Безопасность и защита от угона на Honda Jazz 2 поколение рестайлинг

(For Remote Starting Only) Part #791 Bypass, (Requires Extra Key) for Operation.

(For Remote Starting Only) Part # PK-ALL Bypass. (No Extra Key RequiКрасный for

Operation) 2-KEYS RequiКрасный to Program Module.

(For Remote Starting Only) Part # DB-ALL (No Extra Key RequiКрасный for Operation)

1-KEY RequiКрасный for Programming.

To order please go to the SECURITY BYPASS MODULE PageилиINTERFACE BYPASS

MODULE Page on this website.

NOTE #2: the GCM (Gauge Control Module) is located inside the Instrument Cluster

on this vehicle.

NOTE #3; the SCU (Security Control Unit) is located under the Drivers Side of the Dash.

NOTE #4: Test this wire while turning the Key in the Водительская дверь Key Cylinder.

Сигнализация: установка на VW Jetta

Сохранность автомобиля – одна из первоочередных задач, которую приходится решать автомобилистам либо самостоятельно, либо с помощью специалистов. Как правило, установка в сервисном центре сигнализации на Фольксваген Джетта потребует не малых финансовых расходов, однако некоторые владельцы все же стараются самостоятельно установить сигнализацию. Как показывает практика, здесь нет ничего сложного.

Главное определиться какую сигнализацию лучше поставить на Фольксваген Джетта, поскольку сегодня на рынке достаточно много фирм, но есть и лидеры, которые уже зарекомендовали себя. Именно им в основном и доверяют безопасность своего авто владельцы VW Jetta. Сама же установка системы сигнализации потребует снятия подторпедника рулевого кожуха и приборной панели. Ниже разберем каждый этап работы более подробно.

Технология установки сигнализации

Чтобы снять подторпедник, потребуется выполнить следующий порядок действий:

• для начала необходимо снять накладку торпеды, которая расположена с левой стороны относительно водителя, она зафиксирована защелками;
• затем нужно выкрутить крепежный винт, который будет доступен после снятия торпедной накладки;
• второй саморез находится за выключателем света, который чтобы снять, нужно надавить на него, повернуть вправо во второе положение, потом вынуть;
• снять нижнюю накладку подторпедника – фиксируется защелками и 3 саморезами;
• под накладкой открутить еще 2 самореза и снять подторпедник.

Затем потребуется снять рулевой кожух. Его верхняя часть фиксируется защелками, нижняя крепится болтом снизу и двумя саморезами по обеим сторонам руля сверху. Теперь демонтируем панель приборов, для этого необходимо:

• открепить декоративную накладку (фиксируется защелками);
• выкрутить 2 самореза, на которых крепится приборная панель, и снять ее.

После того, как все необходимые части демонтированы, устанавливается непосредственно сама сигнализация на автомобиль Фольксваген Джетта. Для этого:

1. На лобовом стекле салона необходимо закрепить антенный модуль, в который вмонтированы датчики наклона и удара. На стойке слева зафиксировать светодиод. Установка сервисной кнопки допускается в любом подручном месте.
2. Под капотом поставить сирену и температурный датчик. В салон проводятся провода со стороны щита мотора через уплотнитель.
3. Блок системы лучше всего поставить за приборный щиток.
4. Провод массы системы можно закрепить в левом пороге или в технологическом отверстии панели приборов.
5. С помощью коричневого разъема, который относиться к имеющемуся блоку BCM, подключаем CAN-шину и вспомогательное устройство, позволяющее контролировать «аварийку».
6. Затем не забудьте подключить питание системы к красно-желтому проводу, который по диаметру значительно больше остальных.
7. К силовому модулю, который отвечает за запуск охранной системы, остается подключить следующие контактные провода:контакт отвечающий за зажигание — к синему проводу модуля; провод функции «ключ в замке» — к желтому проводу модуля; контакт стартера — к белому проводу.
8. Модуль обхода встроенного иммобилайзера подключить к штатной рамке через разрыв любого провода в жгуте приборного щитка.
9. Сигнал срабатывания тормозов уже есть в CAN-шине, и при наличии МКПП на Джетте, подключать соответствующие провода сигнализации не нужно. При наличии АКПП потребуется в настройках устанавливаемой охранной системы выключить сигнал стояночного тормоза и подключить красно-синий провод к массе системы сигнализации.

Настройка сигнализации

Чтобы установленная система безопасности работала, как штатная сигнализация на вашем автомобиле Фольксваген Джетта, необходимо произвести ее настройку. Для этого требуется сначала запрограммировать CAN-модуль, а именно:

• включить систему, при этом удерживая сервисную кнопку в нажатом состоянии;
• подождать 5 оповещений сирены и отпустить кнопку;
• нажать кнопку 1 раз, ввести код 5448 (по инструкции) в режиме выбора автомобиля.

Затем остается настроить систему авто запуска, датчик наклона/удара и проверить работоспособность системы. Далее произвести сборку всех съемных элементов в обратном порядке и протестировать систему. В результате получили самостоятельно выполненную установку сигнализации, значительную экономию времени и средств.

Установка сигнализации StarLine A61 своими руками

Каждый автовладелец старается обезопасить свое транспортное средство. Одним из шагов к этому является установка автосигнализации. К выбору сигнализации необходимо подходить очень аккуратно, поскольку далеко не каждое противоугонное средство является эффективным. Представляем Вашему вниманию сигнализацию StarLine A61 Dialog, которая применяет диалоговый алгоритм авторизации с криптостойким кодом и эксклюзивным ключом шифрования, что помогает исключить интеллектуальный электронный взлом.

Предлагаем Вашему вниманию подробную инструкцию по установке сигнализации старлайн а61 Dialog своими руками на примере ВАЗ 2112.

Обратите внимание, сигнализация старлайн А61 Dialog обязательно должна быть укомплектована: двумя инструкциями (инструкцией по установке и инструкцией по эксплуатации); двумя брелками (один с жидкокристаллическим экраном, другой без); батарейкой для брелка с ЖК дисплеем; центральным процессорным блоком; модулем приемопередатчика с антенной; двухуровневым датчиком удара; двухсторонним скотчем, который пригодится для фиксации приемопередатчика; чехлом для брелка; кабелем приемопередатчика; кабелем датчика удара; кнопкой капота; сервисной кнопка; светодиодным индикатором; 16 контактным кабелем с разъемом; кабелем центрального замка с разъемом 6 контактов; двумя силовыми кабелями встроенной цепи блокировки.

Перечень необходимого при установки сигнализации Star Line A61 Dialog:

1. Непосредственно сама сигнализация;
2. Активатор водительской двери;
3. Паяльник, канифоль и припой;
4. Отвертка;
5. Изолента;
6. Защитный диод — 1N4007 (сигналка укомплектована четырьмя диодами, пятый необходим для соединения к лампе в щитке приборов ручника).

Пошаговая инструкция по установке

1. Первым делом демонтируем облицовку рулевого вала (5 саморезов), облицовку приборного щитка (3 самореза и гайку).

• красный провод – это плюс, поэтому подключаем его к аккумулятору 12 В (розовый провод центрального замка зажигания).
• черный провод – это минус, необходимо соединить его с корпусом автомобиля.
• желтый провод подключаем к сине-черному проводу замка зажигания, т.е. к клемме IGN1, где при включении зажигания появляется напряжение 12 В.
• зелено-желтый и зелено-черный провод к лампочкам указателей поворота (Вам понадобится синий и сине-черный провод в щитке приборов).
• серый провод, который является положительным, подключаем к сирене.
• сине-черный и сине-красный провод по схеме подключения соединяем с к кнопочным выключателям дверей.
• оранжево-серый провод необходимо подключить к кнопке капота, который замыкается на корпусе при его открытии.
• оранжево-белый провод подключается к кнопке багажника.
• желто-красный подключаем к проводу стартера, а желто-черный провод к проводу замка зажигания (двухшаговое отпирание дверей и багажника).
• желто-белый провод подключаем на минус для обхода иммобилайзера. Если он не активирован, то можно его не подключать.
• черно-красный провод подключается к коричнево-белому проводу щитка приборов, что позволяет осуществлять контроль за сигналом генератора при автозапуске.
• синий провод подключаем, если есть стеклоподъемники и установлена вежливая подсветка.
• оранжево-фиолетовый провод по схеме подключения идет к ручнику, а именно к коричнево-синему проводу в щитке приборов. Подключение делаем через диод.

• черно-красный провод подключаем к розовому проводу центрального замка зажигания (плюс).
• сине-черный и зелено-черный необходимо замкнуть на массу (минус).
• зеленый и синий провода подключаются параллельно к активаторам.

Вот в принципе и все, если все шаги инструкции по установке Star Line A61 Dialog выполнены, то будьте уверены Ваш автомобиль под надежной защитой. И заметьте, все Вы сделали своими руками.

Видео инструкции

Видео по установке Starline A61 на автомобиль kia sephia (spectra):

Honda FIT 14 год RHD ГИБРИД Вопрос по обходу иммо А93

В скором будущем будет три одинаковых машины Honda FIT 14 год Правый руль ГИБРИД.

Планируется ставить А93.

У вас на can.starline заявлен обход, но не понятно, для гибрида или нет.

Можно точно узнать что на этом автомобиле, будет работать обход иммо?

Т.к. я установщик, мне стоит обещать людям что все будет работать хорошо.

У нас такие Фиты еще никто не делал. Никто не знает, будет ли точно работать обход.

Ответы 58

Сергей, добрый день. Обход будет работать и на гибриде тоже, но. смотри ТУТ. И будь готов (предупреди клиентов и обеспечь доступ к предохранителю сигнализации) к зависанию CAN-адаптера.

Обновления пока не вижу. Последнее, что есть — 5.0.0. А с ним тоже зависает.

Снимать клемму с аккумулятора не торопись как при установке, так и перезагрузке CAN-адаптера — на ряде этих машин японцы (непонятно — сами владельцы или автопроизводитель) ставили магнитолы , требующие ввода кода после снятия питания. Учти это. Особенно — если у владельца нет бумажки с двумя наклейками с кодом и он еще не снимал клемму (если снимал и магнитола без проблем загрузилась, то и ты ни чем не рискуешь. В противном случае — лучше не снимать. ).

И еще — я тут поразмыслил на досуге — практически при всех установках я делал подключение не только LIN-канала сигнализации к линии DATA IMMO автомобиля, но и подключение CAN-шины (использовал концевики и иногда — мигание, а на одной машине и управление ЦЗ). А возможно, что зависание происходит именно из-за чего-то непонятного для адаптера, прилетающего по CAN-шине. Ради эксперимента можешь попробовать на одной из машин сделать подключение только LIN-шины и обойтись без использования CANа (Тахометр есть под капотом в нижнем разъеме контроллера двигателя, на разных годах и моделях — цвет разный, на фитах — в основном — голубой, на некоторых есть даже знаменитая фишка ТАХОМЕТР рядом на жгуте). И потом помониторить — у кого зависнет CAN-адаптер, а у кого нет. У меня пока ничего подобного не планируется в работу.

Старик, я тему нарыл. Зависает КАН модуль, из-за ЛИНа. Короче, да же если все подключить по аналогу, а ЛИН оставить, зависать все ровно будет.

Подсказали что нужно сделать. Нужно ЛИН сигналки подключать, только в мент автозапуска на 30 сек, управление от розового провода. Тогда ничего не виснет. Подсказали грамотные люди с Красноярсяка. Ты его знаешь, Дмитрий с autosiga.ru. То есть НР контакты реле, между сигналкой и ЛИН шиной авто.

Он пишет что Поважнюк сам отписывался про это. Что разрыв нужно сделать.

Теперь у меня появилась уверенность ставить все Старлайн на эти Фиты.

Пробуй у своих клиентов.

Спасибо Михаил за инфу. Очень жаль. При всем моем уважении к Старлайн, скорее всего я НЕ буду его ставить. Как бы это не прескорбно для Старлайн, звучало. Но мне эти глюки не нужны. Я то людям обещаю, и мне нужны гарантии, что если я не подключу КАНы а оставлю только ЛИН для обхода, то все будет нормально. Этого никто не гарантирует. Два из этих клиента, девочки. Они не будут лазить и искать предохранитель, это БРЕД! Один парень, да и то же я бы не хотел удряться в грязь лицом, клиент постоянный.

Все прорблемы, изза того что в Питере и Москве, мало Хонд, там только ВАГи и всякие немцы. Вот они и не заморачиваются с мало известными машинами. Там таких гибриных ФИТов никто не видел. Прошивку от фонаря писал что ли. Раз она так виснет.

Может кто то из представителей Старлайн, смоет прокоментировать по этой проблеме?

Кстати я делал N-WGN, но КАНа не нашел. Точнее нашел, но Старлайн его не видел. Может это был не тот КАН. Сделал всю машину по аналогу и ключ захоронил. Машина была кнопочная.

Мы живем с Сибири, у нас автозапуск это ПЕРВОЕ и самое главное! А охранные ф-ции можно добавить всегда, если клиент готов платить. Добавив R4 и один замок, этот FIT уже сложно угнать.

Да мне это фиолетово как они ездят! Это мои клиенты! Мне им нужно сделать что бы все раотало, а потом пусть она газ с тормозом путают! Мне это вообще без разницы!

Мы тут сигнализацию обсуждаем а не то что вы пишете. Если не можете что то про глюки КАН модуля сказать.

Что бы в -35 сесть в теплую машину, это первое. Второе, если при -35 машина простоит всю ночь, то утром может не завестись, по этому автоматический запуск по температуре двигателя, гарантирует что утром с брелка она заведется. Такое ощущение что вы не жили в Сибирском климате, и не понимаете что такое -35 в течении 1,5 месяцев.

Мало того, у меня на машине стоит еще и автономка Бинар 5. Я прежде чем заводить с автозапуска, грею 20 минут Бинаром, потом завожу. Мне тогда не требуется автоматические запуски по температуре. Запуск в любой мороз, и всегда теплый пуск двигателя, что не убивает его холодными пусками.

Ну вам не нужно это, вы живете в более теплом климате, и не понимаете зачем это. Тогда не пишите ничего тут, просто уже спам от вас какой то сыпется.