Сигнализация на Lada Vesta: характеристики моделей, цена монтажа, отключение и установка

Сигнализация на Lada Vesta: характеристики моделей, цена монтажа, отключение и установка

Установить сигнализацию можно при покупке у автодилера или в сертифицированном сервисном центре. Это позволит сохранить гарантию на новый автомобиль.

Автомобиль Лада Веста выпускается со штатной сигнализацией, защищающей от проникновения двери, капот и багажник.

Предустановленная охранная система защищает машину от проникновения по периметру. Установить другую сигналку или дополнить имеющуюся можно самостоятельно.

Штатная сигнализация Лады Весты

Выставленные в салонах на продажу автомобили уже оснащены штатной автосигнализацией. На них стоит система периметрального типа, которая защищает от недоброжелателей все двери. Сработает сигналка также при попытке проникнуть в багажник или под капот.

Как действует

Чтобы поставить ТС на охрану, заблокировать все боковые двери, необходимо нажать соответствующую кнопку на ключе. Точно так же с помощью брелока охранная система отключается.

Попытка вскрыть авто

При попытке проникнуть в салон через любую дверь или багажное отделение при активированной системе в течение 5 секунд запускается непрерывный звук. Одновременно начинает мигать аварийная световая сигнализация. Если не отключить систему посредством оригинального брелока, звуковые и световые сигналы будут подаваться в течение 80 секунд.

Иммобилайзер никого не оповещает звуковыми и световыми сигналами о попытке угона. Устройство препятствует запуску двигателя и передвижению на машине. Чтобы разблокировать «обездвиживатель», нужно оригинальный ключ вставить в замок зажигания.

Точки подключения

Точки подключения сигнализации на машину Лада Веста без каналов примерно одинаковы. У моделей начиная с 2015 г. выпуска это:

• Замок автомобильного зажигания – подключают толстый красный разъем, белый тонкий, черный и желтый (или синий).
• Под блоком предохранителей. К поворотникам подключают синий, зеленый провода.
• Тормозная система.
• Ручной тормоз – присоединяют крайний синий контакт.
• В блоке ВСМ имеются разъемы для подключения к багажнику, капоту и задним концевикам.
• Контакт для центрального замка (также встроен в блок ВСМ).

Установка датчика удара на Весту к штатной сигнализации

Расширить набор функций штатной сигналки поможет установка датчика ударов. Для работы потребуется реле с 5 контактами и штекером, сам прибор и акустический кабель. Последовательность действий:

1. Реле и датчик удара на Весту к штатной сигнализации жестко закрепить возле рычага ручного тормоза.
2. Минус устройства взять у дверного концевика или кнопки для открывания капота.
3. Постоянный плюс можно взять от АКБ или с монтажного блока – обязательно через предохранители.

После установки датчика оригинальная система распознает удар как попытку проникнуть в автомобиль – раздаются неприятные громкие звуки. Чувствительность можно отрегулировать, сняв верхнюю накладку тоннеля рядом с ручником.

Как отключить сигналку

Иногда при поломке пульта или сбое в работе самой охранной системы ее требуется экстренно деактивировать. Отключить штатную сигнализацию на Весте можно несколькими способами:

1. С помощью секретной кнопки.
2. Обесточив автомобиль (отсоединив нужные клеммы от аккумулятора).
3. Введением специального 4-значного цифрового кода, который известен лишь владельцу ТС.

Какую сигнализацию лучше поставить на Весту: производители и цены

Для автомобилей, выпущенных в России, подойдет несколько видов сигнализации. Они отличаются характеристиками, а также стоимостью. Наиболее популярны среди владельцев Лады:

• JAGUAR EZ-7 – отличается надежностью работы и доступной ценой. Взломать довольно сложно: хорошо защищена от помех и перехвата волн. Стоимость устройства – около 8500 руб., включая установку.
• Red Scorpio Premium A8 – современный комплекс, защищенный от помех, сканирования диалогового кода. Радиус действия – примерно 2 км. Подключается к GPS, позволяет отследить машину по спутнику. Цена без установки – около 9000 руб.
• STARLINE Система защищена 128-битным шифрованием от электронного взлома. Стоимость с установкой – 10500 руб.
• PANDORA DX-50 – по отзывам владельцев лучше всего сочетается с модулями CAN. Возможно подключить автозапуск.

Автосигнализация PANDORA DX-50. Источник: https://carobass.ru/catalog/avtosignalizatsii/avtosignalizatsiya-s-avtozapuskom-pandora-dx-50b/

Современные системы защищают не только двери, багажники авто, но и колеса, зеркала. В них уже встроены датчики движения, удара.

Стоимость работ по установке

Установить сигнализацию можно при покупке у автодилера или в сертифицированном сервисном центре. Это позволит сохранить гарантию на новый автомобиль. Средняя цена услуги:

• Монтаж сигнализации с обратной связью – 4000 руб.
• Установка системы с автозапуском – примерно 5500 руб.
• GSM автосигнализация – от 7000 руб.

Самостоятельный монтаж автосигнализации

Если автомобиль не находится на гарантии, купить и поставить сигнализацию на Весту можно своими руками. Процесс требует определенных знаний и навыков. Самостоятельно чаще всего монтируют системы бюджетного, среднего классов. В любом случае, сначала нужно изучить инструкцию производителя.

Инструменты для монтажа

Для подключения штатной сигнализации на Лада Веста СВ Кросс понадобятся:

• Бокорезы с изолированными рукоятками. Желательно иметь несколько экземпляров для тонкого и толстого кабеля.
• Стриппер для зачистки проводов от изолирующего покрытия.
• Нож с несколькими сменными лезвиями.
• Набор лопаток для разборки пластика в салоне.
• Пресс-клещи для обжима контактов.
• Набор отверток разного размера.
• Паяльники разной мощности для толстого и тонкого провода.
• Наборы гаечных ключей, торцевых головок, ключ-вороток.
• Шуруповерт.

Инструменты удобно хранить в пластиковом ящике с отсеками.

Установка и подключение сигнализации на Весту своими руками

Перед началом работы нужно изучить схему звуковой сигнализации Lada Vesta.

Дальнейший алгоритм действий:

1. Открутить винты, фиксирующие переднюю панель в салоне. Она снимается вместе с накладкой.
2. Основной блок сигнализации находится за магнитолой. Подсоединить питание +12В.
3. Красным проводом соединить +12В и замок зажигания.
4. Белый провод подключить к аварийному световому сигналу.

Не рекомендуется менять контакты по своему усмотрению. Это может привести к неисправности сигналки.

Подробная видеоинструкция по самостоятельной установке и подключению сигнализации:

Проверка работы

Перед эксплуатацией необходимо убедиться, что система работает правильно. При включении она должна издать 2 звуковых сигнала. При неправильной установке – только мигает габаритными огнями или издает много звуков.

Можно опустить стекло двери и включить охрану. Если через несколько минут попробовать открыть любую дверь изнутри, автосигнализация должна сработать. Датчик ударов проверяют, слегка постучав по шине ногой.

После завершения работы не должно торчать оголенных проводов. Если нет уверенности в собственных силах, лучше доверить работу мастеру сертифицированного центра Lada.

Почему не работает штатная сигнализация на Ладе Приора и что делать

Как защитить автомобиль от угона? Самый простой и вполне современный способ сделать это – купить и установить сигнализацию. Если вы еще находитесь в поиске подходящего «железного коня», можно пойти и другим путем – приобрести модификацию Люкс автомобиля Лада Приора. В отличие от других моделей, она оснащается противоугонной системой прямо с завода. Впрочем, о ее надежности сегодня продолжаются весьма затяжные споры. Многие автолюбители жалуются на то, что она не функционирует в нормальном режиме, ищут варианты решения проблемы. В данной статье мы рассмотрим самые распространенные причины, из-за которых не работает штатная сигнализация на Ладе Приора, а также предложим ряд рекомендаций по устранению неполадок.

Процедура активации противоугонной системы

Главное преимущество штатной сигнализации заключается в том, что ваш автомобиль с ее помощью защищается сразу же после приобретения.

Но если говорить конкретно о Ладе Приора, то ее счастливые обладатели сталкиваются с некоторыми трудностями. Первая, и наиболее часто встречающаяся из них связана с тем, что на заводе противоугонная система не активируется. И, разумеется, работать не будет. Чтобы устранить данную недоработку, необходимо после покупки машины сразу выполнить следующие действия:

• заправить машину. Это поможет в будущем не перепутать сигнал противоугонной системы со звуковой индикацией нехватки топлива и значительно облегчит процедуру активации;
• вставить в замок обучающий ключ, реализуемый в стандартной комплектации авто, и одновременно с этим включить зажигание;
• извлечь ключ и вставить его обратно спустя несколько минут. Вновь запустить зажигание уже с помощью именно обучающего, а не рабочего ключика;
• после пяти звуковых сигналов выключить и снова завести двигатель. После этого вы услышите еще три гудка, свидетельствующих о том, что противоугонная система активирована. Остается только синхронизировать иммобилайзер и полноценно использовать сигнализацию.

Распространенные неисправности штатной противоугонной системы Лады Приора

Если сигнализация не срабатывает уже после активации, то необходимо провести детальную ее диагностику. Она позволяет выявить следующие неполадки:

• слабый контакт в ключе зажигания. Вы легко обнаружите данную проблему, если двусторонняя сигнализация работает нормально, а штатная не запускается. Для ее устранения нужно удалить пыль и грязь с поверхности контактов, аккуратно зачистить их или просто заменить ключ, если все подобные действия не дали никакого эффекта;
• радиомодуль не контачит с соответствующей токопроводящей дорожкой печатной платы. Решение проблемы – восстановление контакта посредством пайки либо замена ключа;
• имеются повреждения платы. В данном случае поможет только замена. В будущем лучше не ронять ключ на твердую поверхность, а также не слишком сильно зажимать винт после разборки и сборки устройства;
• ресинхронизация кодов, из-за которой не сработает даже полностью исправная противоугонная система. Решение – с использованием обучающего ключа устранить проблему;
• проникновение влаги на датчик, установленный под капотом. Данное устройство можно высушить, однако если после этого оно не будет работать, лучше произвести замену;
• нет контакта на кнопке открытия багажника или на концевиках передней и задней двери;
• проблемы с центральным замком Лады Приора.

Как показывает практика, наибольшая часть проблем связана с пультом дистанционного управления противоугонной системы, который располагается на ключе зажигания. Чтобы продлить срок его эксплуатации, необходимо очень аккуратно обращаться с устройством, избегать сильных ударов по нему или давления. В результате механического воздействия может быть утрачен контакт на кнопке. Также часто повреждается печатная плата, замена которой обходится недешево.

Сигнализация с автозапуском на приору какая лучше

— дистанционно блокирует и разблокирует замки дверей, и одновременно включается или выключается режим охраны автомобиля.— блокируются все двери с поворотом ключа в замке со стороны водителя.— заблокировать или разблокировать все двери можно с помощью нажатия клавиши в салоне автомобиля.— если изменяется состояние зоны охраны автомобиля, то включается звуковая и световая сигнализации.— звуковая и световая сигнализация будет отключаться после поворота ключа в зажигании.— блокируется сразу пуск двигателя.Также конструкция данной противоугонной системы позволяет подключить дополнительно датчик удара, который рекомендуют устанавливать завод-изготовитель автомобиля.Когда будет включаться режим охраны, система будет контролировать следующие зоны автомобиля:— все двери машины.— капот.— багажник.— замок зажигания.— аккумулятор.Данная система также может включить тревожную сигнализацию в случаях:— когда открыты двери, капот или багажник.— зажигание включается не правильным ключом.— произошла разблокировка дверей водителя.— аккумулятор присоединили сразу после отсоединения.— сработает дополнительный датчик.

Конечно, многие автомобилисты сразу после приобретения автомобиля хотят поменять заводскую сигнализацию. И даже на Ладу Приору можно установить более современную и качественную сигнализацию, такую как Pandora LX 3050. Она больше подходит для автомобилей советского производства и не слишком дорогостоящих. И именно в этой сигнализации самое распространенное это то что он6а удобна в эксплуатации, а также удобна в монтаже.

Данная сигнализация способна автоматически запускать двигатель и управлять предпусковым подогревателем по цифровой шине. Эта система сигнализации не требует вмешательства в общую электропроводку автомобиля и не нужно устанавливать дополнительные датчики. И все это сразу упрощает монтаж системы сигнализации, не будут окисливаться и подгорать силовые соединения, и конечно, не будет выходить из строя электропроводка автомобиля.

Брелок сигнализации поможет управлять автомобильной охраной и будет контролировать общее состояние автомобиля. На брелке сигнализации имеет монитор, светодиодные индикаторы состояния и звуковой извещатель.

Ваш любимый автомобиль Лада Приора – верный и весьма дорогостоящий друг. С его помощью вы имеете возможность свободного перемещения на любые значительные расстояния, перевозки различных грузов.

Приора способна здорово облегчить ваши будни и помочь в организации выходных и праздников. Исходя из всех положительных признаков, к Приоре следует относиться довольно аккуратно, обеспечивая ей достойное хранение и безопасность. При хранении вашего автомобиля в гаражном боксе риск угона значительно снижается. А если ваша красавица по ночам простаивает под открытым небом – необходимо тщательно продумать все меры безопасности против злоумышленников.

Главным помощником в этом вопросе выступает автомобильная система сигнализации. Именно она способна бдительно охранять вашу машину круглосуточно, в экстренный момент призвав вас или окружающих обывателей на помощь для борьбы с автомобильными ворами.

Что лучше?

Рекомендуется использовать иммобилайзер. Он здорово защищает от угонов. Это устройство электронного характера, способное заблокировать подачу топлива при попытке угона. В случае его активации, ваша Приора не сдвинется ни на сантиметр без специального разрешающего сигнала.

Если автомобильный угонщик пожелает сломать иммобилайзерное устройство, то вся электроника автомобиля просто заблокируется. Это предотвратит движение вашего автомобиля без вашего согласия. Встроенный иммобилайзер – предусмотрительный шаг завода-изготовителя.

К примеру, любые модели Приоры имеют такое устройство, единственное условие – к началу работы его необходимо активировать. В принципе, это действие выполняют в автосалоне при продаже автомобиля. Современный иммобилайзер помимо всего может содержать в себе систему сигнализации. Это самое важное устройство, первым подающее сигнал тревоги хозяину. Вторым шагом такая система автоматически блокирует двери машины и всю ее электронную составляющую.

Краткий курс установки

В принципе, на Приору можно устанавливать систему сигнализации от любого производителя. Главное, чтобы все удачно подошло по разъемным местам. Светодиод контроля необходимо установить возле левой стойки лобового стекла. Ударный датчик следует закрепить на кузовной части в любом, известном только вам, месте. Работа замковой системы машины берется под контроль с помощью специальной цепи подключения.

Каждому покупателю Лада Приора везёт дважды. Первый раз — когда он становится счастливым обладателем современного автомобиля Российского производства. Второй же раз – когда понимает, что вместе с машиной ему досталась и очень неплохая и надёжная сигнализация. Об этом он узнал уже в салоне во время демонстрации возможностей покупки при её получении.

Местный менеджер активировал иммобилайзер и сделал краткий обзор штатной сигнализации Лады Приоры (Lada Priora). В глазах новоиспечённого автовладельца возможны восторг одновременно с недоумением. Он уже успел заранее купить новую сигнализацию и мысленно рассматривал варианты её применения. Тут уж без совета специалистов по настройке не обойтись.

Принцип работы

Принцип действия штатной сигнализации Приоры, как и любой другой, с надёжным динамическим кодированием, достаточно прост и понятен. Активированная сигналка принимает к исполнению исключительно команды родного, обученного чипа установленного в ключ зажигания Лады Приора. Далее последует ряд логически связанных действий:

• катушка связи, получив надёжный кодированный сигнал от чипа ключа зажигания, переадресует его штатному иммобилайзеру (ИММО) Лады;
• тот, в свою очередь, сверяет поступивший надёжный, кодированный сигнал с кодом, записанным у него в памяти;
• при их совпадении иммобилайзер отправляет команду на санкционированный запуск двигателя ЭБУ Приоры;
• ЭБУ Лады, получив сигнал от ИММО сигнализации, осуществляет разблокировку её электрических цепей;
• при несанкционированной попытке запуска двигателя Приоры ИММО не направит подтверждающий сигнал ЭБУ и разблокировки управляющих цепей не произойдёт. Кроме того включится предупреждающий сигнал сирены со световыми вспышками;
• кроме того брелок машины, встроенный в чипованный ключ зажигания, управляет центральным замком Лады Приора и её стеклоподъёмниками;
• при самостоятельной установке датчиков удара или объёма сигнализация получает дополнительный вариант повысить свою надёжность.

Важно: обязательно требуйте активации штатной сигнализации Приоры при её покупке. В противном случае придётся выполнить настройку самостоятельно с помощью обучающего ключа с красной вставкой. При этом возможны различные нюансы с её работоспособностью.

Функции защиты и надежность работы

Штатная сигнализация Приоры не перегружена дополнительными функциями. Ей недоступны сервисные возможности, связанные с автозапуском, открытием багажника или поиском машины на стоянке. Не сообщит она своему владельцу по индикации с брелока о потере с ним связи. И уж тем более не станет посылать всевозможные SMS-сообщения о различных неисправностях машины. Пусть уж владельцы Bugatti Veyron и Porsche 918 пользуются услугами GSM-связи и GPS-навигации.

Совершенно не стоит делать динамометрическим газовый, разводной ключ №3. У штатных сигнализаций автомобилей Лада другая задача. Им не надо поражать сослуживцев владельца Приоры эргономикой брелока управления или автозапуском из соседней деревни. Их преимущество в надёжности и простоте настройки без дополнительных хлопот и привлечения смежных специалистов. Кроме того при своей работе штатная сигнализация обеспечивает безопасность конкретных зон машины:

• двери охраняемого автомобиля;
• капот машины или дверцу багажника;
• водительскую дверь с замковой личинкой;
• напряжение на клеммах штатного аккумулятора.

Лада Приора подаст достаточно надёжный сигнал тревоги и сопроводит его вспышками поворотников при попытках нарушить любую из охраняемых штатной сигнализацией зон. К таким несанкционированным попыткам доступа следует отнести:

• желание вскрыть любую из дверей машины, в том числе багажника или капоты;
• поворот необученного ключа в замке зажигания Лады;
• любые манипуляции со штатным аккумулятором, связанные с его подключением или отключением;
• при срабатывании дополнительно настроенного датчика объёма или удара.

Важно: при возникновении случаев некорректной работы штатной сигнализации машины следует, прежде всего, проверить исправность брелока управления.

Как правильно настроить

Управление настроенными функциями штатной сигнализации возможно только после проведения процесса её активации. Непосредственно процесс активации вполне доступен для понимания и прост. Он подробно описан в прилагаемой к автомобилю технической документации. Однако гораздо надежнее, если этот процесс проведут непосредственно в салоне его работники.

При возникновении случайных сбоев из-за посадки аккумулятора, морозов или других причин, переобучение штатной сигнализации Приоры можно провести и самостоятельно:

• зарядить штатный аккумулятор и проверить наличие топливо в баке машины. Все двери, включая багажник и капот, необходимо закрыть;
• вставить обучающий ключ в личинку замка зажигания;
• включить на 6 сек. зажигание Приоры;
• индикаторная лампа штатного иммобилайзера должна замигать с частотой 5 раз/сек;
• по истечении 6 сек. зажигание Лады необходимо выключить и вытащить обучающий ключ;
• пока горит индикация штатного ИММО, вставить рабочий ключ с интегрированным в него брелоком управления;
• ключ зажигания установить в положение вкл. Тогда штатная сигнализация издаст 3-и подтверждающих сигнала. Дождавшись следующих 2-х сигналов ключ с интегрированным в него брелоком управления можно вытащить, выключив зажигание;
• при необходимости обучения второго штатного ключа с интегрированным в него брелоком управления, то для него следует повторить предыдущий пункт;
• за 6 сек, при мигающей индикации требуется вставить обучающий ключ и вновь задействовать зажигание Лады Приора;
• штатная сигнализация подаст 3-и явно слышимых звука. Затем, в течение 6 сек, издаст ещё 2-а звука;
• выключить зажигание машины и дождаться последнего одиночного сигнала. Индикационная лампа ИММО должна замигать в 2-а раза чаще;
• в это время необходимо установить обучающий ключ в положение вкл. ровно на 3-и секунды. Дождаться трёхкратного сигнала зуммера. Индикационная лампа штатного ИММО должна прекратить быстрое мигание;
• не следует включать зажигание в продолжение 10 сек;
• возможно, что ЭБУ не позволит завести двигатель Лады Приора с первого раза. В этом случае следует выполнить его рассинхронизацию, включив зажигание на 6 сек.

Важно: при возникновении ошибки весь процесс обучения штатной сигнализации и рабочих ключей с интегрированными в них брелоками управления придётся повторить заново.

Ключ-брелок и его функции

Управляющий брелок представляет собой эргономичный, 3-х кнопочный чипованный ключ без индикационной панели. Он не обладает возможностью диалогового сопровождения основных функций управления сигнализацией. Основная задача брелока — надёжно передать управляющий сигнал без контроля его исполнения. Функционально это выглядит следующим образом:

• на брелоке имеется 3-и кнопки управления;

• правая, передняя кнопка управления брелока №1 – разблокировка автосигнализации Лады Приора;
• левая, передняя кнопка управления брелока №2 – разблокировка капота или багажника;
• центральная, задняя кнопка управления брелока №3 – активация функции охраны автомобиля;

Важно: если при нажатии кнопок брелока управления, индикационный светодиод не загорается или вспыхивает дважды – необходима замена его элемента питания CR2032.

Уровень надежности

Несомненно, установленная и настроенная на Ладе Приора штатная сигнализация проста, надёжна и полностью адаптирована к непростым, местным погодным условиям. Правильно активированная она не оставляет сомнений в своей работоспособности. Кроме того:

• качество установки и настройки заводской сигнализации гарантируется опытными заводскими специалистами и контрольной службой предприятия;
• брелок интегрирован в ключ обычного зажигания. Нет необходимости их раздельного ношения в целой связке;
• нет необходимости чем-то укомплектовывать штатно установленное оборудование;
• на заводскую сигнализацию Лады Приора распространяется заводская гарантия;
• при желании владельца Лады установить и настроить дополнительный датчик – имеется запасной порт;

К сожалению, если заводская, штатная установка — большой плюс такой сигнализации, то одновременно и её немалый минус. Тысячи аналогов такой сигнализации бегают на Ладах Приорах по бескрайним просторам страны. Никакой загадки для злоумышленников. Вот только они ищут не машины с сигнализациями, а вовсе без них. В этих иммобилайзерах ещё и разбираться нужно, а время – деньги. Да и лишние проблемы не для криминального бизнеса.

Подключение датчика удара к штатной сигнализации

При наличии «кнопочного» сотового телефона есть возможность сделать из него автосигнализацию. При возникновении тревожных ситуаций такое устройство будет совершать звонок на номер владельца. Иногда в функции телефона входит и отправка СМС, совершаемая по нажатию кнопки, и эту возможность тоже допустимо использовать. К самодельной сигнализации из мобильника можно даже подключить датчик удара. Схема, рассмотренная ниже, содержит один транзистор и одно контактное реле. Повторить ее сможет любой.

Особенности подключения датчиков в авто

Представьте, что при открытии двери срабатывает некая кнопка, один из контактов которой соединен с «массой». Когда дверь открыта, сигнальный провод будет находиться на «массе», а в остальное время он не подключен ни к чему.

Подобных датчиков в автомобиле присутствует несколько. К ним относятся: датчики отпирания дверей, датчик капота и так далее. Допустим, управление неким модулем надо выполнять по срабатыванию любого из сигнальных контактов (схема «логическое ИЛИ»). Тогда, нужно использовать диоды.

Подытожим то, что сказано выше. В любой цепи автомобиля всегда реализовано управление «по массе». То есть, сигнальный кабель приобретает «нулевой потенциал» в момент передачи сигнала. Максимальной силой тока, передаваемой по такому кабелю, можно считать 300 миллиампер. Выходить за этот предел нельзя!

Самостоятельное изготовление GSM-сигналки

Когда аккумулятор сотового аппарата разряжен, о возможности работы нашей мобильной сигнализации не может быть и речи. Так что, специально для имеющегося телефона нужно приобрести АЗУ (зарядное устройство на 12 Вольт). Заметим, что управление будет вестись нажатием на кнопку клавиатуры телефона. Поэтому к контактам кнопки нужно подпаять два провода.

Излишне напоминать здесь, что производить пайку можно тогда, когда штатный аккумулятор изъят.

Дополнительный модуль, подключаемый к телефону

Вся схема будет работать так:

1. На разъеме телефона питание присутствует всегда, а поступает оно от АЗУ. По нажатию клавиши уже запрограммировано одно из действий: совершение звонка владельцу, отправка тревожного СМС.
2. Некий управляющий кабель при возникновении тревожной ситуации получает «нулевой» потенциал. Время удерживания этого потенциала может быть небольшим.
3. После шага «2» на определенное время замыкаются контакты реле. В действительности, они подключены к клавише телефона, который осуществляет вызов.

Последовательность выглядит просто. Осталось устранить одно несоответствие: потенциал «0» на выходе датчика появится и исчезнет, тогда как клавишу в состоянии «нажато» нужно удерживать долго.

Несоответствие устраняется, если реализовать и подключить несложную электрическую схему:

Время замыкания контактов К1.1 регулируют подбором номинала следующих деталей: резистора R1, конденсатора C1. Чем больше номиналы, тем дольше контакты остаются замкнутыми. При подключении к источнику питания лучше использовать пред-колбу. Вместо КТ973Б можно установить КТ983А.

Заметим, что сила тока, потребляемая обмоткой реле, не должна превышать 0,5 Ампер. Впрочем, для большинства моделей 12-вольтовых реле это требование выполнено всегда. Удачной сборки!

Подключение датчика удара и наклона

На схеме в предыдущей главе показан один сигнальный датчик. Например, им может быть концевик двери. Допустим, вы хотите, чтобы управление схемой осуществлялось по нескольким каналам одновременно. Тогда, как говорилось выше, нужно использовать диоды, чтобы подключить много датчиков сразу. Но механические переключатели (концевики) можно соединять друг с другом без использования диодов. В результате должно получиться нечто подобное.

Каждый диод должен быть рассчитан на 200-300 мА или больше.

Можно говорить о совместимости самодельной мобильной сигнализации с датчиками удара или с другими подобными устройствами. Суть в том, что к клавише телефона подходят ровно два провода, а число разных датчиков будет ограничено лишь пожеланиями и возможностями владельца.

В том числе, к катоду одного из слаботочных диодов легко будет подключить шнур от датчика удара, наделенного двухуровневой системой реагирования. Подключают именно «белый» шнур, а «синий» провод при этом не используется.

Так как в схеме было применено реле, ни одна из сигнальных цепей телефона не будет иметь гальванического контакта с проводом, соединенным с другими устройствами или модулями. О наличии «петель», в том числе петли с нулевым потенциалом, можете не беспокоиться – их не появится в любом случае.

Знайте, что осуществляя монтаж устройств, получающих дополнительное питание (активных датчиков), внимание надо уделять качеству подключения «силовой массы». Если контакт останется плохим, управление будет вестись с перебоями. Речь идет не о ложных срабатываниях, а, наоборот, об отсутствии вызова в предусмотренных для этого случаях. Желаем успеха.

Трудности пайки проводов в телефоне

Штатная охранная сигнализация есть практически на всех автомобилях Лада. По функциональности она уступает охранным комплексам от Starline, Tomahawk и др. Но при желании можно расширить ее возможности, например, подключить к штатной сигнализации датчики удара, объема, наклона или перемещения.

Потребуется: купить датчик (удара или объема) от любой сигнализации. Их много, но способ подключения аналогичен (назначение контактов датчика смотрите в инструкции из комплекта).

В зависимости от комплектации на автомобиль Лада может устанавливаться различные типы блоков управления электропакетом (БУЭ). Например, в комплектации «Норма» Калины/Гранты установлен блок АПС-6, который находится под задним левым сиденьем. Схема подключения 3-х контактного датчика удара следующая

• 1 контакт датчика удара подключаем к 1 контакту БУЭ
• 2 контакт — к массе (или контакт 6 БУЭ)
• 3 контакт — к 12 контакту БУЭ

Для 4-контактного датчика два провода можно совместить в один:

В случае использования нескольких датчиков, например, датчика удара и датчика объема, следует использовать диоды (т.к. на БУЭ используется только один вход).

На «люкс» версиях Приоры применяется другой БУЭ, который располагается под панелью (рядом с ЭБУ). Подключение выполняем к разъемам на тыльной стороне блока (разъем для подключения взяли от ПК) по схеме:

Установка датчика Датчик удара рекомендуется крепить к металлу кузова, при этом надежно фиксировать.

После постановки на охрану датчик начинает работать не сразу, а только через 30 секунд. После удара по кузову или колесу датчик удара сработает и заработает клаксон.

А вы дорабатывали штатную сигнализацию автомобилей Лада Приора, Калина или Гранта аналогичным образом? Напомним, есть возможность заменить штатный ключ на выкидной.

Как известно, штатную сигнализацию можно дополнить датчиком объема/наклона и автономной сиреной. Но помимо заводских дополнений существуют оригинальные аксессуары, которые представлены в каталоге.

Это датчик удара, датчик изменения наклона и датчик высокочастотного звука (разбивания стекла).

Датчик удара: MZ608041
Датчик наклона: MZ608042
Датчик звука: MZ608043
Проводка для подключения: MZ608040
Также существует номер для полного набора: MZ608052

Мне попался на разборке датчик удара с проводкой и даже с инструкцией.

Сам датчик представляет собой довольно простое устройство

Размерами примерно со спичечный коробок

Для индикации срабатывания предусмотрен светодиод

В инструкции не было схемы подключения (только лишь схема установки), поэтому я предположил, что выход датчика подключается параллельно к концевику капота. При выключенном зажигании датчик удара активен, а индикация открытого капота не работает. При включении зажигания, датчик обесточивается с помощью реле и таким образом конфликта между ними не происходит.

Также у датчика предусмотрена настройка чувствительности. Регулировка производится варистором с помощью отвертки.

Небольшое видео демонстрирующее работу:

Установка датчика удара на штатную сигнализацию калины

После того как купили машину просто 2 года, и все это время стояла установленная сигналка, со временем стала надоедать, и захотелось штатной, но от штатной сигналки не было ПДУ, и во время антискрипивания панели, заметил на ИММО 2 провода замкнутых между собой, почитав в нете понял, что так отключен ИММО, решил рискнуть и купил ПДУ за 700р, вернул провода на законное место, и самостоятельно активировал иммо, все нравится и сигналка и иммо есть, но не хватало датчика удара и решил снять с установленной сигналки, и поставить на штатную.
Датчик однозонный, но при этом имеет 4 контакта, поставил датчик успешно, если на охране пнуть по колесу, то начинает орать клаксон.

Фото установки, и видео работы датчика скинуть сюда чуть позже.

Подключение:
1. так как у меня вроде бы однозонный датчик, то первые 2 контакта от датчика подключаем к 1 контакту блока "НОРМА", в принципе можно от датчика либо 1, либо 2 контакт подключать к 1 контакту нормы, но я реши их соединить
2. 3 контакт от датчика подключаем к массе
3. 4 контакт от датчика подключаем к 12 контакту блоку "НОРМА"

Если у вас 3 контактный датчик, то подключаем так:
1. 1 контакт от датчика подключаем к 1 контакту блока "НОРМА"
2. 3 контакт от датчика подключаем к массе
3. 4 контакт от датчика подключаем к 12 контакту блоку "НОРМА"

разъем от датчика не стал снимать с установленной сигналки, взял провода по толще, и надел на контакты датчика, держатся нормально, не вылетают

З.Ы: у меня датчик работает как то странно, ударяешь датчик удар чувствует (лампочка загорается), но не сигналит. Чуть позже хочу новый датчик поставить

Устанавливаем сигнализацию Лада Калина комплектации люкс

Автосигнализация StarLine A91 Dialog с функцией автозапуска

Модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine BP-03

Модуль управления стеклоподъемниками блок управления стеклопакетом 1118-3763040, 1118-3763040-10
Необходимое время для установки — 4-5 часов

Необходимый инструмент и материалы для работы

Отвертка крестовая РН2 1

Отвертка шлицевая v5 1

Ключ торцевой 10мм 1

Пластиковые хомуты 200мм 15

Кондуктор для протягивания проводов 1

Трубка гофрированная 10мм 3 м

Паяльник 60Вт 1

Реле 5-контактное с колодкой и защитным диодом (для реализации функции пошагового открытия дверей) 3

1. Снимаем облицовку рулевого вала Lada Kalina (крепление на 7 саморезов)

14.Для реализации функции «комфорт» подключаем модуль управления стеклоподъемниками в разрыв силовых проводов на БУС

Импульс запуска модуля стеклоподъемников должен подаваться после импульса закрытия дверей

17. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя

Программируемая функция Значение функции
№ 7 (длительность прокрутки стартера) 3,6 сек
№ 9 (контроль работы двигателя) Генератор +

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Где Находится Штатная Сигнализация На Калине

Управление по установке штатной сигнализации Лада Калина

В протяжении всего времени, что существует население земли, отдельные его представители стремятся обогатиться за чужой счет, не брезгуя при всем этом даже криминальными действиями. В итоге чего остальным добропорядочным гражданам приходится защищать не только лишь свою жизнь, да и свое имущество всеми вероятными методами. Обезопасить автомобиль поможет штатная сигнализация Лада Калина.

Особенности и принцип работы сигнализации

Сегодня производится огромное количество охранных систем, рассчитанных на самые различные нужды. Штатная сигнализация Лада Калина, как правило, устанавливается непосредственно при сборке автомобиля, чем и объясняется ее название. Хочется обратить внимание на не совсем приятные аспекты, связанные с работой штатной сигнализации Калины, которые заключаются в ее неадекватном срабатывании. То есть система может включиться в любой момент сама по себе. Если детально исследовать такие неполадки, выяснится, что все они не являются беспричинными.

По принципу функционирования штатная сигнализация на автомобиле Лада Калина практически ничем не отличается от аналогичных устройств. В функции системы входят и такие действия, как блокировка и разблокировка, которые осуществляются при помощи специального дистанционного пульта. Устройство же устанавливается в брелок на связке ключей. Существует возможность блокировки дверей. Осуществляется это путем поворота ключа в двери с водительской стороны. Кроме того, блокировку и разблокировку можно осуществить изнутри салона при нажатии на специальную кнопку. Включение сигнализации происходит в тот момент, когда в машину пытаются проникнуть посторонние.

Что касается проблемы ложного срабатывания сигнализации, то такие неисправности часто встречаются, когда автовладельцы пытаются установить на свою машину датчики удара или же наклона транспортного средства.

Как показывает практика, чаще всего ложное срабатывание возникает в автомобилях, окрашенных в темные тона. Темный цвет, как известно, притягивает тепло. При длительном нахождении машины на открытом месте под солнечными лучами происходит накопление большого количества тепловой энергии. Результатом может стать деформация поверхности по причине чрезмерного нагрева, что приводит к срабатыванию датчика удара.

Установка охранной системы своими руками

Установка сигнализации в Калине осуществляется после снятия приборной панели и разбора рулевой колонки управления, чтобы удобно было монтировать провода.

Брелок от стандартной сигнализации Калины

Из расположенных под приборной панелью проводов вам понадобятся:

• 2 провода, передающие сигналы поворотникам;
• провод, направляющий сигнал на капот;
• аналогичный провод для багажника;
• провода для дверей;
• двухфазные провода (+/-);
• провод от стояночного тормоза.

Лада Калина программирование ключа для открывание дверей с одного нажатия кнопки

Лада Калина программирование ключа для открывание дверей с одного нажатия кнопки.

Все у кого штатная сигнализация срочно меняйте ее

ключ одной приоры подходит на другую приору.

Также потребуется инструкция, описывающая все действия, которую необходимо очень внимательно изучить. Операции выполняются в следующем порядке.

1. Нужно взять провода поворотников, идущие к приборной панели. Соединить 2 провода с синим и черно-синим.
2. В этот же жгут подсоединить провод стояночного тормоза, необходимый для автоматического запуска двигателя. Следует найти провод сине-коричневого цвета и соединить его с ручником.
3. Далее нужно проверить работу мотора. Сделать это можно, используя генератор, то есть появление напряжения при зажигании говорит об удачном запуске. Затем проводится соединение с коричнево-белым проводом, пропаивается и изолируется.
4. Двигаемся вниз от приборной панели к БУС, который лежит под сидением сзади, слева, ближе к низу двери водителя. Здесь понадобится всего 2 провода, отвечающие за открытие-закрытие дверей. Подключаем минус системы к любому кузовному болту.
5. подключаемся к розово-черному проводу, отвечающему за отпирание дверей.
6. Берем провод бело-розового цвета, отвечающий за закрывание двери. Нужно быть особенно внимательным, поскольку при плохом освещении его можно перепутать с черно-красным, так как они похожи. Здесь же размещается и черно-белый провод капота.

Работа с блоком управления стеклопакетом

Блок управления стеклопакетом Калина Спорт

Прочитав руководство, следует начать с подсоединения концевых частей проводов капота и багажника. Цвет у этих проводов совпадает черно-белый. Как же их различить? Провод, передающий сигнал в багажник, всегда располагается справа, капотный находится левее. Подключаемся к багажному проводу. Чтобы не совершать ошибку при установке, следует помнить, что провод багажника самый крайний. Затем нужно подключить концевики от дверных проводов таким образом, чтобы двери потом закрывались. Для этого понадобятся 3 диодные лампочки на 1 Ом.

От дверей идет 1 концевик, в то время как в БУС таких дверных концевиков 3: 2 на передние и 1 на обе задние двери. Поэтому сигнализационный провод нужно разъединить на 3 части и припаять к каждой по одному короткому. Затем туда же припаять по 1 диоду, после чего подключить к коричнево-красному проводу передней двери справа, к бело-синему передней левой и бело-красного цвета к задним. Схема разводки должна присутствовать в руководстве.

На следующем этапе подключаем светодиод к левой стойке, предварительно проделав отверстие. Для надежности закрепляем деталь чем-то с другой стороны. Антенну необходимо прикрепить приблизительно там же, где зеркало заднего вида, на расстоянии около 5 мм. Датчик удара можно установить на металл под ковриком. Если говорить об установке на пластик, то это не очень удачная идея, поскольку может привести к ложному срабатыванию.

Что касается автозапуска, то здесь не так все сложно. 1-й провод это плюс, 2-й и 3-й зажигание, а 4-й стартер. При активированном ИММО необходимо приобрести еще и безключевой блок для обхода штатного иммобилайзера, присоединить его в месте разрыва белого провода, который расположен недалеко от стенки печного отопления или близ центральной консоли. Другие провода, которые вам впоследствии понадобятся, располагаются там же.

Стартер подсоединен разрыву сигнализационных проводов. Их следует подключить к каждому концу перерезанного красного провода. Затем нужно включить зажигание. Для этого в Ладе Калине предусмотрено 2 провода синего цвета. Теперь осталось подсоединить плюс к аккумулятору, соединить с плюсовой клеммой или же присоединить к постоянному плюсу, то есть коричневому проводу.

На этом установка сигнализации завершена, настало время ее опробовать. Заводим автомобиль и ставим его на ручник. Теперь нужно вытащить ключи, при этом важно, чтобы светодиод не затухал, а двигатель продолжал работать. Выходим из машины и жмем на кнопку закрытия дверей. После опускания вниз всех дверных замков автомобиль глохнет. Теперь можно попробовать завести его дистанционно.