Загрузка...
Регулировка двигателя мерседес 102 двигатель
Регулировка двигателя мерседес 102 двигатель
Мерседес двс 111
Контрактный двигатель Мерседес 111 в наличии, цены Двигатели М111 — бензиновые моторы, которые производились с 1996-го года по 2006-й. Они получили наиболее широкое распространение среди прочих и считаются одними из самых удачных.
Двс 111 мерседес
Двигатель Mercedes-Benz M111 E18 В далеком 1993 году на смену четырехцилиндровому двигателю объемом 1.8л. Е18 серии двигателей М102 пришел новый двигатель Е18 из серии М111. В эту серию входили так же такие моторы как М111Е20, М111Е22, М111Е23. Чугунный.
111 двс мерседес
Двигатель M111 Плюсы и Минусы Здесь рассмотрим двигатель М111 он был атмосферным и компрессорным ( более поздняя модификация) , но сегодня речь пойдет об атмосферном. Начнем с того , что это рядная четверка с 4 мя клапанами на.
Двс что значит
Что значит контрактный двигатель? Описание, преимущества и недостатки | Если и есть элемент в автомобиле, который стоит дороже лакокрасочного покрытия, то это может быть только двигатель. Зачастую поломка мотора требует.
Температура двс рабочая
Температура двигателя внутреннего сгорания: особенности и видыГлавным фактором правильной эксплуатации любого автомобиля, является контроль температуры двигателя. Во избежание поломок ДВС, ведущих за собой дорогостоящий.
Регулировка клапанов двс
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов двигателя 0,8 л Замер и регулировку зазоров клапанов проводим на холодном двигателе. Для удобства работы рекомендуем снять корпус воздушного фильтра (см. «Снятие.
Что значит двс
Что значит выражение «двигатель троит»? | Обслуживание | Авто Выражение «двигатель троит» означает, что все цилиндры мотора не работают хорошо одновременно, говорит автомобильный эксперт Вячеслав Субботин. «Один или два.
Двс регулировка клапанов
Зазоры клапанов. Регулировка зазоров клапанов на двигателях автомобилей :: SYL.ruРано или поздно автовладельцы сталкиваются с посторонними шумами на холостых оборотах. Много страниц исписано о том, как диагностировать данные.
Вертолет на двс
Радиоуправляемые модели вертолетов. Библиотека Радиоуправляемые модели вертолетовМодели вертолетов пришлись по душе очень многим почитателям авиамоделей. Радиоуправляемые вертолеты стали не только прерогативой серьезных.
Регулировка клапанов двс
Зачем нужна регулировка клапанов и как от нее избавиться? Добро пожаловать!Регулировка клапанов — большинство людей конечно же знают что это за процесс и для чего его нужно регулярно производить на некоторых автомобилях.
М102.980. Регулировка клапанов.
Шолом, братья! Решил я значитца отрегулировать клапана. А то ездию как на гажулях, всё шумит, трещит…
Стыдно даже. Были приняты меры. Но вот незадача, я забыл какие зазоры на М102. Наклейка с регулировочными данными, накленная над правой фарой поистёрлась.
Чтоб всё точно нахожу книжку: 0.15 впуск — 0.20 выпуск. на горячую 0.30 впуск — 0.35 выпуск.
Разобрал, померил, разброс и шатание. Где-то на выпуске 0.35 со свистом, а где и 0.20 не лезет.
Вощем сперва отрегулировал по первой книжке. Завёл — тишина!
Но потом меня одолели сомнения, не затянул-ли я выпуск? Чота как-то на наклейке по другому было. Открываю книжку по мерсомоторам Ханса-Рюдигера Этцольда — точно! впуск 0.15 и выпуск 0.30 холодный. Соответственно 0.20 — 0.35 горячий. И чего я раньше в неё не посмотрел?
Быренько переделал как велит Ханс, наш дорогой, Рюдигер. И шо вы думаете? Клапана снова зацокотали. Тихоооонечко, в основном на холодную, нерешительно так. Но зацокотали. Выпускные, ага. Даже вероятно 4-й цилиндр. Ну зато не затянуто. Прикинув палец к носу решил, что лучше так, чем наоборот.
Вощем так и буду пока ездить, всё равно шум выхлопа заглушает любое цокотанье) Все мир)
Mercedes-Benz W123 1985, двигатель бензиновый 2.3 л., 136 л. с., задний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 19
подскажи порядок насторойки клапанов, заранее спасибо
Какой порядок? Регулирую те, что свободны, потом проворачиваю КВ чтоб освободить другие и их регулирую.
а ты не подумал что ты их мог просто затенять совсем без порядка
что значит затенять? И без какого порядка?
А какая именно модель 102 го?
Ааа, То то я думаю, как так? на 102 м и клапана регулируются…=))
А потом вспомнил, что их несколько модификаций))
Подскажы как и что куда крутить пожалуйста в л.с.
Хм… Я вот год назад когда голову делал, настраивал клапана. А сейчас стучит, и мне кажется на 4 цилиндре.
…
На выходных заново настраивать буду
Привет! Как сложно переделать на двухрядку и имеет ли смысл?
Привет! при наличии всего необходимого за день переделывается. Смысл в несколько большем ресурсе цепи. Ну и надёжнее так я считаю. В бортовике у меня посмотри, я писал как делал и какие нюансы.
Не понял. М-102 980 и двухрядная цепь. У меня на 123-гбц с 124 с гидрокомпенсаторами, а цепь однорядная… Переделали?
На поздних моторах двухрядка стояла. Я сам переделывал.
На моём так же. На самих клапанах уже выработка. И даже грязный внутри такой же.
Ну уж прям "грязный"))) Нагар такой бронзовый как-бэ даже отчасти))) мазуты откровенной нету, масло меняется раз в 7000, чего сразу "грязный" -то?)))
Это грязный, бывает и хуже но всё равно грязный. И как масло, быстро чернеет? Я за пробег 10 тыс, меняю масло каждые 2-3 тысячи. Сливается что-то жутко чёрное. Промывку не использовал, т.к. опасно забить каналы резким смытием больших кусков грязи. А вообще я сейчас в процессе восстановления мотора супротеком. Именно восстанавливающие баночки. И через км 500 буду лить промывку того же супротека. Она "медленная" заливается на 200 км. Сливается и заливается свежее масло с следующей банкой восстанавливающей присадки.
Мне пофиг как быстро оно чернеет. Чернеет значит работает. Вот если-б оно сливалось такое-же светлое это было-б палево. Мотор отходит столько сколько должен, если я не спалю его раньше и никакие баночки ему не помогут этого избежать)
Мерседесовская классика – мотор M102. Обслуживание и возможные неисправности
Бензиновый рядный мотор M102 с четырьмя цилиндрами начал выпускаться в далеком 1980 году. Фирма Mercedes-Benz комплектовала ими на протяжении 13 лет свои модели кузовов W123, W124 и W201, а также серию внедорожников класса Geländewagen.
В течение всего времени производства устройство совершенствовалось – был установлен электрический датчик давления, резиновые опоры заменили гидравлическими, шатунная группа и коленчатый вал облегчены. Система подачи топлива осуществлялась в двух конфигурациях: карбюратором Stromberg или инжекторной системой от Bosch K-Jetronic.
Двигатель 102 Мерседес: особенности обслуживания
Как наладить работу мотора 
График и очередность мероприятий, разработанных производителем, обеспечивают максимальный срок службы мотора. Объем работ зависит от пробега или временного отрезка, некоторые операции по усмотрению владельца могут выполняться чаще. Инженеры Mercedes предлагают такой регламент обслуживания:
- 400 км пробега или еженедельно.
- 10 000 км или два раза в год.
- 20 000 км или ежегодно.
- 40 000 км или раз в два года.
Соблюдение предложенных интервалов позволит автолюбителю поддерживать любимого «старичка» в состоянии максимальной эксплуатационной эффективности, экономичности и безопасности. Выполнение работ первого пункта является первейшей необходимостью и залогом безаварийной работы механизмов. Сюда входят проверочные мероприятия следующего характера:
- контроль уровня двигательного масла;
- проверка уровня жидкости в охлаждающей системе;
- проверка уровня тормозной жидкости;
- контроль уровня жидкости сцепления;
- проверка состояния жидкости омывателей стекол;
- контроль давления в шинах.
Необходимые настройки силовой установки
Часто бывает так, что приходится покупать подержанный «Мерс», бывший хозяин которого не особо утруждал себя уходом за машиной. В этом случае, кроме обычных процедур по обслуживанию, необходимо выполнить осмотр и настройку основных систем силовой установки:
- регулировка натяжения приводных ремней;
- проверка заряда и состояния аккумулятора;
- замена свечей зажигания;
- осмотр проводов высокого напряжения;
- осмотр фильтрующих элементов;
- проверка системы зажигания;
- проверка работоспособности сигнальных ламп.
Стоит отметить, что проверка степени сжатия в цилиндрах может помочь определить состояние внутренних узлов двигателя 102 Мерседеса, и от ее показаний зависит дальнейшая настройка. Если компрессия не укладывается в норму, то обычная регулировка не даст ожидаемого результата и будет пустой тратой времени и средств. Контроль степени сжатия требует специального оборудования и должен выполняться специалистом.
Основные неисправности
На что нужно обратить особое внимание на «старенькой» машине:
- устойчивость работы системы ХХ;
- расход двигательного масла;
- работоспособность системы охлаждения;
- отсутствие посторонних шумов;
- наличие протечек.
Основные неполадки 
Более серьезная поломка таится в износе кулачков распредвала. Последние модернизированные моторы имеют гидротолкатели клапанов и один приводной ремень к генератору, компрессору кондиционера, помпе и гидроусилителю. Износ кулачков может повлечь заклинивание выпускных клапанов, что заканчивается тяжелыми последствиями и дорогостоящим ремонтом.
Некоторые водители жалуются на отчетливый стук в блоке цилиндров, который характеризует неисправную шатунно-поршневую группу. При добавлении газа стук прекращается. Инженеры Daimler AG уверяют, что это не более, чем особенности конструкции 102-го двигателя Мерседес и не мешают ему работать долгие годы.
На что они советуют обратить внимание, так это на состояние привода ГЗМ, который нуждается в замене через 120-130 тыс. км.
К возрастным дефектам можно отнести появляющиеся после стотысячного пробега вибрации кузова. Их виновником являются гидропневматические опоры крепления силовой установки, со временем воздух из них выходит, они проседают, и вибрации от мотора передаются непосредственно на кузов. Но когда опоры исправны – виброизоляция полная, именно этим и славятся Mercedes-Benz.
Небрежное отношения к профилактическим работам неизменно приведет к существенным неполадкам в работе силовой установки. Также необходимо своевременно реагировать на характерные признаки неисправностей в целях предотвращения более тяжелых последствий.
Двигатель Mercedes M102
4-цилиндровые двигатели Мерседес М102 от 1.8 до 2.3 литра выпускались с 1980 по 1993 годы и устанавливались на самые массовые модели немецкого концерна, типа W201, W123 и W124. Фирма Cosworth предлагала 16-клапанные версии объема 2.3 — 2.5 литров для спортивных авто.
Технические характеристики моторов серии Mercedes M102
| Точный объем | 1797 см³ |
| Система питания | KE-Jetronic |
| Мощность двс | 109 л.с. |
| Крутящий момент | 150 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 72.2 мм |
| Степень сжатия | 9.0 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | двухрядная цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 0/1 |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
| Точный объем | 1996 / 1997 см³ |
| Система питания | карбюратор / Jetronic |
| Мощность двс | 86 — 122 л.с. |
| Крутящий момент | 165 — 178 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 80.2 / 80.25 мм |
| Степень сжатия | 8.0 — 9.0 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | после 1984 года |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.5 / 5.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 0/1 |
| Примерный ресурс | 420 000 км |
| Точный объем | 2298 / 2299 см³ |
| Система питания | карбюратор / Jetronic |
| Мощность двс | 95 — 136 л.с. |
| Крутящий момент | 170 — 205 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 95.5 мм |
| Ход поршня | 80.2 / 80.25 мм |
| Степень сжатия | 8.0 — 9.0 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | после 1984 года |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.5 / 5.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 0/1 |
| Примерный ресурс | 450 000 км |
MANUAL
Мануал по ремонту и обслуживанию силового агрегата находится на сайте AutoMn.ru
ARTICLE
Обо всех основных проблемах двигателей линейки рассказано в статье сайта Колеса
BLOG
Интересный блог ведет владелец Мерседес 190 с таким мотором на портале Драйв 2
Расход топлива двс Мерседес М 102
На примере Mercedes 190 2.0 E 1991 года с механической коробкой передач:
| Город | 14.7 литра |
| Трасса | 8.2 литра |
| Смешанный | 11.0 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставился двигатель М102 1.8 — 2.3 l
Mercedes| C-Class W201 | 1982 — 1993 |
| E-Class W123 | 1980 — 1986 |
| E-Class W124 | 1985 — 1992 |
| G-Class W460 | 1980 — 1989 |
Недостатки, поломки и проблемы М102
Самая известная проблема двигателя в износе распредвала к пробегу в 150 тысяч км
На втором месте идет масложор и его причина чаще всего в маслосъемных колпачках
Вибрации, стуки под капотом обычно пропадают с заменой подушек силового агрегата
Однорядная цепь ГРМ ходит очень мало, а новая двухрядная лишь немногим дольше
До 1984 года не было гидрокомпенсаторов и клапана регулировали каждые 10 000 км
Обзор и сравнение ГБЦ двигатель Мерседес М 102
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
