Как подключить сигнализацию на бмв е30

Как подключить сигнализацию на бмв е30

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как подключить сигнализацию на бмв е30?».

Как и обещал, начинаю рассказ об установке сигнализации
Мне как раз со списанной «Волги» досталась старая, но исправная сигнализация с обратной связью и я решил ею заняться.

Сразу предупреждаю: хоть я и даю номера контактов и цвета проводов, это не значит, что не надо включать голову.

За ваши спаленные блоки GM я никакой ответственности не несу.

В первую очередь запасаемся ETM. распечатываем также инструкцию к сигналке, благо интернет полон ими.
Также рекомендую запастись клеммами тоненькими, такими как на приборке. Там разъёмы точно такие же. Я не нашёл в ЕТК номера таких клемм, если кто подскажет буду признателен. Мне же пришлось использовать обрезки с клеммами.

Далее выдираем заднее сидение и начинаем извлекать блок модулей кузова. Выдираем GM

Нас интересует жёлтая фишка x255 мы её выдавливаем наружу отвёрткой плоской.

Снимаем с неё оболочку,

Смотрим, что мы имеем.
Мы хотим сесть на те же контакты, которые использует штатная сигналка. Это будет:
7 E Detection, lock Infrared module
16 E Detection, arrest/unlock Infrared module

У меня вместо 7 контакта оказалось пустое место, ну а что вы хотели машин изначально пустой. Начинаем вживлять контакт.

Выдавливаем шилом шплинт

Внедряем контакт на место и шплинтуем фишку

Фишку устанавливаем на место, ставим блок

Однако, до сборки я рекомендую проверить работу. Блок принимает на входы 7 и 16 управляющий сигнал положительной полярности, 12 вольт. И если у нас всё правильно, то подача +12 вольт на 7 контакт должна приводить к запиранию дверей, а удержание этих 12 вольт в течении дальнейшего времени вызовет запирание люка и стёкол (слышно по срабатыванию реле в RM).
Подача же тех же +12 вольт на 16 контакт приводит к отпиранию замков. Если у нас всё нормально, устанавливаем блок на место и начинаем подключать сигнализацию. В этом ничего сложного нет, важно её настроить (аппаратно или программно, в зависимости от модели) на то, чтобы запирающий и отпирающие импульсы были всегда положительной полярности.
В случае же если нам нужно запирание стёкол/люка, нам надо настроить её на запирающий импульс 30сек. обычно есть на большинстве сигналок такая функция — запирающий 30 сек, отпирающий — 0.8 сек.
В любом случае надо смотреть, что за сигнализация нам досталась и читать её инструкцию.
В итоге, подключаем выводы сигнализации к нашим проводам. Рекомендую сразу же дать питание на сигналку и проверить запирание-отпирание с пульта.

Далее начинаем подключать сигналку к концевикам дверей.
Как известно, двери у нас имеют 3 выхода концевиков — общий на задние двери, и отдельно на передние.
Все провода сходятся к главному модулю, где мы можем их использовать, либо же отлавливать их по кабель-каналам, это кому как больше нравится. Сразу могу сказать — с передних дверей провода идут по средним стойкам и уходят в кабель-каналы внизу, после чего идут в GM под заднее сидение. Провода концевиков задних дверей спускаются по аркам, после чего, в районе ног заднего левого пассажира, в чехле, они объединяются в один провод того же цвета, и поступают в блок управления.
В любом случае это:
Водительская дверь: Коричнево-серый с жёлтыми полосками, 15×255
Пассажирская дверь: коричнево-голубой с жёлтыми полосками 1×255
Задние двери: коричнево-фиолетовый с жёлтыми полосками 3×255

Они берут -12 на вход, и при закрытии двери, подают управляющий сигнал отрицательной полярности.
При помощи диодной развязки

подключаем сигнализацию к системе концевиков.

Некоторые подключают сигналку к плафонам. Так вот это не совсем правильно. Дело в том, что плафоны управляются блоками GM/RM и гаснут не сразу, а со временем. В итоге, мы будем иметь постоянно выскакивающее на брелке предупреждение о незакрытой двери.

Далее всё достаточно банально — садимся, где нам удобно на габариты, управляющий плюс зажигания и два питающих плюса от аккумулятора или ещё откуда, где он есть всегда: плюс питания и плюс запирания (в нашем случае эти два вывода можно объединять, тк плюс будет сугубо управляющим, а силовой частью рулить будет штатный релейный модуль). Не забываем о предохранителе, обычно они уже есть непосредственно на проводе.
Концевик багажника даёт нам управляющий сигнал положительной полярности, а зачастую, все сигналки используют минус. Так что надо либо ставить доп. концевик на багажник специально под сигналку (обычно идёт в комплекте), либо забить на это дело

Подключаем сирену, датчик удара, антенну и прочее, всё что требуется — это уже зависит сугубо от модели сигнализации.

Принципиально не пишу, где расположил сигнализацию, дабы меньше лихих людей это знало. На всякий случай. В любом случае запрятан модуль надёжно

Собираем всё на место, проверяем ещё раз чтобы всё работало.

На этом всё. Результат работы — на видео с предыдущей записи

по инструкции не получается, если бы так можно было подключить просто не спрашивал бы. Если цепляешь провода на концевики водительской двери то ничего не работает (которые личинка замыкает когда ключем ворочаешь). Если провода не отрезаешь штатные оттуда то работает по моему только закрывание. Если отрежешь работает все, но с сигналки открывает -закрывает со второго раза, ключ работает тоже с проблемами. В общем давно уже голову периодически ломаю как подключить и приходит в голову только восстановить все по штату и дополнительный мотор просто поставить — пусть сигналка им рулит. Но это — ненадежность, возможные проблемы с блокировкой и т д

Добавлено через 5 минут:

а ссылку на схему я дал

BMW 520 кузов E34 1990-1994 годов выпуска
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ/ ЦВЕТ ПРОВОДА/ МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ ПРОВОДОВ

Зажигание/ Зеленый/ В левом толстом жгуте около диагностического разъема, толстый провод.
Помпа/ Зеленый-фиолетовый/ В левом толстом жгуте около диагностического разъема, толстый провод.
Повороты/ Синий-зеленый
Синий-коричневый/ В толстом жгуте около левого амортизатора.
Кнопка капота/ Около левой фары
Центральный Замок/ Бел-зел-желтый Открытие управление (+), резать.
Белый-зеленый Закрытие управление (+), резать.
/ Под левой боковиной
Стартер/ Черный-желтый/ В левом толстом жгуте около диагностического разъема, толстый провод.
Задние двери/ Коричн-фиол-желтый/ Желтый-синий/ Под задним сиденьем, управление (-). — общая шина с вежливой подсветкой.
Лев. передн. дв/ Коричн-сер-желтый/ Под задним сиденьем, управление (-).
Пр.передн. дв/ Коричн-син-желтый/ Под задним сиденьем, управление (-).
Кнопка багажника/ Красный-белый/ Под задним сиденьем, управление (+).

BMW 525i 1992-1993 годов выпуска
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ/ ЦВЕТ ПОЛЯРНОСТЬ/ МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ ПРОВОДОВ
12В постоянное/ красный положительная/ жгут проводов замка зажигания
12В отключаемое/ зелёный положительная/ жгут проводов замка зажигания
Стартёр/ чёрный положительная/ жгут проводов замка зажигания
Внутрисалонное освещение/ жёлтый-синий отрицательная/ на реле
Внутрисалонное освещение/ (от реле) коричневый-красный отрицательная/ у внутрисалонного фонаря
Габаритные огни (сторона водителя) / серый-фиолетовый положительная/ у выключателя габаритных огней
Габаритные огни (сторона пассажира) / серый-жёлтый положительная/ у выключателя габаритных огней
Блокировка электропривода двери/ белый-зелёный положительная/ место упора ног переднего пассажира
Разблокировка электропривода двери/ белый-зелёный-жёлтый положительная/ место упора ног переднего пассажира
Вентилятор радиатора/ синий положительная/ у вентилятора
Фонарь заднего хода/ синий-жёлтый/ у выключателя рядом с коробкой передач
Зажигание 2/ фиолетовый/ жгут проводов замка зажигания
Тахометр/ черный/ у диагностического разъёма

Замечания: При установке дистанционного автостартёра следует учесть, что автомобиль не имеет датчика нейтрального положения коробки передач. Вместо него используйте цепь стартёра, которая проходит через выключатель, который включается только при положении “Нейтраль” и “Парковка” . Необходимо использовать зелёный провод REC-4/4LC (стартёр) находящийся в жгуте проводов замка зажигания . Коричневый провод может быть заземлён , если он не соединён с чёрным проводом “земля ”.

BMW 528
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ/ ЦВЕТ ПРОВОДА/ МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ ПРОВОДОВ

Зажигание/ От замка
Помпа/ Бело-голубой/ В багажнике под правой боковиной
Повороты/ 2 голубых-корич.
2 голубых-зелен. Четыре поворотника раздельно/ Под.правой боковиной на блоке.
Кнопка капота/ Справа около стойки.
Центральный Замок/ От родного брелка. (мультиплекс.)
Дверная шина/ Общая
Кнопка багажника/ С плафона

BMW 535
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ/ ЦВЕТ ПРОВОДА/ МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ ПРОВОДОВ
Зажигание/ Зеленый/ С катушки зажигания
Габариты/ Серый-синий
Серый-зеленый/ В толстом жгуте слева
Кнопка Водит. двери/ Коричн-сер-желтый/ На желтом разъеме под левой боковиной
Кнопка пердней правой двери/ Коричневый-синий-желтый/ Белый разъем под левой боковиной
Кн. Задн. Дверей/ Коричн-фиол-желтый/ Под задним сиденьем слева
Кн. Капота/ Фиол-зел-желтый/ Под рулевой с черного разъема
Кнопка багажника/ Коричн-белый/ Под задним сиденьем слева, идет на реле.
Центр. Замок/ Белый-зеленый
Белый-черный Закрытие. Схема №2 управление (+) через 1кОм.
Открытие.

BMW 540i A
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ/ ЦВЕТ ПРОВОДА/ МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ ПРОВОДОВ
+12в С замка
Помпа Белыйсиний В багажнике справа
Зажигание Зеленый В резиновом гофре по центру у лобового стекла, толстый провод
Стартер Черныйжелтый С замка
Повороты Синий/зеленый
Синий/коричневый Раздельно перед и зад. Перед в толстом жгуте около левого амортизатора. Зад у правого фонаря в жгуте
Кнопка капота Справа на крыле у воздушного фильтра
Центр. Замок. Коричневыйсиний Открытие. Управление(+) Плюс от личины, но при повороте личины в положение блокировки багажника Ц. З. не работает. Стекла с багажника не закрываются
Коричневыйжелтый Закрытие. С личины багажника
Красныйчерный (+)
Пр. передн. Дверь Кор красн С концевиков упр (-) без вежливой подсв. Левые двери так же есть под левой боковиной в жгуте , либо КРАСН / СИН в жгуте из водительской двери, упр.(+) на плафон с вежливой
Лев.передн. дверь Коричневыйбелый
Пр. задняя дверь Коричневыйбелый
Лев. задняя дверь Коричневыйголубой
Кнопка багажника Белыйкоричневый С плафона, управление (-).

а кто-нить в курсе, чо за 540 рассматривается? у меня с сигналкой ваще АД. хочу убрать ее и заново поставить, тока грамотно

BMW E36 / Установка сигнализации

Установка сигналки новичком (часть 4). Подключаем центральный замок и пробуем автозапуск.

BMW E36 как поставить КОЙЛОВЕРЫ (винтовую подвеску)

Как подключить сигнализацию

Установка сигнализации. 10 ошибок при установке сигнализации. Обзор avtozvuk.ua

Установка сигналки новичками. Обсуждаем что куда подключать (Часть 1)

Центральный замок. Подключение центрального замка.

Бмв е36-Тюнинг ПТФ по методу ААК.УСТАНОВКА на Авто

Как активировать ключ или его подвязать к машине BMW e39

ПРОВЕРЬТЕ АВТО СИГНАЛИЗАЦИЯ ДЛЯ BMW E30, E32, E34, E36, E39

БЛОКЕР 47 АВТОМОБИЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ С КЛЮЧЕВЫМИ ПУЛЬТАМИ

Высококлассная, практичная и надежная аналоговая автосигнализация BLOKER 47 предназначена для легковых и грузовых автомобилей с электроустановкой на 12 В. Принадлежности, входящие в комплект, позволяют без проблем установить комплект в большинстве автомобилей с аналоговой электрической системой.

Снятие сигнализации разблокирует автомобиль. Аналогично при запирании автомобиля активируем сигнализацию. Устройство также идеально подходит для работы с центральными замками BLOKER, предлагаемыми нами на других аукционах.

Устройство может быть установлено в моделях без каких-либо препятствий.

BMW: 3 1985–1990, 1990–1998, 1998–2005; 5 1998–1995, 1995–2003; 1993; 1986–1994, 1995–2001, 2003 годы; 1989–1999; Z3 1996-2002 гг .; Z4 2003-2008; X5 2001-2005 гг.

Блокировка функций сигнализации

• сотрудничество практически с каждым заводским центральным замком, даже пневматическим. регулируемое время задержки постановки на охрану
• функция отключения самопостановки
• выбор плюсового, минусового, пневматического и другого управляющего импульса
• сотрудничество с модулем комфорта в области стекла закрытия
• два отдельных выхода указателей поворота.
• функция отключения зажигания
• функция закрытия двери после запуска двигателя нажатием педали тормоза
• автоматическое повторное включение при случайном снятии тревоги.
• функция бесшумной постановки на охрану — отключение звукового сигнала при включении будильника.
• функция второго канала — открытие крышки багажника, заливной горловины и т. д. с помощью пульта дистанционного управления.
• функция сигнализации открытой двери
• функция сервисного режима — временное снятие с охраны (мастерская, автомойка и т.д.)
• возможность расширения с помощью ультразвукового датчика движения и микроволнового датчика (опция)

Сигнализация не работает с цифровой шиной CAN.

Пульты

В комплект входят два элегантных пульта дистанционного управления кнопочного типа. В блок управления сигнализацией можно загрузить до 4 пультов одновременно. Пульт дистанционного управления работает на частоте 433 МГц и является одним из немногих на рынке с динамически изменяемым и уникальным кодом безопасности Keeyloq (патент от Microchip) .

Пульты имеют три кнопки:

• бесшумно поставить / закрыть дверь
• ручка / замок двери
• снять / разблокировать дверь / второй канал

После установки сигнализации есть возможность перенести кубик иммобилайзера с оригинального ключа на пульт Bloker. В корпусе блокиратора есть место для транспондера. Максимальный размер планшета иммобилайзера — 18×5 мм.

На центральной кнопке пульта ДУ есть место для эмблемы бренда, которую мы можем добавить в комплект по запросу. Чтобы получить логотип, в примечаниях к заказу укажите, какую эмблему нам следует отправить.

Содержимое набора

• панель управления (1)
• датчик удара с предварительной тревогой (2)
• датчик под заслонкой (3)
• сервисная кнопка (4)
• светодиод (5)
• автомобильное реле с розеткой (6)
• 6-тональная сирена тревоги (7)
• выпрямительный диод (8)
• жгут проводов (9)
• пульты дистанционного управления (10)

В комментариях к заказу укажите номер выбранного совета из числа представленных в этом предложении . В отсутствие декларации мы отправляем пульты со случайно выбранной подсказкой.

На наших аукционах также можно купить подсказки для других моделей автомобилей. Щелкните ссылку «Все товары продавца», чтобы найти наши аукционы с советами по брелокам и брелокам:

Установка Pandora DXL 3910 PRO GSM сигнализации на автомобиль 2014 г. BMW X3 (F25)

Установка сигнализации на BMW X3 2014 года в кузове F25, с реализацией slave, блокировки во время движения и полным управлением через телефон.

Сигнализация Pandora DXL 3910 Pro полностью управляет центральным замком, видит все концевики дверей, капота и багажника.

• Полная поддержка Slive режима (работа со штатным брелоком) с бесключевым доступом в автомобиль.
• Есть доводчик всех четырех стекол.
• Есть блокировка двигателя по CAN протоколу
• Есть Кодовый иммобилайзер
• НЕТ Бесключевой автозапуска (для запуска необходим чип ключа)

Для установки сигнализации аккуратно разбираем пластик под рулевой колонкой.

Снимаем блок воздуховодов с кнопкой Start-Stop.

Выкручиваем винты и снимаем бардачок.

Разбираем кнопку Start-Stop и выводим контактную группу для коммутации внешними реле.

Нам нужны две группы контактов кнопки Start-Stop.

Для полной имитации замка зажигания BMW X3 (F25) необходимо распаять три релейные группы.

Основные подключения сигнализации Pandora DXL 3910 Pro выполняются в под рулевом пространстве.

Провода для сирены и термодатчика протягиваем через штатное отверстие.

Провода прокладываются вдоль штатных жгутов и изолируются изолентой под «заводской» вид.

Блок CAS автомобиля BMW X3 (F25)

Реализуемые команды Pandora DXL 3910 Pro по CAN протоколам для автомобиля BMW X3 (F25)

Точки подключения Pandora DXL 3910 Pro на BMW X3 в кузове F25

Основная часть статусов сигнализация читает с CAN шины автомобиля.

Can-шина 1: желтый/красный и желтый/коричневый в жгуте к блоку CAS

Can-шина 2: серый и синий в жгуте к блоку CAS,

+12 : коричневый/красный в жгуте к блоку CAS

Масса: коричневый/черный в жгуте к блоку CAS

Кнопка Start/Stop: распайка реле

Педаль тормоза: на разъеме (4 pin), синий/красный, коричневый/серый

Обходчик ИММО: распайка штатного ключа с имитацией 3,3В

Если Вы ищите — Установка сигнализации на BMW X3 в кузове F25 с автозапуском в Уфе , можете смело приезжать к нам, в Установочную студию «Авто Звук Сигнализации».
Мы профессионально установим сигнализацию и оформим полную гарантию, как на саму система, так и на работу — 5 лет.

Наша студия сертифицирована РСТ. Автосалоны не снимают с гарантии.

Ждем вас по адресу: г. Уфа, ул. Коммунистическая, 116 (недалеко от ТК «Гостинный Двор»)
Наш телефон: 8-917-46-33-666

Автосигнализации на BMW 3 серия E30

Pandect X-1800L — современная 2хCAN/GPRS сигнализация с метками присутствия.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Автомобильная сигнализация Pandora DXL 4710 с автозапуском

DXL 4710 — первопроходец из новой флагманской линейки автосигнализаций Pandora.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Автомобильная сигнализация ALLIGATOR A-3S

Автомобильная сигнализация A-3S — бюджетная серия современной защиты.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Автомобильная сигнализация Pandora DX-4GL PLUS с автозапуском

Pandora DX-4G L PLUS — продолжение популярной линейки автомобильных сигнализаций Pandora.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Автомобильная сигнализация StarLine A93 V2 с автозапуском

StarLine A93 (2CAN+2LIN ECO) — автомобильный охранно-телематический комплекс с.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Автомобильная сигнализация StarLine A93 с автозапуском

StarLine A93 (2CAN+2LIN GSM ECO) — современная охранно-телематический комплекс с фирменным.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Автомобильная сигнализация StarLine A96 BT с автозапуском

StarLine A96 BT (2CAN+2LIN GSM GPS) — современный охранно-телематический комплекс с.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Автомобильная сигнализация Pandora DX-4GL с автозапуском

Автомобильная сигнализация Pandora DX-4GL является более доступной версией Pandora.