Особенности установки иммобилайзера

Популярность иммобилайзеров вызвана их продуктивностью, доступностью и маленькими размерами. Без этих устройств не может обойтись ни один автомобиль. Есть разные модели иммобилайзеров и каждая из них устанавливается по отдельным схеме и инструкции, но основной принцип установки таких систем всегда одинаковый. Как правильно и быстро установить иммобилайзер собственными руками сейчас сможет узнать каждый водитель.

Иммобилайзеры для современных машин, как установить иммобилайзер

Маленькие и продуктивные устройства – иммобилайзеры могут устанавливаться в отечественных и иностранных автомобилях любой марки. Работают при помощи подключения к проводке автомобиля или в автономном режиме, имеют брелоки или обходятся без них. Иммобилайзер может устанавливаться в салоне транспортного средства или снаружи – всё зависит от его типа и индивидуальных возможностей. Основной алгоритм монтажа этих систем одинаковый, а изучить его можно используя специальные схемы. Чтобы установить иммобилайзер своими руками необходимо иметь знания об основных системах машины. Если они присутствуют, процесс монтажа иммобилайзера в авто не будет длительным и даже сможет принести удовольствие. как подключить иммобилайзер самостоятельно сейчас узнают все водители.

Основные принципы работы иммобилайзеров – с какими системами авто они тесно связаны

Иммобилайзер – охранное устройство миниатюрных размеров, которое предотвращает возможность угона авто, за счёт использования блокировок для разных механических частей транспортного средства. Подключения иммобилайзера к проводке или установка за посредничеством радиометок никак не влияют на продуктивность работы системы. Поэтому можно выбирать любой из допустимых вариантом. Иммобилайзером может производиться блокировка следующих автомобильных систем:

двигатель транспортного средства;
рулевой вал авто;
тормозные колодки и концевики дверей;
концевик капота;
другие механизмы запуска движения.

В зависимости от того, к какой именно системе автомобиля будет привязано устройство, для её блокировки, и будет производиться последующий процесс монтировки. Стандартная схема подключения, которая содержится в инструкции сделает этот процесс намного проще.

Для подключения каждой части системы к автомобилю используется специальный разъем, который тоже можно найти на схеме. Монтаж иммобилайзера – это быстрый процесс, который не требует особо сложного вмешательства в механику и электрику транспортного средства.

Основные этапы установки иммобилайзеров в автомобиль

Подключение и установка иммобилайзера включает в себя ряд специальных действий. Стандартный монтаж иммобилайзера включает в себя следующие этапы:

производится разборка передней панели торпеды;
демонтируется пластик, за которым скрывается электроника автомобиля;
в панели за рулём просверливается маленькая дырка для проводов;
производится установка электронного, охранного замка;
все контакты соединяются в нужных местах – процесс производится с использованием специальной клеммы и предохранителей для полной безопасности;
прописываются все необходимые ключи для рабочей системы иммобилайзера.

Именно таким образом выглядит общая схема установки иммобилайзера, который должен подключаться к системе авто при помощи проводов. Разблокировать такое устройства можно только находясь внутри автомобиля, используя метод ввода специального кодового числа.

Беспроводные иммобилайзеры монтируются в автомобиль по другому принципу и схема их установки тоже присутствует в инструкции к самому устройству. К тому же, беспроводные системы имеют возможность работы с дополнительными реле блокировки и при этом не нужно искать разъем, в который необходимо подключить провода.

Основной способ установки беспроводных иммобилайзеров в автомобиль своими руками

Для того чтобы поставить беспроводной иммобилайзер в своём авто, его для начала нужно купить. Если устройство уже находится в руках владельца следует поступать следующим образом:

заняться поиском надёжного и максимально возможно скрытного места для установки основного блока иммобилайзера – может располагаться внутри машины или снаружи;
установить и надёжно закрепить иммобилайзер, проследив при этом, нет ли влаги в выбранном месте, какая температура воздуха;
в местах, которые будут блокироваться необходимо установить радиометки, для того, чтобы сигналы могли быстро и качественно достигать цели;
настроить систему на рабочий режим и постоянно носить с собой брелок-радиометку, не забывая при этом, что он не должен находиться рядом с ключами и брелоком сигнализации.

Беспроводные иммобилайзеры могут подключаться в том месте, где это будет больше всего комфортно водителю. Схема подключения устройства. Которую можно использовать для установки иммобилайзера своими руками прилагается к самому устройству во время его покупки.

Иммобилайзеры, которые поставить сможет каждый, ведь они беспроводные, имеют функцию диалоговой авторизации пользователя – этот показатель улучшает параметры продуктивности системы в целом. К системам можно подключать дополнительные реле блокировки и использовать несколько радиометок для разблокировки и авторизации.

Читайте так же:

Установка сигнализация для митсубиси лансер 10

Что необходимо помнить, если человек хочет поставить иммобилайзер самостоятельно

Чтобы правильно произвести установку такого устройства как иммобилайзер своими руками необходимо придерживаться определённых правил. Схема подключения покажет все точки, к которым следует прикрепить реле и поможет разобраться в особенностях конкретного авто. Чтобы правильно установить и по-максимуму использовать своё охранное устройство, его владелец должен придерживаться следующих правил:

выбор иммобилайзера, пользуясь критериями качества, а не показателями цены и названиями брендов;
подробное изучение инструкции по установке и эксплуатации устройства, возможности подключения дополнительных реле;
произведение установки иммобилайзера своими руками именно так, как это показывает схема;
проверка работы системы, когда она уже установлена в автомобиль;
грамотная прописка ключей для конкретного иммобилайзера в конкретной модели авто;
необходимость придерживаться всех норм безопасности в процессе установки иммобилайзера.

Установить иммобилайзер самостоятельно сможет каждый владелец авто. К процессам монтажа можно отнести установку основного блока и реле блокировки. Чтобы владелец автомобиля всё сделал правильно и в нужной последовательности ему предлагается инструкция, в которой есть понятная схема установки. Каждый компонент системы необходимо подключить в необходимый разъем.

Устанавливая иммобилайзер, владелец авто должен стараться всеми возможными способами скрыть основной блок. Его нужно установить так, чтобы владелец транспортного средства имел к блоку свободный доступ, а вот злоумышленник не смог его обнаружить.

В чем разница между иммобилайзером и сигнализаций?

Многие автовладельцы спрашивают у нас, в чем отличие иммобилайзера от автосигнализации? Это происходит зачастую, когда они слышат слово иммобилайзер, это и понятно, ведь еще начиная с далекого 1995 года, на автомобили повсеместно ставились именно сигнализации, а не иммобилайзеры.
Иммобилайзеры начали ставиться только в в конце 2000-х.
Что же это такое, этот иммобилайзер?
В современном автомобиле всегда присутствует штатный иммобилайзер, а точнее система защиты от угона, которая вшита в электронные блоки автомобиля. При наличии чип-ключа (свой ключ), по которому идентифицируется владелец автомобиля, возможен запуск двигателя и дальнейшее движение. Принцип работы данная штатной система практически у всех одинаковый:
1. Антена в салоне автомобиля считывает уникальный код в чипе ключа,
2. Далее проверяется на соответсвие кода с кодом, записанным в системе
3. При совпадении кода, включение зажигания или запуск двигателя разрешается

Данные алгоритмы и способы прописывания "своего" ключа в первую очередь изучают и обходят автоугонщики. Поэтому и надеятся на штатную защиту нельзя.

С штатным иммобилайзером разобрались, вернемся к нашей теме, что же такое сигнализация?
Автосигнализация — это устройство, как правило имеющее один основной блок, которое в случае несанкционированного доступа или воздействия на автомобиль (удар), провоцирует звуковое и световое оповещение, что и соответсвует названию — сигнализация.
Конечно же, сигнализация так же обеспечивает защиту от угона блокировкой двигателя, которая срабатывает, если не снять сигнализацию с охраны. Снятие с охраны сигнализации происходит с помощью брелока сигнализации или по Слейв режиму — снятие сигнализации от штатного брелка, в данном случае дополнительный брелок не нужен, что очень удобно.

Иммобилайзер — это устройство для защиты от угона, которое зачастую состоит из устройства идентификации владельца (метка) и основного блока, который блокирует двигатель или другие важные системы автомобиля. В случае попытки угона, иммобилайзер заблокирует двигатель и не покажет внешне о происходящем, не буде световой и звуковой сигнализации, только блокировка двигателя. Для разблокировки необходимо авторизоваться с помощью простого наличия метки или с помощью ввода пин кода (обычно штатными клавишами в салоне автомобиля). Иногда авторизацию делают двухуровневой (двухфакторной), это когда необходима и метка, и пин-код.

На данный момент существуют системы, которые совмещают функции иммобилайзера и сигнализации, в чем их отличие от просто сигнализации? На первый взгляд сигнализация уже содержит блокировку и разницы вроде и нет. Но, это не так.
Современная системы безопасности для автомобиля включают как функции имммобилайзера, так и сигнализации. Т.е. в комплекте системы находится беспроводная блокировка и основной блок. Обычно работа системы происходит следующим образом:
Эксплуатация
1. Владелец снимает с охраны систему с штатного брелока (Слейв режим), и при наличие метки противоугонная система снимается с охраны.
2. Перед запуском или движением на автомобиле, владелец вводит ПИН код. Если система настроена только на метку, то пин код не требуется.
3. После поездки владелец ставит штатным брелоком машину на охрану, и сигнализация так же ставиться в охрану.
Противоугонный функционал:
— если нет метки и открылась дверь, багажник, капот — сработает звуковая и световая сигнализация
— если не ввели пин код и нет метки, то движение на автомобиле будет заблокировано
— если нашли основной блок противоугонной системы, то беспроводная блокировка не получит от нее сигнал авторизации и так же автомобиль не сможет поехать

Читайте так же:

Установка сигнализаций в набережных челн

Ключевым моментом иммобилайзеров и иммобилайзеров с функцией сигнализации, является как раз беспроводная независимая блокировка, это важное отличие и наличие метки, как способа авторизации, и является основным между сигнализациями и иммобилайзерами.

Установка иммобилайзера Prizrak-730 Сигнализация Призрак-730 с установкой. Сигнализация иммобилайзер установить

Практически все автомобили, использующиеся нашими соотечественниками, оснащаются противоугонными системами. Наличие сигналки в авто очень важно, поскольку эта система позволяет обеспечить безопасность транспортного средства. Как производится установка сигнализации и как правильно выбрать противоугонную систему — об этом мы расскажем ниже.

Параметры выбора противоугонной системы

Прежде чем купить автосигнализацию, необходимо определиться с финансовыми возможностями, поскольку в соответствии с бюджетом будет формироваться диапазон моделей. Стоимость сигналки для авто во многом определяет наличие тех или иных характеристик, поэтому помните о том, что дешевые варианты всегда менее функциональны.

На какие характеристики следует обратить внимание при покупке:

Один из основных параметров — радиус действия. Разумеется, чем больше будет радиус, тем лучше для автовладельца. Даже если человек удалится на большое расстояние от транспортного средства, он все равно будет знать о состоянии защиты авто.
Опция автоматического запуска двигателя машины в установленное автовладельцем время или по команде. Такая функция в последнее время становится все более популярной среди наших соотечественников. Особенно это актуально в холодное время года, когда автовладелец может включить автозапуск и сесть утром уже в прогретый автомобиль.
Наличие опции автограбер. Эта функция позволяет произвести диагностику работоспособности противоугонной установки и своевременно выявить неполадки в ее работе.

Что нужно знать новичку при установке?

Правильно поставить сигналку с иммобилайзером или без него на автомобиль — это не особо простая задача, справиться с которой будет под силу далеко не каждому. Нужно учитывать, что этот процесс довольно сложный и его выполнение требует от автовладельца определенных навыков и умений. В настоящее время на рынке представлено множество моделей сигналок, которые отличаются между собой по функциональным особенностям и стоимости. Как показывают отзывы наших соотечественников, самые ходовые бренды — это Sheriff, Alligator, Tomahawk, Starline, Pantera, Mangoose.

Поскольку производителей систем достаточно много, столько же есть и схем для подключения сигналок. Новичок должен знать, что разъемы с одинаковым цветом и распиновкой в разных сигналках могут использоваться для разных функций. Покупка автосигнализации должна осуществляться в специализированном магазине, а не у сомнительных продавцов на рынке, поскольку есть большой риск приобрести подделку или некачественную систему. Это, в свою очередь, приведет к некорректной работе сигналки и необходимости ее ремонта в дальнейшем. Если вы не уверены в том, что сможете правильно установить систему своими руками, то лучше сразу же доверьте эту задачу специалистам (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).

Руководство по установке

Теперь расскажем о том, как самостоятельно установить все необходимые элементы сигналки своими руками. Перед тем, как приступить к процессу, вооружитесь схемой, которая идет в комплекте, а также изучите инструкцию.

Материалы и инструменты

Для начала следует приготовить весь инструмент, который может потребоваться в ходе выполнения задачи. Как сказано выше, вам обязательно потребуется схема, а также нужно будет ознакомиться с инструкцией.

Кроме того, вам понадобятся такие устройства и инструменты:

Тестер — вольтметр или мультиметр. Причем вы должны не только знать, как и для чего используется устройство, но и уметь им пользоваться. Тестер будет применяться для измерения проводимости, а также напряжения, наиболее оптимальным вариантом будет электронное устройство.
Проводка. В комплекте к сигналке должна идти проводка, но мы рекомендуем запастись лишними несколькими метрами проводов, на тот случай, если цепь придется наращивать. Провода должны быть целыми и не поврежденными.
Также потребуется подготовить поролон, он должен быть не толстым. Поролон нужно для того, чтобы обернуть им управляющий модуль, то есть блок — это позволит защитить устройство от воздействия пыли, а также влаги. Учтите, что постоянное воздействие грязи и влаги может стать причиной выхода из строя управляющего модуля, а если он сломается, то сигналка просто не сможет работать. Чтобы блок не выделялся, лучше использовать поролон темного цвета.
Также вам потребуется изолента, она должна быть крепкой.
Двухсторонний скотч для фиксации элементов.
Нож, подойдет канцелярский, с его помощью вы будете резать провода (автор видео — Сергей Зукол).

Определение места установки

Процедура установки начинается с определения места монтажа для всех элементов противоугонной системы.

Основные нюансы, которые следует учесть при выборе места:

Управляющий модуль монтируется в салоне автомобиля. Место монтажа необходимо подобрать таким образом, чтобы в случае взлома транспортного средства злоумышленник не мог его найти и до него добраться. Естественно, определить место установки преступник сможет по проводам, но если место монтажа будет неудобным, для отключения управляющего модуля может потребоваться время. Многие автовладельцы устанавливают центральный блок под центральной консолью. Это место не особо надежно, поскольку в случае взлома авто злоумышленник в первую очередь проверит пространство под торпедой.Как вариант, установить блок можно под сиденьем, но если вы часто двигаете кресло, в частности, если автомобиль используется другими водителями, это может привести к повреждению проводов. Лучше всего установить блок непосредственно за центральной консолью в районе рулевого колеса или за вещевым ящиком, но для этого при установке торпеду придется снимать. Зато вы будете уверены, что до блока злоумышленник не доберется. Убедитесь в том, что в месте монтажа не будет движущихся компонентов — тросов, тяг и т.д.

Фотогалерея «Расположение основных составляющих»

Сирена в моторном отсеке Скрытое место для укладки проводки

Этапы

Процедура установки и подключения осуществляется в несколько этапов:

Сначала монтируется сирена, она ставится в моторном отсеке. Сирену необходимо установить рупором вниз, это позволит предотвратить возможно попадание влаги в сам рупор.
Затем производится монтаж центрального блока. Место его установки вы выбираете сами, основываясь на приведенной выше информации. Блок следует завернуть в поролон и надежно зафиксировать в месте монтажа.
Далее, устанавливаются соленоиды или концевики. Они ставятся в двери автомобиля, на капот, а также на крышку багажного отсека. Если концевики будут нерабочими, при открытии дверей противоугонная установка не сможет это зафиксировать, в результате чего произойдет повторное включение охраны.
Далее, производится монтаж антенного адаптера.
Затем устанавливается антенна. Ее желательно закрепить на лобовом стекле, в верхней части, к примеру, в правом или левом углу.
После этого монтируется светодиодная лампочка, которая сообщает о работе сигналки и активации режима охраны. Ее нужно установить в районе лобового стекла или на центральной консоли. Светодиод должен быть виден.
Когда все компоненты будут установлены, производится их соединение с помощью проводки и подключение к бортовой сети авто. Для этого используется схема, которая идет в комплекте.

Видео «Наглядная инструкция по установке на примере Renault»

На примере автомобиля Renault Symbol предлагаем ознакомиться с наглядной инструкцией по установке противоугонной системы своими руками (автор ролика — канал Roman&Ko).

Автосигнализация с Иммобилайзером — установка, подключение в Санкт-Петербурге (СПб) цена, стоимость

Работа Иммобилайзера заключается в том, что при наличии этого устройства автомобиль теряет возможность двигаться. Действие иммобилайзера основано на размыкании одной или даже нескольких основных электрических цепей автомобиля. Поэтому даже если злоумышленники проникли внутрь автомобиля, то последний просто не поедет, в этом и заключается противодействие угону со стороны иммобилайзера. Часть иммобилайзеров срабатывают сразу, блокируя запуск двигателя, а часть все же «позволяют» запустить двигатель, но после начала движения автомобиль глохнет.

Самое распространенные и эффективные действия иммобилайзеров – это блокировка цепей зажигания, бензонасоса, бортового компьютера или стартера. Блокировки зачастую выполняются нестандартными способами, что снижает вероятность их нахождения и скорость их отключения даже опытными угонщиками.

Иммобилайзеры разделяются по своей сути на два класса: противоразбойные и обычные. К первой группе относятся устройства, которые при удалении специального брелока или карточки от машины даже на несколько метров, выполняют размыкание жизненно важных цепей автомобиля и машина глохнет.

Ко второй группе относятся те иммобилайзеры, без наличия которых невозможен именно пуск мотора. Но после того как машина заведена, их действие на работу не влияет.

Естественно, иммобилайзер не защитит от вандальных воздействий на ваш автомобиль, и не защитит от проникновения воров внутрь с целью кражи ваших вещей из салона. Поэтому вкупе с сигнализацей они и образуют именно охранный комплекс. Если допролнить эту системе механическим замком капота, то эффективность вашего охранного комплекса резко повышается.

Прайс-лист на установку сигнализаций (с автономной или динамической сиреной) и иммобилайзеров:

Цены в рублях, НДС 18% включен.

Ока, ВАЗ, ЗАЗ, Москвич, Шеви НиваВолга, Газель,УАЗИномаркиИномарки младше 5 лет


Шериф APS 35 PRO	6400	6600	6600	7400
Старлайн А91 (с дистанционным запуском)	13950	14950	14950	15600
Старлайн А63 (с подключением функции турботаймера)	11900	12400	12400	12950
SCHER-KHAN 24V TAIGA		14950	14950	15750
Mega Truck 24V (без обратной связи)		8500	8500	9300
Пандора 3210				17900
Иммобилайзер Falcon CI 20	6700	6700	7100	8200
Иммобилайзер Elita IMB-5	8200	8200	8500	8950
Активаторы на 2 двери	1050	1050	1650	2100
Активаторы на 4 двери	2050	2050	3250	4150

Установка иммобилайзера Призрак-730 63 — Установка иммобилайзера

Сигнализация иммобилайзер Призрак-730

Стоимость иммобилайзера с установкой: 18500 руб.

Призрак 730 – новая модификация автомобильной сигнализации с блокировкой двигателя поднимает обеспечение безопасности транспортных средств на более высокий уровень комфорта. Она имеет иммобилайзер, защищённый системой DDI с двумя радиометками. Управление сигнализацией производится дистанционно с помощью радио брелка на несущей частоте 2400МГц.

Современные разработки в миниатюрном блоке

1. Отличительные особенности системы сигнализации Prizrak 730

— Предельная скрытность монтажа за счёт небольших габаритов центрального блока; — Сочетание иммобилайзера и радиоуправляемого сигнализатора в одном модуле; — Программная настройка и регулировка чувствительности датчиков, сигнализирующих об ударном воздействии и наклоне автомобиля. Исключение ошибочных срабатываний датчиков удара достигается анализом спектра ударного сигнала с применением преобразования Фурье; — Соединение с компьютером через порт mini-USB обеспечивает оперативность и удобство программирования системы и обновления программных версий; — Отключение сигнализации с режима охраны производится с помощью штатного брелка после дешифровки радиометки управляющего сигнала; — Удобная и легко запоминающаяся система набора PIN-кода с помощью штатных кнопок в салоне авто, возможность использования для этого от одной до четырёх штук; — Возможность изменения громкости звукового сигнализатора при включении и отключении системы.

2. Радиоуправляемый защищённый иммобилайзер

Встроенный иммобилайзер защищён от несанкционированной блокировки двумя метками по системе DDI. Его особенности: — не производится постоянный опрос метки, чтобы исключить блокировку двигателя в движении; — современный дизайн и эргономика исполнения; — высокая устойчивость системы к действию радиопомех; — возможность использования до 6 меток опознавания; — использование разных типов кодирования; — исключение взлома путём перебора комбинаций обеспечивается многовариантностью шифрования.

3. Двухконтурная система опознавания владельца

Позволяет реализовать четыре варианта аутентификации: — отключение по радиометке, которую владелец авто постоянно держит при себе, — максимально комфортный способ; — отключение по вводу пин-кода — секретный вариант; — опознавание по пин-коду или радиометке – альтернативный вариант; — опознавание по обоим признакам – максимально безопасный вариант. PIN-код может вводиться нажатием одной или нескольких кнопок. Если он забылся или утерялся, то допуск к управлению можно получить вводом PUK-кода, записанного на карточке.

4. Технология DDI – цифровая динамическая идентификация

Использует режим диалога для подтверждения истинности владельца, поддерживаемый кодированием, который происходит на радиочастоте 2400МГц. Обеспечивается полная безопасность от интеллектуального взлома. Реализуется с помощью беспроводного реле, которое легко скрыть в электрическом жгуте. Оно обеспечивает блокировку двигателя в режиме «Контроль скорости» от встроенного акселерометра.

Установка оборудования производится в сервисном центре с минимумом демонтажных работ. Прибор подсоединяется к штатной шине CAN и имеет систему автоматической диагностики.

Иммобилайзер

Иммобилайзер (Иммобилизатор) (англ. immobiliser — «обездвиживатель») — вид электронного противоугонного устройства. Предназначен надежно блокировать некоторые из модулей автомобиля или другого транспорта.

Содержание

Функции иммобилайзера [ править | править код ]

Главной задачей иммобилайзера является недопущение к управлению посторонних лиц, в том числе при попытках угона. Включение и выключение иммобилайзера должно быть доступно только хозяину автомобиля. Как правило, для этой цели используется электронный кодовый ключ; менее распространены модели с ручным набором кода. Перед тем как завести машину, владелец должен вставить кодовый ключ в специальное гнездо, обеспечив тем самым считывание кода системой иммобилайзера и выключение блокировки, либо разместить бесконтактную электронную «метку» (транспондер с соотв. чипом) в зоне действия антенны системы иммобилайзера. В системах с ручным набором кода для того, чтобы выключить иммобилайзер, необходимо ввести установленный владельцем код. При разрушении иммобилайзера или несанкционированном отключении, системы автомобиля остаются блокированными.

Почти все типы иммобилайзеров имеют функцию автоматической постановки на охрану по истечении определённого срока (тайм-аут), во время которого не производилось каких-либо действий человеком.

Виды иммобилайзеров [ править | править код ]

Штатный иммобилайзер [ править | править код ]

Практически любой современный автомобиль имеет штатный иммобилайзер. Это электронное устройство либо воспринимает набираемую цифровую комбинацию, либо (как правило) воспринимает сигнал от транспондера иммобилайзера. Это последний элемент обычно встраивается в ключ для запуска, и правильный ответ от транспондера ведёт к передаче по шине данных, соединяющей иммобилайзер и блок управления двигателем, разрешающих сигналов [1] . Таким образом, классическая защита в виде ключа замка зажигания дополняется электронной блокировкой запуска, и без специальных познаний при потере ключей (угоне) запуск может быть произведён после замены всей связки блок управления — иммобилайзер — транспондер (в некоторых случаях авторизация проходит при помощи введения секретного пароля через штатные кнопки автомобиля). Штатные иммобилайзеры могут иметь как статический, так и плавающий код транспондера. Последний необходим для затруднений угонщику при подборе радиосигнала для разблокировки, так как разрешающая последовательность «плавает» [1] .

Дополнительные иммобилайзеры [ править | править код ]

Поскольку угонщики овладевают методиками угона автомобилей со штатной противоугонной системой, владельцы обычно устанавливают свою противоугонную систему, чаще всего имеющую свой блок иммобилайзера. В результате задача злоумышленника усложняется, замедляя тем самым угон. Некоторые варианты таких иммобилайзеров позволяют несанкционированно заводить двигатель, который через некоторое время глохнет. Так угонщик оказывается с заглохшей машиной на дороге, и, во избежание видеофиксации на дорогах, может оставить автомобиль.

Дополнительные иммобилайзеры являются устройствами для отключения двигателя, управляемыми радиосигналами, либо по проводам. В их состав могут входить как обычные реле, так и сложные устройства, маскирующиеся в виде безобидных штатных блоков, что затрудняет их поиск и отключение. В большинстве случаев (особенно при установке сигнализации с автозапуском) работа штатного иммобилайзера подавляется с помощью обходчика иммобилайзера.

Существуют иммобилайзеры, работающие без разрывов электрических цепей, — CAN иммобилайзер. Блокирование работы двигателя происходит в результате отправки определенных сообщений по локальной CAN-шине автомобиля, создавая тем самым помехи. При использовании дополнительных устройств (например, электромагнитных клапанов), возможна блокировка работы неэлектрических систем.

Обходчик иммобилайзера [ править | править код ]

Обычно представляет собой потайную и защищённую радиозакладку в виде штатного транспондера (одного из имеющихся штатного ключа зажигания), расположенного в радиусе действия транспондера (10-20 см) от штатного иммобилайзера. В других случаях, работа штатного иммобилайзера меняется его перепрошивкой, поскольку на современных автомобилях он обычным способом не отключается.

Преимущества и недостатки иммобилайзеров [ править | править код ]

В зависимости от характеристик, иммобилайзеры в разной степени затрудняют угон. Например, статический код транспондера не станет проблемой для опытного угонщика; штатное размещение и стандартное действие электроники также облегчает ему задачу. Дорогие машины чаще всего комплектуют более сложными иммобилайзерами с большим количеством элементов для затруднений угона.

Многие системы страдают недостатками, чреватыми невозможностью запуска после глубокого разряда аккумулятора или помех в цепи питания, возможного сброса данных иммобилайзера. Тем самым, создаются проблемы самому владельцу/водителю [2] . Принципиально любое усложнение снижает надёжность, а в случае ремонта автомобиля может создать трудности.

Отличие иммобилайзера от автосигнализации [ править | править код ]

Функция иммобилайзера ограничивается блокировкой запуска и работы двигателя, в то время как автосигнализация кроме этого: управляет центральным замком дверей, подаёт тревожный сигнал при попытке угона (а в двухконтурных сигнализациях и сообщает об этом владельцу), позволяет выполнять дистанционный запуск двигателя, обычно имеет функцию автозапуска для прогрева в холодное время года, и другие опции. Таким образом, иммобилайзер (штатный или дополнительный) становятся элементом автосигнализации, если она установлена.

голоса

Рейтинг статьи