходимый для разблокировки сигнал штатной системе защиты.

На уровень защищенности автомобиля тип обходчика практически не влияет. Единственный аспект, на который можно обратить внимание – извлечение ключа из обходчика. Если Ваш автомобиль украли и у злоумышленников достаточно времени на разборку авто, вероятно, они смогут найти корпус ключевого обходчик и извлечь ключ.

Замки капота

Замки капота – средства защиты подкапотного пространства автомобиля. Под капотом автомобиля находится почти вся система энергообеспечения и некоторые элементы автосигнализации. Если ваш автомобиль оборудован автосигнализацией без дополнительных средств защиты, то у угонщика есть все шансы деактивировать систему даже без доступа в салон автомобиля.

Замки капота StarLine идентифицируются по литере «L» в названии модели устройства, например, StarLine L12. Устройства различаются по укомплектованности удобными средствами монтажа, дополнительной блокировкой штатного замка и системе защиты от перегрева и перегрузки.

Принцип действия замка прост: при попытке проникновения под капот автомобиля, замок имитирует разрыв троса тяги штатного замка. Открываться в штатном режиме капот начнет после получения сигнала от владельца автомобиля.

В качестве вывода можно сказать, что основное предназначение дополнительного защитного оборудования – повышение уровня защиты, а не комфорта. Необходимость в таком оборудовании может быть вызвана повышенным интересом автоугонщиков к Вашему автомобилю.

Достоинством сигнализаций StarLine является их модульная архитектура, которая позволяет из обычной сигнализации, например A63 ECO сделать полноценный охранно-телематический комплекс и обеспечить высокий уровень безопасности.